Обрати сторінку

Damalion Global Yachting Services

Damalion пропонує чудові послуги з яхтингу з метою забезпечення найвищих стандартів першокласного обслуговування на кожному кроці. Наші послуги з яхтингу надають вибрані перевірені професіонали

Ми пропонуємо широкий спектр рішень для яхтингу, включаючи:

  • Право власності на яхту
  • Багатоюрисдикційна реєстрація
  • Створення та адміністрування компаній, що володіють та керують яхтами
  • Допомога з фінансуванням
  • Корпоративна структура
  • Імпортно-експортні послуги
  • ПДВ/податкова консультація
  • Банківська справа
  • Морське страхування
  • Бухгалтерський облік
  • Адміністрація екіпажу та нарахування заробітної плати
  • Безпека та технічне управління

Детальна інформація про наші послуги наведена нижче.

Використовуючи глибокі знання нашої мережі в законах, правилах і нормативних актах, що діють в галузі, ми допомагаємо клієнтам у всіх їхніх потребах і проблемах з яхтингу. Наша спеціалізація в організації бездоганного обслуговування та професіоналізму дозволяє нам позиціонувати DAMALION як надійного постачальника послуг з яхтингу для клієнтів із високим і надвисоким капіталом у ряді юрисдикцій.

Ми адаптуємо наші рішення для яхтингу на основі вимогливих потреб наших клієнтів, беручи до уваги їхню юрисдикцію та конкретні переваги для бізнесу, які пропонує місце розташування.

Використовуючи нашу мережу професіоналів, у тому числі податкових консультантів, юристів та яхт-брокерів, Damalion експертно сприяє придбанню яхт, а також продажу та будівництву нових споруд.

ВЛАСНІСТЬ ТА РЕЄСТРАЦІЯ ЯХТ

Володіння яхтою – це здійснення мрій клієнтів, які бажають плисти світом у розкоші та стилі.

Він забезпечує якісний час, проведений з родиною та друзями, а також оптимальний комфорт під час плавання в різних напрямках по всьому світу.

Ми діємо як надійний зв’язок від імені наших клієнтів і тісно співпрацюємо з агентами та брокерами, щоб забезпечити успішний процес придбання яхти, володіння та реєстрації. Наші фахівці Damalion допомагають клієнтам підготувати необхідні документи для ефективної передачі права власності та успішного завершення покупки та/або продажу яхти.

Ми також допомагаємо в реєстрації яхти в рамках легальної бізнес-структури, щоб знайти правильні рішення щодо захисту активів. Наші експерти допомагають клієнтам скористатися перевагами захисту, властивого корпоративним товариствам з обмеженою відповідальністю. Володіння яхтою в рамках спеціальної корпоративної структури дає безліч переваг у зв’язку з податком на спадщину, наприклад, зниження податку на передачу яхти в майбутньому.

Як і будь-яке право власності на цінні активи через корпоративну структуру, клієнти зобов’язані дотримуватися чинного законодавства у своїй країні.

Відібрані нами спеціалісти пропонують клієнтам стратегічні консультації та цінні ресурси та інформацію.

Таким чином, наші клієнти володіють та керують морськими судами, наприклад, яхтами для відпочинку у водах Європейського Союзу.

Сфера послуг з права власності на яхти:

  • Корпоративна власність
  • Консультації з питань митної справи та ПДВ
  • Створення та управління ефективними структурами власності
  • Фінансування, управління та звітність з ПДВ
  • Мультиюрисдикційні, ПДВ, податкові та реєстраційні послуги
  • Реєстрація яхти у всіх цікавих державах прапора
  • Страхове покриття та фінанси
  • Адміністрація екіпажу
  • Банківські та карткові засоби
  • Допомога в зйомці та кодуванні
  • Ліцензування та дозволи ComSat, що вказує радіомаяк (EPIRB)
  • Нарахування заробітної плати, підтримка обміну валюти та міжнародні платежі

Імпортні послуги

  • Офіційне імпортування в ЄС забезпечує вільний обіг та повне відшкодування ПДВ
  • Офіційне імпортування в ЄС за комерційним звільненням
  • Офіційне ввезення в ЄС та сплата ПДВ для приватного користування
  • Тимчасове ввезення в ЄС для нерезидентів ЄС

Типи структури власності

  • Структура утримання активів, яка гарантує обмежену відповідальність за яхти, сплачені ПДВ
  • Комерційні статутні структури оптимізують відшкодування ПДВ
  • Структура лізингу зі зниженою ставкою ПДВ
  • Структура тимчасового ввезення для власників не з ЄС
  • Холдингова компанія з сплаченими ПДВ активами

РАВИННИЙ ПЛАВНИЦТВО

Ви можете зареєструвати яхту в багатьох різних місцях по всьому світу, використовуючи різні структури власності. Ось кілька важливих моментів, які слід враховувати, перш ніж приймати рішення про структуру власності для вашого морського судна:

  • Вартість і розміри судна
  • Призначений крейсерський майданчик і використання
  • Доступні вимоги до фінансування
  • Морська кваліфікація власника (для приватного використання)
  • Вимоги до крюінга та сертифікати
  • Країна проживання власника
  • Рішення щодо фрахтування
  • Сертифікація яхти

Вибір правильної структури власності заощадить ваші гроші в довгостроковій перспективі, оскільки це значно зменшить ваші витрати та підвищить загальну вартість вашого судна. Вибір структури власності без професійної консультації може призвести до додаткових податків і витрат, які можуть обмежити ваші фінансові можливості, плавання та фрахтування.

Експерти Damalion прагнуть зробити володіння яхтою простим і зрозумілим процесом.

Наші міцні стосунки з досвідченими юристами гарантують вам насолоду від першокласного досвіду та доступу до партнерських офісів у всіх основних судноплавних юрисдикціях. Ми можемо не забезпечити вам попутний вітер, але ми можемо гарантувати безперебійне плавання.

БАНКІВСЬКІ ВИТРАТКИ

Власникам яхт, будь то приватні особи чи компанії, знадобиться спеціальний банківський рахунок у визнаному банку для покриття витрат на експлуатацію яхти. Після завершення розробки операційного бюджету та забезпечення фінансування ваш банк сприятиме своєчасним виплатам екіпажу, страховці, верфям і постачальникам.

Все більше і більше банків стають суворішими у наданні послуг галузям, які вони не повністю розуміють, або в яких потрібен багатоюрисдикційний підхід. DAMALION познайомить вас з потрібними банками у вашій бажаній юрисдикції, які пропонують рахунки в різних іноземних валютах.

У правому банку капітану та іншим старшим членам екіпажу можна видати дебетові та кредитні картки із заздалегідь визначеними лімітами витрат. Готівкові перекази будуть здійснюватися в запитаній валюті та можуть бути доступні капітану в зручних місцях. Залежно від налаштування банківського рахунку може знадобитися відкрити окремий банківський рахунок для нарахування заробітної плати екіпажу.

Оскільки яхта може брати участь у сотнях фінансових операцій щомісяця в різних валютах, ефективний і надійний банк є вкрай необхідним для виконання складних щоденних операцій з яхтою. Це дозволить капітану та членам екіпажу зосередитися на ефективній роботі яхти.

  • Банківські платежі
  • Готівка на борту
  • Банківські рахунки підприємств і моряків
  • Дебетові та кредитні картки
  • Іноземна валюта

МОРСЬКЕ СТРАХУВАННЯ

Яхти та суперяхти є одними з найдорожчих і найрозкішніших активів, які може мати будь-яка особа чи компанія. Вони плавають через деякі з найскладніших середовищ, наповнених техногенними небезпеками, екстремальними погодними умовами, зіткненнями та піратством. Страхування свого морського судна за допомогою відповідного страхового продукту є обов’язковою умовою для зниження ризику фінансових та матеріальних втрат.

Що стосується страхування яхти, стандартного поліса немає. Морське страхування буде відрізнятися від судна до судна, але буде розроблено для захисту наступного:

  • Екіпаж
  • Меблі на борту, наприклад предмети мистецтва та предмети розкоші
  • Гості
  • Тендери
  • Треті особи
  • яхта
  • Вміст яхти
  • Обладнання яхти

На конкретний тип страхового полісу та пов’язані з ним витрати впливатиме ряд факторів, у тому числі:

  • Очікувані переміщення сторонніх перевізників
  • Умови фінансування
  • Загальна вартість морського судна
  • Кількість та національність екіпажу
  • Охорона верфі
  • Розмір, вік і тип судна
  • Вимоги до опитування
  • Місця, де він буде курсувати

Незалежно від страхової компанії, страхування яхти має надавати такі покриття:

  • Страхування відповідальності
  • Захист і відшкодування (P&I)
  • Захист від юридичної відповідальності перед третіми особами, гостями та екіпажем

Більш спеціалізовані страхові покриття:

  • Страхування від викрадення та викупу
  • Піратство
  • Військові ризики

Єдині в своєму роді яхти вимагають спеціалізованого страхового захисту. Наші вибрані акредитовані професіонали мають можливість запропонувати клієнтам різні типи стандартного та спеціалізованого страхування яхти, що забезпечує оптимальне покриття, включаючи:

  • Страхування корпусу та техніки – забезпечує покриття у разі фізичної втрати або пошкодження корпусу та техніки. Ціна на цей страховий продукт визначається на основі «узгодженої», «фактичної» або «замінної» вартості.
  • Страхування відповідальності за зіткнення – забезпечує захист власника від юридичної відповідальності, яка може виникнути у разі зіткнення судна та інших серйозних збитків на іншому морському судні.
  • Тендери, шлюпки, особисте страхування плавзасобів – може знадобитися окрема страховка, якщо вона не включена в страхування КАСКО та техніки.
  • Страхування захисту та відшкодування – пропонує захист юридичної відповідальності перед третіми особами, гостями та екіпажами.
  • Особисте страхування від нещасних випадків, медичне страхування та страхування заробітної плати – забезпечують достатній захист того, хто на морському судні поранений або захворів під час перебування на яхті, включаючи одноразову виплату у разі стійкої втрати працездатності та смерті.
  • Страхування шкоди морському довкіллю – пропонує покриття від потенційних штрафів, витрат на очищення та штрафів.
  • Покриття пошуку та порятунку – забезпечує захист від витрат у разі пошуково-рятувальних операцій або екстреної допомоги та допомоги.
  • Покриття чартеру – пропонує покриття ризиків, пов’язаних з фрахтуванням морського судна, і може включати потенційну втрату майбутнього доходу у разі втрати або пошкодження судна.
  • Покриття верфі – забезпечує захист яхти під час її ремонту, обслуговування, ремонту та переобладнання.
  • Захист судових витрат
  • Захист від викрадення та викупу
  • Страхування особистого майна та майна екіпажу – забезпечує захист речей на човні.
  • Страхування образотворчого мистецтва – пропонує спеціалізований захист для високоцінних речей, таких як образотворче мистецтво та предмети колекціонування, знайдені на борту.

БУХгалтерський облік

Володіння яхтою приносить багато задоволень і привілеїв, але також несе в собі безліч обов’язків. Від управління повсякденними операціями, пов’язаними податками, бухгалтерським обліком та нарахуванням заробітної плати. Ці дії стають складнішими, коли ви перебуваєте далеко від свого порту приписки і перебуваєте в морі протягом тривалого часу.

Необхідно вести облік усіх операцій, щоб забезпечити ефективне управління яхтою. Річні витрати на експлуатацію та обслуговування яхти оцінюються в межах від 10% до 12% її фактичної вартості. Тому вкрай важливо підтримувати фінансовий контроль та мати повну прозорість щодо його витрат.

Існують різні фактори, які враховуються, включаючи судно, обладнання та його цільове призначення – будь то чартерний, особистий або комбінація всього цього, а також основне місцезнаходження, прапор, національність власника та членів його екіпажу.

Власники повинні мати на увазі різні законодавчі вимоги при експлуатації комерційної яхти, які необхідно враховувати. Це особливо важливо для торгових компаній, які пропонують послуги фрахтування яхт у водах ЄС, забезпечуючи дотримання вимог ПДВ та податків.

Damalion пишається тим, що співпрацює з акредитованими професіоналами, які мають досвід і знання, щоб забезпечити безперебійну та ефективну роботу вашої яхти, що дозволяє максимально спростити володіння. Ми тісно співпрацюємо з власниками та шкіперами, щоб оцінити роботу яхти та налаштувати відповідні системи для управління складними операціями яхт у порту приписки чи на морі.

Використання наших широких можливостей і використання розгалуженої мережі професіоналів для вирішення зростаючих проблем, пов’язаних із процесом нарахування заробітної плати, доходами, отриманими за кордоном, та міжнародною звітністю. Мережа DAMALION складається з професіоналів і персоналу з усіх аспектів корпоративного адміністрування та оподаткування по всьому світу, а також створення ефективних рішень податкового планування для власників яхт.

Наші комплексні бухгалтерські та бухгалтерські послуги включають:

  • Аудит
  • Виписки з банку та звірка карток
  • Бухгалтерія
  • Бюджетування
  • Рахунки компанії
  • Місячна, квартальна та річна звітність
  • Реєстрація та декларація з ПДВ

АДМІНІСТРАЦІЯ ЕКІПАЖУ ТА ЗАПЛАТА

Члени екіпажу, які ведуть кочовий спосіб життя, відчувають труднощі в пошуку країн, які забезпечать їм захист і соціальні виплати для звичайних працівників, які постійно проживають в будь-якій країні.

Існує багато послуг, які можна використати, щоб компенсувати відсутність покриття, наданого державою добробуту, у разі надзвичайних ситуацій. Покриття може включати охорону здоров’я, доступ до індивідуальних банківських рішень, плани заощаджень, розроблені спеціально для моряків, а також програми проживання та громадянства.

  • Доступ до пенсійних продуктів
  • Сертифікати екіпажу
  • Страхування здоров’я екіпажу
  • Заробітна плата екіпажу
  • Програма проживання та громадянства
  • Рахунки моряків
  • Трудовий договір моряка.

Експерти Damalion нададуть вам правильні рішення для полегшення соціального захисту вашого екіпажу, поки вони піклуються про вашу яхту.

БЕЗПЕКА І ТЕХНІЧНИЙ УПРАВЛІННЯ

Незалежно від того, чи використовується ваша яхта приватно чи для комерційного чартеру, міжнародні кодекси та конвенції застосовні до будь-якого типу суден, які плавають у міжнародних водах. Крім того, безпека на борту для пасажирів і екіпажу є надзвичайно важливою.

Міжнародна морська організація (ІМО) — це спеціальне агентство при Організації Об’єднаних Націй, яке встановлює глобальні стандарти екологічної ефективності, безпеки та безпеки міжнародних покупок. Його основна функція — розробити справедливу та ефективну, загальноприйняту та впроваджену нормативну базу спеціально для судноплавної галузі. Заходи ІМО включають всі аспекти міжнародного судноплавства, включаючи проектування цеху, комплектацію персоналу, обладнання, будівництво, утилізацію та експлуатацію.

DAMALION тісно співпрацює з командою незалежних інспекторів і допомагає власникам яхт у послугах, перерахованих нижче. Наша мета — запобігти будь-яким нещасним випадкам або інцидентам на морі та забезпечити повну відповідність яхти всім існуючим морським кодексам і конвенціям під час підходу до порту.

Міжнародний кодекс менеджменту (ISM)

Коди ISM розмежовують відповідальність окремих осіб або груп, які керують суднами та керують ними. ISM встановлює міжнародні стандарти для безпечного та легкого управління та експлуатації морських суден і допомагає запобігти забрудненню під час експлуатації.

Кодекс ISM став обов’язковим у 1998 році, як це передбачено Міжнародною конвенцією з безпеки людського життя на морі (SOLAS). Код ISM застосовний до всіх комерційних морських суден вагою 500 тонн брутто і вище, включаючи комерційні яхти.

Крім того, Кодекс ISM встановлює всі цілі безпеки та вимагає, щоб система управління безпекою (SMS) була створена та впроваджена в будь-який час, щоб гарантувати, що всі ризики, пов’язані з безпекою на борту та захистом навколишнього середовища, дотримуються експлуатуючими морськими суднами. .

Міжнародний кодекс безпеки суден і портових засобів (ISPS)

Кодекс ISPS є ітерацією Конвенції про безпеку життя на морі (SOLAS), яка встановлює мінімальні заходи безпеки для морських суден, портів та державних організацій. Він набув чинності в 2004 році як відповідь на можливі загрози для кораблів і портових споруд після терактів 11 вересня.

Кодекс ISPS перераховує всі обов’язки та відповідальність судноплавних компаній, урядів, бортового персоналу та офісів портових засобів для ефективного виявлення загроз безпеці та вжиття необхідних заходів запобігання для захисту кожного від інцидентів із безпекою, які впливають на роботу суден і портових засобів у міжнародній торгівлі.

Призначена особа на березі (DPA)

Кодекс ISM вимагає від власників яхт призначати DPA, щоб забезпечити прямий зв’язок між керівництвом морського судна та тими, хто знаходиться на борту. DPA візьме на себе відповідальність за моніторинг заходів безпеки та запобіжних заходів щодо забруднення, які діють для кожного судна, а також забезпечуватиме доступність ресурсів і підтримку з берега.

DPA забезпечує негайні берегові переговори першого рівня щодо будь-яких скарг, дисциплінарних питань та скарг, які не можуть бути вирішені на борту. У надзвичайних випадках DPA буде діяти як керівник групи реагування на надзвичайні ситуації, забезпечуючи капітанів яхт єдиною точкою контакту.

Надзвичайна ситуація та реагування ЗМІ

Група реагування на надзвичайні ситуації (ERT) складається з досвідченого персоналу з управління судном, який буде активований у разі потреби під час надзвичайних ситуацій. Вони надають необхідну спеціалізовану підтримку власникам, менеджерам та екіпажу в разі небезпечних інцидентів, включаючи забруднення, безпеку, засоби масової інформації та питання, пов’язані з безпекою.

ERT пропонує зовнішню підтримку, комунікацію та організацію, що дозволяє капітану та екіпажу зосередити свої зусилля на подіях на морі, щоб вони могли забезпечити та підтримувати безпеку пасажирів та екіпажу яхти, а також забезпечити захист навколишнього середовища. перебуваючи на морі.

ERT також відповідає за оперативне повідомлення та зв’язок із береговою охороною та аварійно-рятувальними службами, власником, представником власника, прибережною державою та державою порту, державою прапора, найближчими родичами, лікарнями, страховими компаніями та іншими відповідними третіми сторонами.

Послуги Marpol і SOPEP

У 1983 році набула чинності Міжнародна конвенція про запобігання забрудненню з суден (MARPOL). Він містить усі правила, розроблені для запобігання будь-яких видів забруднення, включаючи море, землю та повітря, спричинене витоком нафти, небезпечними хімічними речовинами, шкідливими речовинами, стічними водами та відходами. Приватні та комерційні яхти завжди повинні суворо відповідати вимогам MARPOL.

MARPOL зобов’язує всі морські судна вагою 400 тонн брутто або більше мати затверджений план забруднення нафтою на судні (SOPEP). Це слугуватиме посібником, який інструктує екіпаж судна щодо того, як керувати і повідомляти про випадки забруднення нафтою.

Конвенція про працю в морі (MLC)

MLC — це міжнародна трудова конвенція, яка встановлює мінімальні стандарти праці та життя для всіх моряків, які працюють на суднах, які плавають під прапорами всіх договірних країн, включаючи всіх членів екіпажу яхт і суперяхт.

MLC був запроваджений у 2013 році і охоплює всі аспекти вимог і стандартів щодо роботи та життя моряків, зокрема:

  • Норми проживання, харчування та харчування
  • Здоров’я, безпека та запобігання нещасним випадкам
  • Години роботи та відпочинку
  • Мінімальний працездатний вік
  • Бортова медична допомога
  • Оплата щорічних відпусток
  • Виплата заробітної плати
  • Репатріація після закінчення контракту
  • Робочий договір моряка
  • Управління скаргами та скаргами моряків
  • Використання ліцензованих приватних послуг з підбору та працевлаштування

MLC також визначає важливі стандарти відповідності та забезпечення виконання на основі систем інспекції та сертифікації суден держави прапора, а також контролю держави порту.

Комерційна сертифікація

Усі морські судна віднесені до певного класу, який визначає конкретний тип необхідних дозволів, які мають зберігатися. Тип класу також визначатиме сертифікати, які повинно мати морське судно, а також вказати режим інспекції та огляду, необхідний для дотримання сертифікації. Типи класів видаються та призначаються Визнаними класифікаційними товариствами, організацією, яка також схвалює обстеження та перевірки.

Наприклад, експлуатація яхт у Великобританії включена в Кодекси практики. Розкішні судна не підпадають під дію Кодексів. Малі комерційні судна – це судна довжиною не менше 24 метрів або вагою не більше 150 тонн, побудовані до липня 1968 року, які працюють у морі і не віднесені до прогулянкових суден. З іншого боку, великі комерційні яхти визначаються як морські судна, які використовуються в комерційних цілях для спорту та розваг, з довжиною вантажної лінії 24 метри або більше, судна з понад 150 тоннами брутто, виготовлені до липня 1968 року, і не перевозять вантажів або не перевозять більше. ніж 12 пасажирів.

Щоб яхта була успішно зареєстрована для комерційного використання, вона повинна мати дійсні сертифікати, необхідні для її розміру та типу. Для яхт вагою понад 500 тонн брутто ось кілька вимог щодо сертифікації:

  • Постійний синопсис
  • Міжнародне свідоцтво про охорону судна
  • Морське трудове свідоцтво
  • Мінімальний безпечний документ укомплектування
  • Сертифікат управління безпекою

Ці сертифікати мають бути дійсними протягом усього періоду експлуатації яхти як комерційного морського судна.

Класифікація та нормативні огляди

Класифікаційні товариства встановлюють правила та положення щодо класифікації та будівництва різних типів морських суден. Після завершення задовільного огляду Класифікаційне товариство може видати схвалення на призначення класу та видати свідоцтво про класифікацію суднобудівнику або власнику.

Під час експлуатації власник яхти повинен подати своє судно на спеціальну програму, яка складається з періодичних оглядів класу і проводиться на борту судна. Ця діяльність має вирішальне значення для підтвердження того, що судно продовжує відповідати переважним правилам і вимогам відповідно до його призначеного класу.

Обсяг індивідуального обов’язкового обстеження чи перевірки з часом збільшується. Обстеження та перевірки можуть включати наступне:

  • Ретельне обстеження та перевірки для перевірки цілісності конструкції
  • Оцінка пожежогасіння та запобігання забрудненню
  • Перевірка техніки
  • Системи та відповідне обладнання, наприклад рятувальний огляд

Усі елементи безперебійної роботи яхти повинні бути в задовільному стані та повністю відповідати чинним стандартам.

У перервах між інспекціями та розкладами оглядів Конвенції стверджують, що Адміністрація прапора повинна вимагати від власників яхт підтримувати своє судно відповідно до чинних правил, щоб забезпечити їх придатність для руху в морі без будь-якої серйозної небезпеки для судна та всіх на борту, і ніякої небезпечної загрози чи шкоди морському ландшафту не завдається.

Контрольний аудит державного порту (PSC)

PSC — це інспекція іноземних магазинів у національних портах для підтвердження стану судна та його обладнання, яке відповідає всім вимогам важливих міжнародних конвенцій та відповідних кодексів. Крім того, PSC гарантує, що судно укомплектовано та експлуатується відповідно до стандартних правил.

Деякі з найбільш відповідних технічних правил ІМО включають положення про те, щоб судна проходили інспекцію під час відвідування міжнародних портів, щоб переконатися, що вони повністю відповідають міжнародним вимогам. Стандарти в першу чергу встановлюються державою прапора, але контроль державного порту також забезпечує мережу безпеки для лову морських суден, які не відповідають вимогам або не відповідають стандартам.

Фінанси човнів – лізинг яхт

Система лізингу яхт є однією з найпоширеніших корпоративних структур власності, доступних для морських суден, таких як яхти, які плавають у водах Європейського Союзу.

Наступний приклад стосується використання мальтійських структур для оренди яхт. Це не означає, що немає іншої юрисдикції, яка могла б бути більш відповідною для ваших потреб.

Мальта є однією з багатьох країн-членів ЄС, які пропонують чудовий план лізингу для зацікавлених сторін.

План оренди яхти, розроблений нашими експертами Damalion, зазвичай проходить поетапно:

  • Ми розробляємо індивідуальну структуру лізингу яхти для кожного власника ЄС, яка задовольняє всі переважні податкові вимоги ЄС, зокрема у своїй країні, таким чином уникаючи небажаних податкових наслідків. У більшості випадків найпоширеніший план лізингу, який використовується, заснований на мальтійському законодавстві і може не відповідати податковим вимогам в інших країнах-членах ЄС.
  • Наші експерти Damalion орієнтовані на оптимізацію використання яхт у повній відповідності із законодавством. Окрім фіксованої квоти на «використання землі» морського судна, такого як яхта, ми тісно співпрацюємо з нашими клієнтами та їхніми відповідними капітанами для планування маршрутів і використання транспортних засобів за умови, що всі подорожі в межах вод ЄС будуть обкладатися повним ПДВ.
  • Протягом першого або другого кварталу використання яхти лізингоодержувач зобов’язаний сплатити повну суму ПДВ зі ставок лізингу, цифру, яка розраховується на основі переважних умов водіння яхти. Надмірний податок буде повністю повернено, якщо орендована яхта буде використовуватися за межами ЄС або за межами ЄС. Доведена квота буде використана як базова ставка для авансування ПДВ на наступний рік. Водійні квоти будуть переоцінюватися наприкінці кожного лізингового року, але розраховуються на основі попереднього року. Коригований податок стане новою базою для сплати авансового податку протягом наступного лізингового року.
  • Договір лізингу може бути розірвано в будь-який момент, якщо яхта буде продана або придбана кінцевим бенефіціарним власником (UBO).
  • Яхта також може вважатися без ПДВ для комерційних цілей.
  • Нові настанови щодо лізингу яхт визначають спосіб доставки яхт відповідно до існуючих принципів ПДВ відповідно до статті 59a Директиви про ПДВ на основі їх фактичного використання. Ці нові рекомендації засновані на системі, яка демонструє фактичне використання яхт і задоволення від них на основі загальної кількості пройденої відстані. Якщо орендодавець може довести, що яхта використовувалася орендарем за допомогою записів бортового журналу та GPS-документації з координатами за межами вод ЄС, тоді може бути здійснено відповідне коригування ПДВ, як зазначено в Інструкціях, щоб гарантувати, що ПДВ не буде сплачуватися протягом цього періоду часу. .

Відповідні податкові органи підтверджують, що ці рекомендації дотримуються, правильно впроваджуються та з більшим рівнем прозорості. Крім того, влада очікує реалістичного вигляду використання яхти та переваг у водах ЄС щороку, за винятком випадків, коли орендарі можуть довести, що яхта провела круїз за межами вод ЄС, як це стосується морських суден, які плавають у Тихому океані або подорожують по всьому світу. .

Договір лізингу між лізингодавцем та лізингоодержувачем припиняється після закінчення строку дії договору або шляхом розірвання договору між двома сторонами відповідно до умов, зазначених у їхньому договорі лізингу. У разі втрати або продажу яхти право власності на яхту буде відновлено на ім’я орендодавця, який може взяти в нову оренду або продати яхту. Нарешті, оренда яхти може бути поновлена, якщо обидві сторони вирішать перейти до нової або тієї самої домовленості після закінчення терміну.

Орендар також може придбати яхту навіть до припинення оренди або після закінчення терміну її дії. У разі придбання після закінчення терміну лізингу лізингоодержувач отримає свідоцтво про сплату ПДВ, якщо він продається за ринковою вартістю. Обидві сторони зобов’язані продемонструвати відповідальним органам, що умови продажу яхти подібні до тих, які були розроблені третіми сторонами, і що всю заборгованість з ПДВ сплачено повністю. Юридичні органи надають рекомендації щодо визначення ринкової вартості яхти – цифри, яка зазвичай визначається на основі доходу та митних цілей.

Усі сторони мають право контролювати свої контракти та відносини на основі своїх уподобань та дотримання правил ЄС та інструкцій щодо ПДВ.

Стандартна ставка ПДВ у розмірі 18% нараховується на встановлений відсоток оренди, пов’язаної з використанням човна у водах ЄС. Уважні ставки ПДВ будуть розраховані на основі розміру та типу човна за наведеними нижче формулами:

Тип човна % оренди в ЄС Розрахунок ПДВ
Вітрильні човни або моторні човни понад 24 метри 30% 30% компенсація X 18%
Вітрильні човни від 20.01 до 24 метрів 40% 40% компенсація X 18%
Моторні човни з 16.01 до 24.00 м 40% 40% компенсація X 18%
Вітрильні човни від 10,01 до 20 метрів 50% 50% компенсації X 18%
Моторні човни від 12.01 до 16.0 метрів 50% 50% компенсації X 18%
Вітрильні човни до 10 метрів 60% 60% компенсація X 18%
Моторні човни довжиною від 7,51 до 12 метрів (зареєстровані в Комерційному реєстрі) 60% 60% компенсація X 18%
Моторні човни довжиною до 7,5 метрів (зареєстровані в Комерційному реєстрі) 90% 90% розгляд X 18%
Човнам дозволено плавати у водах, що охороняються ЄС 100 100% розгляд X 18%

Нарешті, фахівці з морського управління проводять верифікаційний аудит PSC на борту морських суден, включаючи яхти, щоб зменшити ймовірність того, що перевірка PSC може призвести до недоліків або затримання. Акредитовані експерти підтримають вас у безперебійній та ефективній підготовці до аудиту PSC. Зв’яжіться з нами сьогодні, і наші експерти Damalion із задоволенням дадуть відповідь на ваші запитання щодо наших послуг з яхтингу та інших консультаційних рішень.

Хочете дізнатися більше про Damalion Global Yachting Services?

Damalion пропонує вам індивідуальні поради, надані безпосередніми експертами в сферах, які викликають ваш бізнес.

Ми радимо вам надати інформацію якнайкраще, щоб ми могли кваліфікувати ваш запит і повернутись до вас протягом наступних 8 годин.