Damalion 글로벌 요트 서비스

Damalion은 모든 단계에서 최고 수준의 일류 서비스를 제공하는 것을 목표로 우수한 요트 서비스를 제공합니다. 우리의 요트 서비스는 검증된 전문가가 제공합니다.

우리는 다음을 포함한 다양한 요트 솔루션을 제공합니다.

• 요트 소유권
• 다중 관할권 등록
• 요트를 소유 및 관리하는 회사의 설립 및 관리
• 자금 조달 지원
• 기업 구조화
• 수출입 서비스
• 부가가치세/세금 상담
• 은행업
• 해상 보험
• 회계 및 부기
• 승무원 관리 및 급여
• 안전 및 기술 관리

당사 서비스에 대한 자세한 정보는 아래에 열거되어 있습니다.

업계에 널리 퍼져 있는 법률, 규칙 및 규정에 대한 네트워크의 심층 지식을 활용하여 고객의 모든 요트 요구와 우려 사항을 지원합니다. 흠 잡을 데 없는 서비스와 전문성을 제공하는 우리의 전문성을 통해 DAMALION은 여러 관할 구역의 고액 자산가 및 초고액 자산가 고객에게 신뢰할 수 있는 요트 서비스 제공업체로 자리매김할 수 있습니다.

우리는 고객이 선호하는 관할 구역과 선택한 위치가 제공하는 특정 비즈니스 이점을 고려하여 고객의 안목 있는 요구에 따라 요트 솔루션을 맞춤화합니다.

세금 컨설턴트, 변호사 및 요트 중개인을 포함한 전문가 네트워크를 활용하여 Damalion은 요트 인수는 물론 새 건물의 판매 및 건설을 전문적으로 촉진합니다.

요트 소유권 및 등록

요트 소유권은 럭셔리하고 스타일리시하게 세상을 항해하고자 하는 고객의 꿈을 실현하는 것입니다.

전 세계 다양한 목적지에서 항해하는 동안 가족 및 친구와 함께 보내는 양질의 시간과 최적의 편안함을 제공합니다.

우리는 고객을 대신하여 신뢰할 수 있는 연락 담당자 역할을 하며 성공적인 요트 인수, 소유권 및 등록 프로세스를 보장하기 위해 에이전트 및 브로커와 긴밀하게 협력합니다. 우리의 Damalion 전문가들은 효율적인 소유권 이전과 요트 구매 및/또는 판매의 성공적인 완료를 촉진하는 데 필요한 문서를 준비하는 데 있어 고객을 지원합니다.

우리는 또한 자산 보호의 올바른 솔루션을 구축하기 위해 법적 비즈니스 구조에 따라 요트 등록을 돕습니다. 당사의 전문가는 고객이 기업 유한 책임 회사에 내재된 보호를 활용할 수 있도록 돕습니다. 맞춤형 기업 구조에 따른 요트 소유는 향후 요트 판매에 대한 양도세 감면 등 상속세 문제와 관련하여 많은 혜택을 제공합니다.

기업 구조를 통한 모든 귀중한 자산 소유권과 마찬가지로 고객은 해당 국가의 관련 법률을 준수해야 합니다.

선정된 전문가들은 전략적 컨설팅과 귀중한 자원과 정보를 고객에게 제공합니다.

따라서 고객은 예를 들어 유럽 연합 해역에서 레저 요트와 같은 해양 선박을 소유하고 운영합니다.

요트 소유권 서비스 범위:

• 기업 소유권
• 관세 및 VAT 컨설팅
• 효율적인 소유권 프레임워크 구축 및 관리
• 자금 조달, 관리 및 VAT 보고
• 복수 관할 구역, VAT, 세금 및 등록 서비스
• 모든 흥미로운 기국의 요트 등록
• 보험 적용 및 금융
• 승무원 관리
• 은행 및 카드 시설
• 측량 및 코딩 지원
• EPIRB(Emergency Position Indicating Radio Beacon) 및 ComSat 라이선스 및 승인
• 급여, 환전 통화 지원 및 국제 지불

수입 서비스

• 무료 유통 및 전체 VAT 회수를 제공하는 EU로의 공식 수입
• 상업적 면제에 따라 EU로 정식 수입
• EU로의 정식 수입 및 개인 사용을 위한 부가가치세 납부
• 비 EU 거주자를 위한 EU로의 임시 수입

소유권 구조 유형

• 부가세 납부 요트에 대한 유한책임을 보장하는 자산보유 구조
• VAT 회수를 최적화하는 상업 용선 구조
• VAT 세율이 감소된 임대 구조
• 비 EU 소유자를 위한 임시 수입 구조
• 부가가치세납부자산보유회사

일반 항해

다양한 소유권 구조를 사용하여 전 세계 여러 위치에서 요트를 등록할 수 있습니다. 다음은 선박의 소유권 구조를 결정하기 전에 고려해야 할 몇 가지 중요한 사항입니다.

• 선박 가치 및 치수
• 예정된 순항지 및 이용
• 사용 가능한 자금 조달 요구 사항
• 소유자의 해양 자격(개인용)
• 승무원 요건 및 인증
• 소유자의 거주 국가
• 전세 솔루션
• 요트 인증

올바른 소유권 구조를 결정하면 비용이 크게 절감되고 선박의 전반적인 가치가 향상되므로 장기적으로 비용을 절약할 수 있습니다. 전문적인 조언 없이 소유권 구조를 선택하면 재정 옵션, 항해 및 전세 활동을 제한할 수 있는 추가 세금과 비용이 발생할 수 있습니다.

Damalion 전문가들은 요트 소유권을 간단하고 직관적인 프로세스로 만들기 위해 최선을 다하고 있습니다.

경험 많은 변호사들과의 확고한 관계를 통해 최고의 전문 지식을 누리고 모든 주요 배송 관할 구역의 제휴 사무소에 액세스할 수 있습니다. 우리는 당신에게 공정한 바람을 가져 오지 못할 수도 있지만 평범한 항해는 보장 할 수 있습니다.

운영 비용을 위한 은행 업무

개인이든 회사든 요트 소유자는 요트 운영 비용을 충당하기 위해 공인 은행의 전용 은행 계좌가 필요합니다. 운영 예산이 확정되고 자금이 집행되면 은행은 승무원, 보험, 조선소 및 공급업체에 대한 적시 지불을 촉진할 것입니다.

점점 더 많은 은행이 완전히 이해하지 못하거나 다중 관할권 접근이 필요한 산업에 서비스를 제공하는 데 더욱 엄격해지고 있습니다. DAMALION은 다양한 외화로 계좌를 제공하는 귀하가 선호하는 관할권의 올바른 은행을 소개합니다.

오른쪽 은행 아래에서 미리 정해진 지출 한도를 가진 선장과 다른 선원들에게 직불카드와 신용카드를 발급할 수 있습니다. 현금 송금은 요청된 통화로 이루어지며 편리한 위치에서 선장이 사용할 수 있습니다. 은행 계좌 설정에 따라 승무원 급여를 위해 별도의 은행 계좌를 개설해야 할 수도 있습니다.

요트는 매달 서로 다른 통화로 수백 건의 금융 거래에 관여할 수 있으므로 복잡하고 일상적인 요트 운영을 충족하려면 효율적이고 신뢰할 수 있는 은행이 필수적입니다. 이를 통해 선장과 선원은 요트의 효율적인 운영에 집중할 수 있습니다.

• 은행 지불
• 기내 현금
• 기업 및 선원의 은행 계좌
• 직불카드 및 신용카드
• 외환

해상 보험

요트와 슈퍼요트는 개인이나 회사가 가질 수 있는 가장 비싸고 호화로운 자산입니다. 그들은 인공 위험, 극한 기상 조건, 충돌 및 불법 복제로 가득 찬 가장 어려운 환경을 항해합니다. 재정 및 물질적 손실의 위험을 줄이기 위해서는 올바른 보험 상품으로 선박에 보험을 가입하는 것이 필수적입니다.

요트 보험에 관한 표준 정책은 없습니다. 해상 보험은 선박마다 다르지만 다음을 보호하기 위해 맞춤화됩니다.

• 승무원
• 예술품 및 사치품과 같은 선내 가구
• 손님
• 입찰
• 제3자
• 요트
• 요트 내용
• 요트 장비

특정 보험 정책 유형 및 관련 비용은 다음을 포함한 다양한 요인의 영향을 받습니다.

• 타사 이동통신사의 예상 이동
• 자금 조달 준비
• 해양 선박 총 가치
• 승무원 수 및 국적
• 조선소 보호
• 선박의 크기, 연령 및 유형
• 설문조사 요구사항
• 순항할 장소

보험사에 관계없이 요트 보험은 다음과 같은 보장을 제공해야 합니다.

• 책임 보험 적용 범위
• 보호 및 면책(P&I)
• 제3자, 게스트 및 승무원에 대한 법적 책임으로부터 보호

보다 전문화된 보험 적용 범위:

• 납치 및 몸값 보험
• 불법 복제
• 전쟁 위험

독특한 요트에는 특별한 보험 보호가 필요합니다. 선정된 공인 전문가는 다음을 포함하여 최적의 보장을 보장하는 다양한 유형의 표준 및 전문 요트 보험을 고객에게 제공할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.

• 선체 및 기계 보험 – 선체 및 기계에 물리적 손실 또는 손상이 발생한 경우 보장합니다. 이 보험 상품은 “합의”, “실제” 또는 “대체” 가치 기준에 따라 가격이 책정됩니다.
• 충돌 책임 보험 – 보트 충돌 및 다른 해양 선박에 대한 기타 심각한 손상의 경우에 발생할 수 있는 법적 책임에 대해 소유자를 보호합니다.
• 텐더, 딩기, 개인 선박 보험 – 선체 및 기계 보험에 포함되지 않은 경우 별도의 보험이 필요할 수 있습니다.
• 보호 및 손해 배상 보험 – 제3자, 손님 및 승무원에 대한 법적 책임 보호를 제공합니다.
• 개인 사고, 의료 보장 및 급여 보호 보험 – 영구적 장애 및 사망의 경우 일시불 지급을 포함하여 요트에서 보낸 시간 동안 해상 선박에 있는 누군가가 부상을 입거나 질병에 걸렸을 때 충분한 보호를 제공합니다.
• 해양 환경 피해 보험 – 잠재적인 벌금, 청소 비용 및 벌금에 대한 보장을 제공합니다.
• 수색 및 구조 보장 – 수색 및 구조 작업 또는 긴급 구조 및 지원 사례의 경우 비용에 대한 보호를 제공합니다.
• 전세 보장 – 해상 선박의 용선과 관련된 위험에 대한 보장을 제공하며 선박 손실 또는 손상의 경우 미래 소득의 잠재적 손실을 포함할 수 있습니다.
• 조선소 보장 – 수리, 유지 보수, 수리 및 개조 활동 중 요트를 보호합니다.
• 법률 비용 보호
• 납치 및 몸값 보호
• 개인 및 선원 재산 보험- 보트에 있는 재산 항목에 대한 보호를 제공합니다.
• 미술품 보험 – 선상에서 발견되는 미술품 및 수집품과 같은 고가품에 대한 전문적인 보호를 제공합니다.

회계 및 부기

요트 소유권은 많은 즐거움과 특권을 제공하지만 동시에 많은 책임을 수반합니다. 일상적인 운영, 관련 세금, 회계 및 급여 업무를 관리합니다. 이러한 활동은 항구에서 멀리 떨어져 있고 장기간 바다에 있을 때 더 어려워집니다.

효율적인 요트 관리를 위해서는 모든 거래를 기록하는 것이 필수적입니다. 요트의 운영 및 유지 보수에 대한 연간 지출은 실제 가치의 10%에서 12% 사이로 추산됩니다. 따라서 재정 통제를 유지하고 지출에 대한 완전한 투명성을 유지하는 것이 중요합니다.

선박, 장비 및 의도된 목적(전세, 개인 또는 이들 모두의 조합 여부)과 기본 위치, 기, 소유자 및 선원의 국적을 포함하여 다양한 요소를 고려해야 합니다.

소유자는 고려해야 하는 상업용 요트의 운영에 있어 다양한 법적 요구 사항을 염두에 두어야 합니다. 이는 EU 해역에서 요트 전세 서비스를 제공하여 VAT 및 세금 요구 사항을 준수하는 무역 회사에 특히 중요합니다.

Damalion은 전문 지식과 경험을 갖춘 공인 전문가와 협력하여 요트를 원활하고 효율적으로 운영하여 소유권을 최대한 간소화합니다. 우리는 소유주 및 선장과 긴밀히 협력하여 요트 운영을 평가하고 본국에서든 해상에서든 복잡한 요트 운영을 관리하기 위해 적절한 시스템을 설정합니다.

당사의 광범위한 기능을 사용하고 광범위한 전문가 네트워크를 활용하여 급여 프로세스, 외국인 근로 소득 및 국제 보고와 관련된 증가하는 문제를 해결합니다. DAMALION의 네트워크는 요트 소유주를 위한 효율적인 세금 계획 솔루션의 생성뿐만 아니라 전 세계 기업 관리 및 세무의 모든 측면에 대한 전문가와 인력으로 구성되어 있습니다.

당사의 포괄적인 회계 및 부기 서비스에는 다음이 포함됩니다.

• 감사
• 은행 거래 내역 및 카드 조정
• 부기
• 예산 책정
• 회사 계정
• 월별, 분기별 및 연간 보고
• VAT 등록 및 반품

승무원 관리 및 급여

유목 생활을 하는 승무원들은 어느 국가에나 영구적으로 거주하는 일반 근로자에게 제공되는 보호와 사회적 혜택을 제공할 국가를 찾는 데 어려움을 겪습니다.

만일의 사태에 대비하여 복지 국가가 제공하는 보장의 부족을 상쇄하기 위해 활용할 수 있는 서비스가 많이 있습니다. 보장에는 건강 관리, 맞춤형 은행 솔루션 이용, 선원을 위해 특별히 설계된 저축 계획, 거주 및 국적 프로그램이 포함될 수 있습니다.

• 연금 상품 이용
• 승무원 인증
• 승무원 건강 보장
• 승무원 급여
• 거주 및 국적 프로그램
• 선원 계정
• 선원 고용 계약.

Damalion 전문가는 요트를 관리하는 동안 승무원의 사회적 보호를 용이하게 하는 올바른 솔루션을 제공합니다.

안전 및 기술 관리

귀하의 요트가 개인용이든 상업용 전세용이든 관계없이 국제 규정 및 협약은 국제 수역에서 항해하는 모든 유형의 선박에 적용됩니다. 또한 승객과 승무원의 기내 안전이 가장 중요합니다.

국제해사기구(IMO)는 국제 쇼핑의 환경 성능, 안전 및 보안에 대한 글로벌 표준을 설정하는 유엔 산하 전담 기관입니다. 주요 기능은 특히 해운 산업을 위해 공정하고 효과적이며 보편적으로 채택되고 구현된 규제 프레임워크를 작성하는 것입니다. IMO 조치에는 상점 설계, 인력 배치, 장비, 건설, 폐기 및 운영을 포함한 국제 운송의 모든 측면이 포함됩니다.

DAMALION은 독립적인 측량사 팀과 긴밀히 협력하고 아래 열거된 서비스를 통해 요트 소유주를 돕습니다. 우리의 목표는 해상에서의 사고나 사고를 방지하고 요트가 항구에 접근할 때 기존의 모든 해양 법규와 협약을 완전히 준수하도록 하는 것입니다.

국제 관리 코드(ISM)

ISM 코드는 선박을 관리하고 운영하는 개인 또는 그룹의 책임을 설명합니다. ISM은 해양 선박의 안전하고 쉬운 관리 및 운영을 위한 국제 표준을 제시하고 운항 중 오염 방지를 지원합니다.

ISM 코드는 국제 해상 인명 안전 협약(SOLAS)에서 규정한 대로 1998년에 의무화되었습니다. ISM 코드는 상업용 요트를 포함하여 총톤수가 500톤 이상인 모든 상업용 선박에 적용됩니다.

또한, ISM 코드는 모든 안전 목표를 생성하고 선상 안전 및 환경 보호와 관련된 모든 위험이 해양 선박을 운영함으로써 준수되도록 보장하기 위해 항상 안전 관리 시스템(SMS)을 생성 및 구현해야 한다고 요구합니다. .

국제 선박 및 항만 시설 보안 코드(ISPS)

ISPS 코드는 해양 선박, 항구 및 정부 기관에 대한 최소 보안 조치를 설정하는 해상 인명 안전 협약(SOLAS)의 반복입니다. 2004년 9/11 공격 이후 선박 및 항만 시설에 대한 위협에 대한 대응으로 시행되었습니다.

ISPS 코드는 보안 위협을 효과적으로 감지하고 국제 무역에서 선박 및 항만 시설 운영에 영향을 미치는 보안 사고로부터 모든 사람을 보호하기 위해 필요한 예방 조치를 취하기 위해 선사, 정부, 선상 직원 및 항만 시설 사무소의 모든 의무와 책임을 열거합니다.

지정인(DPA)

ISM 코드는 요트 소유자가 DPA를 지정하여 선박 관리와 선상에 있는 사람들 간의 직접적인 연결을 보장하도록 요구합니다. DPA는 각 선박에 대한 안전 조치 및 예방 오염 조치를 모니터링하고 자원의 가용성과 해안 기반 지원을 보장할 책임이 있습니다.

DPA는 선내에서 해결할 수 없는 모든 불만, 징계 문제 및 고충에 대해 즉각적인 1단계 육상 협상을 제공합니다. 비상 상황에서 DPA는 비상 대응 팀의 리더 역할을 하여 요트 선장에게 단일 연락 창구를 제공합니다.

비상 사태 및 언론 대응

비상 대응 팀(ERT)은 비상 상황 시 필요할 때 활성화될 경험 많은 선박 관리 직원으로 구성됩니다. 그들은 오염, 안전, 미디어 및 보안 관련 문제를 포함하여 예기치 않은 사고에서 소유자, 관리자 및 승무원에게 필요한 전문적인 지원을 제공합니다.

ERT는 외부 지원, 커뮤니케이션 및 조직을 제공하여 선장과 승무원이 해상 이벤트에 집중할 수 있도록하여 요트 승객과 승무원의 안전을 강화 및 유지하고 환경 보호를 보장할 수 있습니다. 바다에 있는 동안.

ERT는 또한 해안경비대 및 긴급 구조 서비스, 소유주, 소유주의 대리인, 해안 및 항구 주, 기국, 가까운 친척, 병원, 보험 회사 및 기타 관련 제3자와의 신속한 보고 및 연락을 담당합니다.

Marpol 및 SOPEP 서비스

1983년에는 국제선박오염방지협약(MARPOL)이 발효되었습니다. 기름 누출, 유해화학물질, 유해물질, 하수, 폐기물 등으로 인한 바다, 육지, 대기 등 모든 종류의 오염을 방지하기 위한 모든 규정을 갖추고 있습니다. 개인 및 상업용 요트는 항상 MARPOL을 엄격히 준수해야 합니다.

MARPOL은 총 400톤 이상의 모든 선박은 승인된 SOPEP(선상 기름 오염 계획)을 수행해야 합니다. 이것은 유류 오염 사고를 관리하고 보고하는 방법에 대해 선박의 선원에게 지시하는 가이드 역할을 합니다.

해사노동협약(MLC)

MLC는 요트와 슈퍼요트의 모든 승무원을 포함하여 모든 체약국의 국기를 게양하는 선박에서 일하는 모든 선원을 위한 최소한의 근로 및 생활 수준을 규정하는 국제 노동 협약입니다.

MLC는 2013년에 시행되었으며 다음과 같은 선원의 업무와 선내 생활의 모든 측면을 다룹니다.

• 숙박, 음식 및 취사 기준
• 건강, 안전 및 사고 예방
• 근무시간과 휴식시간
• 최소 노동 연령
• 기내 의료
• 연차 지급
• 임금 지급
• 계약 종료 후 귀국
• 선원의 작업 계약
• 선원 고충처리
• 허가된 민간 채용 및 배치 서비스 활용

MLC는 또한 기국 선박 검사 및 인증 시스템과 항만국 통제를 기반으로 하는 중요한 규정 준수 및 시행 표준을 설명합니다.

상업 인증

모든 항해 선박은 특정 등급으로 분류되며, 이는 특정 유형의 필수 허가증을 보관해야 합니다. 클래스 유형은 또한 해양 선박이 보유해야 하는 인증을 결정하고 인증을 준수하는 데 필요한 검사 및 조사 체제를 지정합니다. 등급 유형은 조사 및 검사도 승인하는 조직인 Recognized Classification Societies에서 발행하고 지정합니다.

예를 들어, 영국의 요트 운영은 실행 강령에 포함되어 있습니다. 고급 선박은 코드의 적용을 받지 않습니다. 소형상선은 1968년 7월 이전에 건조된 길이 24미터 이상, 무게 150톤 이하로 해상에서 항해하며 유람선으로 분류되지 않습니다. 한편, 대형상업요트란 1968년 7월 이전에 건조된 만재흘수선 길이가 24m 이상, 총톤수 150톤을 초과하는 선박으로서 스포츠 및 여가 목적으로 상업적으로 사용되는 선박으로 정의되며, 승객 12명 이상

요트가 상업적 용도로 성공적으로 등록되려면 크기와 유형에 필요한 유효한 인증을 보유해야 합니다. 총 중량이 500톤 이상인 요트의 경우 다음은 몇 가지 인증 요구 사항입니다.

• 연속 시놉시스 기록
• 국제선박보안증명서
• 해사 노동 증명서
• 최소 안전 배치 문서
• 안전관리인증서

이 인증서는 요트가 상업용 선박으로 운영되는 기간 동안 유효해야 합니다.

분류 및 법적 조사

선급 협회는 다양한 유형의 선박의 분류 및 건조에 관한 규칙과 규정을 제정합니다. 만족스러운 검사가 완료되면 선급은 선급 지정에 대한 승인을 발급하고 조선소 또는 선주에게 선급 증명서를 발급할 수 있습니다.

운항 중 요트 소유자는 정기적인 선급 조사로 구성된 특정 프로그램에 자신의 선박을 제출하고 선박에서 수행해야 합니다. 이 활동은 선박이 지정된 등급에 따라 지배적인 규칙과 요구 사항을 계속 충족하는지 확인하는 데 중요합니다.

개별 법적 조사 또는 검사의 범위는 시간이 지남에 따라 증가합니다. 조사 및 검사에는 다음이 포함될 수 있습니다.

• 구조의 무결성을 확인하기 위한 광범위한 검사 및 확인
• 소방 및 공해방지 평가
• 기계 검사
• 인명구조 검사 등 시스템 및 관련 장비

요트의 원활한 작동을 위한 모든 요소는 만족스러운 상태에 있어야 하며 해당 표준을 완전히 준수해야 합니다.

검사와 조사 일정 사이에 협약에 따르면 기국은 선박 소유주가 선박과 승선한 모든 사람에게 심각한 위험 없이 해상에서 항해할 수 있도록 현행 규정에 따라 선박을 유지하도록 요구해야 합니다. 해양 경관에 불리한 위협이나 피해가 가해지지 않습니다.

항만 상태 통제 감사(PSC)

PSC는 선박의 상태를 확인하기 위해 국내 항구에 있는 외국 상점을 검사하는 것으로, 선박의 장비는 중요한 국제 협약 및 관련 코드의 모든 요구 사항을 준수합니다. 또한 PSC는 선박이 표준 규칙에 따라 유인되고 운영되도록 합니다.

IMO의 가장 관련성이 높은 기술 규칙 중 일부에는 선박이 국제 요구 사항을 완전히 준수하는지 확인하기 위해 국제 항구를 방문할 때 검사를 받아야 하는 조항이 포함됩니다. 기준은 주로 기국이 설정하지만 항만국 통제는 규정을 준수하지 않거나 표준 이하의 해양 선박을 잡을 수 있는 안전망도 제공합니다.

보트 금융 – 요트 임대

요트 임대 시스템은 유럽 연합 수역 내에서 순항하는 요트와 같은 해양 선박에 사용할 수 있는 가장 일반적인 기업 소유 구조 중 하나입니다.

다음 예는 요트 임대를 위한 몰타 구조의 사용에 관한 것입니다. 이것은 귀하의 필요에 더 적합한 다른 관할권이 없다는 것을 의미하지 않습니다.

몰타는 이해 당사자에게 훌륭한 임대 계획을 제공하는 많은 EU 회원국 중 하나입니다.

Damalion 전문가가 고안한 요트 임대 계획은 일반적으로 다음과 같은 단계별 프로세스를 거칩니다.

• 우리는 특히 본국에서 모든 일반적인 EU 세금 요구 사항을 충족하여 원치 않는 세금 결과를 방지하는 각 EU 소유자를 위한 맞춤형 요트 임대 구조를 공식화합니다. 대부분의 경우 사용되는 가장 일반적인 리스 플랜은 몰타법을 기반으로 하며 다른 EU 회원국에서는 세금을 준수하지 않을 수 있습니다.
• 우리의 Damalion 전문가는 법률을 완전히 준수하면서 요트 활용을 최적화하는 데 중점을 두고 있습니다. 요트와 같은 해양 선박의 “토지 사용”에 대한 고정 할당량 외에도 고객 및 해당 선장과 긴밀히 협력하여 EU 수역 내 모든 여행에 전체 VAT가 부과되는 경우 경로 및 차량 사용을 계획합니다.
• 사용 중인 요트의 첫 번째 또는 두 번째 분기 동안 임차인은 요트의 일반적인 운전 조건을 기반으로 계산된 리스 요금에 대한 전체 VAT 금액을 충당해야 합니다. 임대 요트가 EU 외부 또는 해외에서 사용되는 경우 초과 세금은 전액 환불됩니다. 입증된 할당량은 다음 연도의 VAT 선지급에 대한 기본 세율로 사용됩니다. 운전 할당량은 각 리스 연도 말에 재평가되지만 전년도를 기준으로 계산됩니다. 조정된 세금은 다음 리스 연도에 납부할 선지급세의 새로운 기준이 됩니다.
• 요트가 판매되거나 UBO(Ultimate Beneficial Owner)가 구매하는 경우 임대 계약은 언제든지 종료될 수 있습니다.
• 요트는 상업적 목적의 경우 부가세 제외로 간주될 수도 있습니다.
• 새로운 요트 임대 지침은 실제 사용을 기준으로 VAT 지침의 59a조에 따른 기존 VAT 원칙에 따라 요트를 인도하는 방식을 제어합니다. 이 새로운 가이드라인은 총 이동 거리를 기준으로 요트의 실제 사용과 즐거움을 보여주는 시스템을 기반으로 합니다. 임대인이 일지 기록과 EU 수역 밖의 좌표에 대한 GPS 문서를 통해 임차인이 요트를 사용했음을 입증할 수 있는 경우 가이드라인에 명시된 대로 적절한 VAT 조정을 시행하여 이 기간 동안 VAT가 부과되지 않도록 할 수 있습니다. .

관련 세무 당국은 이러한 지침을 따르고 올바르게 구현하며 더 높은 수준의 투명성을 제공하도록 강화합니다. 또한 당국은 태평양을 항해하거나 전 세계를 여행하는 해양 선박의 경우와 같이 임차인이 요트가 EU 수역 외부에서 순항했다는 것을 증명할 수 있는 경우를 제외하고 매년 EU 수역에서 요트의 사용 및 이점에 대한 현실적인 모습을 기대합니다. .

임대인과 임차인 간의 임대 계약은 계약 만료 시 또는 임대 계약에 명시된 조건에 따라 두 당사자 간의 취소 계약에 의해 종료됩니다. 요트가 멸실 또는 매각된 경우, 요트 소유권은 임대인의 이름으로 회복되며, 임대인은 요트를 새로 임대하거나 판매할 수 있습니다. 마지막으로, 양 당사자가 마감일 이후에 새 계약 또는 동일한 계약을 진행하기로 결정하는 경우 요트 임대를 갱신할 수 있습니다.

임차인은 임대 종료 전이나 만료일 이후에도 요트를 구매할 수 있습니다. 임대 기간 후에 취득하는 경우 임차인은 시장 가치로 판매되는 경우 VAT PAID 증명서를 받게 됩니다. 양 당사자는 요트 판매 조건이 제3자가 작성한 조건과 유사하고 모든 VAT 미지급액이 완전히 지불되었음을 담당 기관에 보여주어야 합니다. 법적 당국은 일반적으로 수입 및 관세 목적에 따라 결정되는 수치인 요트의 시장 가치를 결정하는 데 지침을 제공합니다.

모든 당사자는 선호도에 따라 EU 규칙 및 VAT 지침을 준수하여 계약 및 관계를 자유롭게 감독할 수 있습니다.

18%의 표준 VAT 세율은 EU 수역에서 보트 사용과 관련하여 설정된 임대 비율에 대해 평가됩니다. 간주 VAT 세율은 보트의 크기와 유형에 따라 다음 공식에 따라 계산됩니다.

보트 유형	EU의 임대 비율	VAT 계산
24미터 이상의 범선 또는 모터보트	30%	대가 30% X 18%
20.01~24미터 사이의 범선	40%	대가 40% X 18%
16.01~24.00미터 사이의 모터보트	40%	대가 40% X 18%
10.01~20미터 사이의 범선	50%	대가 50% X 18%
12.01~16.0미터 사이의 모터보트	50%	대가 50% X 18%
최대 10미터의 범선	60%	대가 60% X 18%
7.51~12미터 사이의 모터보트(상업 등록부에 등록됨)	60%	대가 60% X 18%
최대 7.5미터의 모터보트(상업 등록부에 등록됨)	90%	대가 90% X 18%
EU 보호 수역에서 항해가 허용된 보트	100	100% 고려 X 18%

마지막으로, 해양 관리 전문가는 PSC 검사가 결함이나 억류로 이어질 수 있는 가능성을 줄이기 위해 요트를 포함한 해양 선박에서 PSC 검증 감사를 실시합니다. 공인 전문가가 PSC 감사를 원활하고 효율적으로 준비할 수 있도록 지원합니다. 지금 연락하시면 Damalion 전문가가 요트 서비스 및 기타 컨설팅 솔루션에 대한 귀하의 질문에 기꺼이 답변해 드릴 것입니다.