Damalion 全球游艇服务

Damalion 提供卓越的游艇服务，旨在每一步都提供最高标准的一流服务。 我们的游艇服务由经过筛选的专业人士提供

我们提供广泛的游艇解决方案，包括：

• 游艇所有权
• 多辖区注册
• 拥有和管理游艇的公司的设立和管理
• 融资协助
• 公司架构
• 进出口服务
• 增值税/税务咨询
• 银行业
• 海运保险
• 会计和簿记
• 船员管理和工资单
• 安全技术管理

下面列举了有关我们服务的详细信息。

利用我们的网络对行业现行法律、规则和法规的深入了解，我们帮助客户解决他们的所有游艇需求和关注。 我们专注于安排无可挑剔的服务和专业精神，使我们能够将 DAMALION 定位为为多个司法管辖区的高净值和超高净值客户提供值得信赖的游艇服务提供商。

我们根据客户的挑剔需求定制我们的游艇解决方案，同时考虑到他们的首选司法管辖区和他们选择的地点提供的特定商业利益。

利用我们的专业人士网络，包括税务顾问、律师和游艇经纪人，Damalion 专业地促进游艇收购以及新船的销售和建造。

游艇所有权和注册

拥有游艇是希望以奢华和时尚的方式环游世界的客户实现梦想。

它提供了与家人和朋友共度的美好时光以及在全球各个目的地航行时的最佳舒适度。

我们代表客户充当可靠的联络人，并与代理和经纪人密切合作，以确保游艇的成功收购、所有权和注册过程。 我们的 Damalion 专家协助客户准备必要的文件，以促进有效的所有权转让和游艇购买和/或销售的成功完成。

我们还帮助在合法的业务结构下进行游艇注册，以建立正确的资产保护解决方案。 我们的专家帮助客户利用有限责任公司固有的保护。 定制公司结构下的游艇所有权在遗产税问题方面提供了许多好处，例如减少未来出售游艇的转让税。

与通过公司结构拥有的所有有价值的资产一样，客户必须遵守各自所在国家/地区的适用法律。

我们精选的专家为客户提供战略咨询以及宝贵的资源和信息。

因此，我们的客户拥有并经营船舶，例如在欧盟水域的休闲游艇。

游艇所有权服务范围：

• 公司所有权
• 海关和增值税咨询
• 建立和管理有效的所有权框架
• 融资、管理和增值税报告
• 多辖区、增值税、税务和登记服务
• 在所有有趣的船旗国进行游艇注册
• 保险范围和财务
• 船员管理
• 银行和信用卡设施
• 协助调查和编码
• 紧急位置指示无线电信标 (EPIRB) 和 ComSat 许可和授权
• 工资单、兑换货币支持和国际支付

进口服务

• 正式进口到欧盟，提供自由流通和全额增值税退税
• 在商业豁免下正式进口到欧盟
• 正式进口到欧盟并缴纳增值税供私人使用
• 非欧盟居民临时进口到欧盟

所有权结构类型

• 保证对已缴纳增值税的游艇承担有限责任的资产持有结构
• 优化增值税回收的商业包机结构
• 增值税税率降低的租赁结构
• 非欧盟所有者的临时进口结构
• 增值税纳税资产控股公司

一路顺风

您可以使用各种所有权结构在世界各地的许多不同地点注册游艇。 在决定您的船舶的所有权结构之前，需要考虑以下要点：

• 船只价值和尺寸
• 预定的巡航场地和用途
• 可用的融资要求
• 船东的海事资格（自用）
• 船员要求和认证
• 业主居住国
• 租船解决方案
• 游艇认证

从长远来看，决定正确的所有权结构将为您节省资金，因为它将显着降低您的成本并提高您船舶的整体价值。 在没有专业建议的情况下选择所有权结构可能会导致额外的税收和费用，这可能会限制您的财务选择、航行和租船活动。

Damalion 专家致力于使拥有游艇的过程变得简单明了。

我们与经验丰富的律师建立牢固的关系，确保您享有一流的专业知识，并可以访问所有主要航运司法管辖区的联营办事处。 我们可能无法为您带来顺风，但我们可以保证一帆风顺。

经营费用的银行业务

游艇所有者，无论是个人还是公司，都需要在认可银行下开设专用银行账户，以支付游艇运营费用。 在最终确定运营预算并强制执行资金后，您的银行将促进及时向船员、保险、造船厂和供应商付款。

越来越多的银行在向他们不完全了解或需要跨辖区方法的行业提供服务方面变得越来越严格。 DAMALION 将向您介绍您首选辖区内的合适银行，这些银行提供多种外币账户。

在合适的银行下，可以向船长和其他高级船员发放借记卡和信用卡，并具有预先确定的消费限额。 现金转账将以要求的货币进行，并可在方便的地点提供给船长。 根据银行账户的设置，可能需要为船员工资单开立一个单独的银行账户。

由于一艘游艇每个月可能涉及数百笔不同币种的金融交易，一个高效、值得信赖的银行对于应对复杂的游艇日常运营势在必行。 这将使船长和船员能够专注于游艇的高效运营。

• 银行付款
• 机上现金
• 公司和海员的银行账户
• 借记卡和信用卡
• 外汇

海运保险

游艇和超级游艇是任何个人或公司可能拥有的最昂贵和最豪华的资产。 他们航行在一些充满人为危险、极端天气条件、碰撞和海盗的最具挑战性的环境中。 为您的船舶投保合适的保险产品对于降低财务和物质损失的风险至关重要。

游艇保险没有标准政策。 海上保险因一艘船而异，但会量身定制以保护以下各项：

• 全体人员
• 船上的家具，如艺术品和奢侈品
• 客人
• 招标
• 第三方
• 游艇
• 游艇内容
• 游艇设备

具体的保单类型和相关费用将受到多种因素的影响，包括：

• 第三方运营商的预期移动
• 融资安排
• 海船总价值
• 船员人数和国籍
• 船厂保护
• 船只的大小、年龄和类型
• 调查要求
• 巡航地点

无论是哪家保险公司，游艇保险都应提供以下保障：

• 责任保险范围
• 保护和赔偿 (P&I)
• 防止对第三方、客人和船员承担法律责任

更专业的保险范围：

• 绑架和赎金保险
• 海盗行为
• 战争风险

独一无二的游艇需要专门的保险保障。 我们选定的经认可的专业人士有能力为客户提供不同类型的标准和专业游艇保险，以确保最佳承保范围，包括：

• 船体和机械保险 – 在船体和机械发生物理损失或损坏的情况下提供承保。 本保险产品按“约定”、“实际”或“更换”价值定价。
• 碰撞责任保险， – 为船东提供保护，使其免于因船只碰撞和另一艘海船发生其他严重损坏而可能产生的法律责任。
• 投标、小艇、个人船只保险——如果船体和机械保险不包括在内，则可能需要单独的保险。
• 保护和赔偿保险 – 提供针对第三方、客人和工作人员的法律责任保护。
• 人身意外、医疗保险和工资保障保险——为在游艇上的船员受伤或生病提供充足的保护，包括在永久性残疾和死亡的情况下一次性支付。
• 海洋环境损害保险 – 提供对潜在罚款、清理费用和处罚的承保。
• 搜索和救援保险 – 在搜索和救援行动或紧急援助和援助案例中提供费用保护。
• 租船保险 – 为与租船相关的风险提供保险，可能包括在船舶丢失或损坏的情况下未来收入的潜在损失。
• 造船厂覆盖 – 在改装、维护、修理和改装活动期间为游艇提供保护。
• 法律费用保障
• 绑架和赎金保护
• 个人和船员财产保险 – 为船上的财产提供保护。
• 艺术品保险 – 为船上发现的艺术品和收藏品等高价值物品提供专门的保护。

会计和簿记

游艇所有权提供了许多乐趣和特权，但它也承担了许多责任。 从管理日常运营、相关税收、会计和工资职责。 如果您是远离母港并长时间在海上的船东，这些活动将变得更具挑战性。

必须记录所有交易以确保有效的游艇管理。 游艇的年度运营和维护支出估计在其实际价值的 10% 至 12% 之间。 因此，保持财务控制并对其支出完全透明至关重要。

需要考虑多种因素，包括船舶、设备及其预期用途——无论是包租、个人还是所有这些的组合，以及主要位置、旗帜、船东及其船员的国籍。

业主需要牢记商业游艇运营中必须考虑的各种法定要求。 这对于在欧盟水域提供游艇租赁服务的贸易公司尤其重要，以确保符合增值税和税收要求。

Damalion 自豪地与具有专业知识和经验的认可专业人士合作，以确保您的游艇平稳高效地运行，并尽可能简化所有权。 我们与船东和船长密切合作，评估游艇运营，并建立适当的系统来管理复杂的游艇运营，无论是在母港还是在海上。

利用我们广泛的能力并利用广泛的专业人士网络来应对与薪资流程、外国收入和国际报告相关的日益严峻的挑战。 DAMALION 的网络由全球企业管理和税务各个方面的专业人员和人员组成，并为游艇所有者创建高效的税务规划解决方案。

我们全面的会计和簿记服务包括：

• 审计
• 银行对账单和卡对账
• 簿记
• 预算
• 公司账户
• 月度、季度和年度报告
• 增值税登记和申报

船员管理和工资单

过着游牧生活方式的船员在寻找可以为他们提供保护和社会福利的国家时遇到了挑战，这些国家为永久居住在任何国家的普通工人提供了保障。

在紧急情况下，有许多服务可以用来弥补福利国家提供的保险不足。 承保范围可能包括医疗保健、获得定制的银行解决方案、专为海员设计的储蓄计划，以及居住和国籍计划。

• 获得养老金产品
• 船员认证
• 船员健康保险
• 船员工资单
• 居住和国籍计划
• 海员账户
• 海员就业协议。

Damalion 专家为您提供正确的解决方案，以促进您的船员在照顾您的游艇时的社会保护。

安全与技术管理

无论您的游艇是私人使用还是商业租赁，国际规范和公约都适用于在国际水域航行的任何类型的船只。 此外，乘客和机组人员的机上安全至关重要。

国际海事组织 (IMO) 是联合国下属的专门机构，为国际购物的环境绩效、安全和安保制定全球标准。 其主要职能是专门为航运业制定一个公平有效、普遍采用和实施的监管框架。 IMO 措施包括国际航运的所有方面，包括车间设计、人员配备、设备、建造、处置和运营。

DAMALION 与独立测量师团队密切合作，为游艇所有者提供以下列举的服务。 我们的目标是防止海上发生任何事故或事故，并确保游艇在接近港口时完全符合所有现有的海事法规和公约。

国际管理规范 (ISM)

ISM 规范描述了管理和操作船舶的个人或团体的责任。 ISM 制定了安全和轻松管理和操作船舶的国际标准，并有助于防止操作过程中的污染。

根据国际海上人命安全公约 (SOLAS) 的规定，ISM 规则于 1998 年成为强制性要求。 ISM 规则适用于所有 500 总吨及以上的商业运营船舶，包括商业游艇。

此外，ISM 规则制定了所有安全目标，并要求必须始终创建和实施安全管理系统 (SMS)，以确保运营船舶遵守与船上安全和环境保护相关的所有风险.

国际船舶和港口设施保安规则 (ISPS)

ISPS 规则是海上人命安全公约 (SOLAS) 的迭代版本，该公约为船舶、港口和政府组织建立了最低安全安排。 它于 2004 年开始实施，以应对 9/11 袭击后船舶和港口设施可能面临的威胁。

ISPS 规则列举了航运公司、政府、船上人员和港口设施办公室的所有职责和责任，以有效发现安全威胁，并采取必要的预防措施保护每个人免受影响国际贸易中船舶和港口设施运营的安全事件。

岸上指定人员 (DPA)

ISM 规则要求游艇所有者任命一名 DPA，以确保船舶管理人员与船上人员之间的直接联系。 DPA 将负责监控每艘船舶的安全措施和预防性污染措施，并确保资源和岸基支持的可用性。

DPA 为无法在船上解决的任何投诉、纪律问题和申诉提供即时的、一级岸基谈判。 在紧急情况下，DPA 将担任应急响应小组的负责人，为游艇船长提供单一联系点。

紧急情况和媒体响应

应急响应小组 (ERT) 由经验丰富的船舶管理人员组成，他们将在紧急情况下需要时启动。 他们为船东、经理和船员提供必要的专业支持，以应对意外事件，包括污染、安全、媒体和安全相关事务。

ERT 提供外部支持、沟通和组织，从而使船长和船员能够将精力集中在海上事件上，因此他们可以加强和维护游艇乘客和船员的安全，并确保对环境的保护在海上时。

ERT 还负责与海岸警卫队和紧急救援服务、船东、船东代表、沿海和港口国、船旗国、近亲、医院、保险公司和其他相关第三方进行及时报告和联络。

Marpol 和 SOPEP 服务

1983 年，《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）生效。 它包含旨在防止所有类型的污染的所有法规，包括由石油泄漏、危险化学品、有害物质、污水和废料引起的海洋、陆地和空气。 私人和商业游艇必须始终严格遵守 MARPOL。

MARPOL 要求所有 400 总吨或以上的船舶应携带经批准的船上油污染计划 (SOPEP)。 这将作为指导船员如何管理和报告油污事故的指南。

海事劳工公约 (MLC)

MLC 是一项国际劳工公约，规定了在悬挂所有缔约国国旗的船舶上工作的所有海员的最低工作和生活标准，包括游艇和超级游艇的所有船员。

MLC 于 2013 年实施，涵盖海员在船上工作和生活的所有方面的要求和标准，例如：

• 食宿标准
• 健康、安全和事故预防
• 工作和休息时间
• 最低工作年龄
• 机上医疗
• 支付年假
• 支付工资
• 合同期满回国
• 海员工作协议
• 海员投诉和申诉管理
• 使用有执照的私人招聘和安置服务

MLC 还根据船旗国船舶检查和认证系统以及港口国控制规定了重要的合规和执行标准。

商业认证

所有海船都被归类到一个特定的类别，该类别定义了需要保留的特定类型的许可证。 船级类型还将决定船舶必须持有的证书，并指定遵守证书所需的检查和检验制度。 船级类型由认可船级社发布和分配，该组织也批准调查和检查。

例如，在英国经营游艇就包含在《实践守则》中。 豪华船只不在这些规则的涵盖范围内。 小型商船是指在 1968 年 7 月之前建造的长度不小于 24 米或重量不超过 150 吨的在海上作业且不属于游船的船舶。 另一方面，大型商用游艇被定义为以体育和娱乐为目的的商业用途的船舶，载重线长度为 24 米或以上，1968 年 7 月之前制造的总吨数超过 150 的船舶，并且不载运或不载运货物。超过 12 名乘客。

游艇要成功注册用于商业用途，它必须拥有其尺寸和类型所需的有效证书。 对于重量超过 500 总吨的游艇，以下是其认证要求：

• 连续概要记录
• 国际船舶保安证书
• 海事劳工证
• 最低安全配员文件
• 安全管理证书

这些证书应在游艇作为商业船舶运营期间有效。

分类和法定调查

船级社制定不同类型船舶的入级和建造规则和规定。 检验合格后，船级社可向造船厂或船东签发入级批准书和入级证书。

在运营时，游艇所有者必须将他或她的船只提交给由定期船级检验组成的特定程序，并在船上进行。 这项活动对于确认船舶继续满足其指定等级下的现行规则和要求至关重要。

个别法定调查或检查的范围随着时间的推移而增加。 调查和检查可能包括以下内容：

• 广泛的检查和检查以验证结构的完整性
• 消防防污染评估
• 机械检验
• 救生检查等系统及相关设备

游艇平稳运行的所有要素都应处于令人满意的状态并完全符合适用的标准。

在检查和检验计划之间，公约规定船旗国必须要求游艇所有人按照现行法规维护他们的船只，以确保他们的船舶适合在海上航行，不会对船舶和船上的每个人造成任何严重危险，不会对海洋景观造成不利的威胁或伤害。

港口国控制审计 (PSC)

PSC 是在国家港口对外国商店进行检查，以确认船舶的状况，其设备是否符合重要国际公约和相关法规的所有要求。 此外，PSC 确保船舶的人员配备和操作符合标准规则。

IMO 的一些最相关的技术规则包括船舶在访问国际港口时接受检查的规定，以确保它们完全符合国际要求。 这些标准主要由船旗国制定，但港口国控制也提供了一个安全网，以捕捉不合规或不合格的海船。

船舶融资 – 游艇租赁

游艇租赁系统是最常见的公司所有权结构之一，可用于海上船只，例如在欧盟水域巡航的游艇。

下面的例子是关于使用马耳他结构进行游艇租赁。 这并不意味着没有其他司法管辖区可能更适合您的需求。

马耳他是为感兴趣的各方提供出色租赁计划的众多欧盟成员国之一。

由我们的 Damalion 专家设计的游艇租赁计划通常会经历以下逐步过程：

• 我们为每个欧盟所有者制定了量身定制的游艇租赁结构，以满足所有现行的欧盟税收要求，特别是在其本国的税收要求，从而避免不必要的税收后果。 在大多数情况下，最常用的租赁计划基于马耳他法律，在其他欧盟成员国可能不符合税收规定。
• 我们的 Damalion 专家致力于在完全遵守法律的情况下优化游艇的使用。 除了游艇等船舶“土地使用”的固定配额外，我们与客户及其各自的船长密切合作，规划路线和车辆使用，前提是欧盟水域内的所有旅程都将征收全额增值税。
• 在使用游艇的第一季度或第二季度，承租人需要支付租赁费的全部增值税金额，该数字是根据游艇的现行驾驶条件计算得出的。 如果租用的游艇在欧盟以外或离岸使用，则多缴的税款将全额退还。 经证明的配额将用作下一年增值税预付款的基准税率。 驾驶配额将在每个租赁年度结束时重新评估，但基于上一年计算。 调整后的税款将作为下一个租赁年度预缴税款的新基础。
• 如果游艇将被最终受益所有人 (UBO) 出售或购买，租赁合同可以随时终止。
• 出于商业目的，游艇也可能被视为增值税。
• 新的游艇租赁指南根据增值税指令第 59a 条的现有增值税原则，根据游艇的实际使用情况控制游艇的交付方式。 这些新指南基于一个系统，该系统根据行驶的总距离展示游艇的实际使用和享受。 如果出租人可以通过航海日志记录和欧盟水域以外坐标的 GPS 文件证明该游艇是由承租人使用的，则可以根据指南进行适当的增值税调整，以确保在此期间不会缴纳增值税.

相关税务机关加强这些指导方针的遵循、正确实施和更高的透明度。 此外，当局期望游艇每年在欧盟水域的使用和收益的真实情况，除非承租人可以证明游艇已经在欧盟水域以外航行，例如在太平洋航行或环球旅行的海船.

出租人与承租人之间的租赁合同在合同期满或双方根据租赁协议约定的条款签订解除协议时终止。 在游艇丢失或出售的情况下，游艇所有权将以出租人的名义恢复，出租人可以接受新的租赁或出售游艇。 最后，如果双方决定在截止日期后进行新的或相同的安排，则可以续订游艇租赁。

承租人也可以在租约终止之前或到期日之后购买游艇。 如果在租赁期后收购，承租人将以市场价值出售，将收到增值税已付证明。 双方均须向主管部门证明游艇销售条件与第三方拟定的条件相似，且所有应缴纳的增值税均已全额支付。 法律当局为确定游艇的市场价值提供指导——该数字通常是基于收入和海关目的确定的。

各方都可以根据自己的偏好并遵守欧盟规则和增值税指南，自由地监督他们的合同和关系。

18% 的标准增值税税率是根据与在欧盟水域使用船只相关的既定租赁百分比评估的。 视为增值税税率将根据船只的大小和类型，按照下列公式计算：

船型	在欧盟的租赁百分比	增值税计算
24米以上的帆船或摩托艇	30%	30% 对价 X 18%
20.01 至 24 米之间的帆船	40%	40% 对价 X 18%
16.01 至 24.00 米之间的摩托艇	40%	40% 对价 X 18%
10.01 至 20 米之间的帆船	50%	50% 考虑 X 18%
12.01 至 16.0 米之间的摩托艇	50%	50% 考虑 X 18%
长达 10 米的帆船	60%	60% 考虑 X 18%
7.51 至 12 米的机动船（在商业登记处注册）	60%	60% 考虑 X 18%
长达 7.5 米的机动船（在商业登记处注册）	90%	90% 考虑 X 18%
允许在欧盟受保护水域航行的船只	100	100% 考虑 X 18%

最后，海事管理专业人员在包括游艇在内的船舶上进行 PSC 验证审计，以减少 PSC 检查可能导致缺陷或滞留的机会。 经认可的专家将支持您顺利、高效地准备 PSC 审核。 立即联系我们，我们的 Damalion 专家将非常乐意回答您对我们的游艇服务和其他咨询解决方案的疑问。