Damalion Global Yachting Services

Damalion ponuja vrhunske storitve jahte, s ciljem zagotavljanja najvišjih standardov prvovrstne storitve na vsakem koraku. Naše storitve jahtenja nudijo izbrani preverjeni strokovnjaki

Nudimo široko paleto rešitev za jahte, vključno z:

• Lastništvo jahte
• Večpristojna registracija
• Ustanovitev in upravljanje podjetij, ki imajo v lasti in upravljajo jahte
• Pomoč pri financiranju
• Korporativno strukturiranje
• Storitve uvoza in izvoza
• DDV/davčno svetovanje
• bančništvo
• Pomorsko zavarovanje
• Računovodstvo & knjigovodstvo
• Administracija posadke in plačilne liste
• Varnost in tehnično upravljanje

Podrobne informacije o naših storitvah so naštete spodaj.

Z izkoriščanjem poglobljenega znanja naše mreže o zakonih, pravilih in predpisih, ki prevladujejo v panogi, pomagamo strankam pri vseh njihovih potrebah in skrbi glede jahtenja. Naša specializacija za organiziranje brezhibnih storitev in strokovnost nam omogočata, da DAMALION pozicioniramo kot zaupanja vrednega ponudnika storitev jahte za stranke z visoko in ultra visoko neto vrednostjo v številnih jurisdikcijah.

Naše rešitve za jahte prilagajamo na podlagi zahtevnih potreb naših strank, pri čemer upoštevamo njihovo želeno jurisdikcijo in posebne poslovne prednosti, ki jih ponuja njihova izbrana lokacija.

Z uporabo naše mreže strokovnjakov, vključno z davčnimi svetovalci, odvetniki in posredniki za jahte, Damalion strokovno olajša nakupe jaht, pa tudi prodajo in gradnjo novogradenj.

LASTNIŠTVO IN REGISTRACIJA JAHTE

Lastništvo jahte je uresničitev sanj za stranke, ki želijo pluti po svetu v razkošju in slogu.

Omogoča kakovostno preživljanje časa z družino in prijatelji ter optimalno udobje med jadranjem na različnih destinacijah po vsem svetu.

Delujemo kot zanesljiva povezava v imenu naših strank in tesno sodelujemo z zastopniki in posredniki, da zagotovimo uspešen postopek nakupa, lastništva in registracije jahte. Naši strokovnjaki Damalion strankam pomagajo pri pripravi potrebnih dokumentov za lažji učinkovit prenos lastninske pravice in uspešen zaključek nakupa in/ali prodaje jahte.

Pomagamo tudi pri registraciji jaht v okviru zakonite poslovne strukture za vzpostavitev pravih rešitev za zaščito premoženja. Naši strokovnjaki pomagajo strankam izkoristiti zaščito, ki je značilna za družbe z omejeno odgovornostjo. Lastništvo jaht v okviru prilagojene korporativne strukture prinaša številne ugodnosti v zvezi z vprašanji davka na dediščino, kot je znižanje davkov na prenos pri prihodnji prodaji jahte.

Tako kot vsako lastništvo dragocenega premoženja prek korporativne strukture, morajo stranke upoštevati veljavne zakone v svoji matični državi.

Naši izbrani strokovnjaki strankam nudijo strateško svetovanje ter dragocene vire in informacije.

Tako imajo naše stranke v lasti in upravljajo morska plovila, kot so na primer jahte za prosti čas v vodah Evropske unije.

Obseg storitev lastništva jahte:

• Lastništvo podjetja
• Carinsko in DDV svetovanje
• Vzpostavitev in upravljanje učinkovitih lastniških okvirov
• Financiranje, upravljanje in poročanje o DDV
• Več jurisdikcij, DDV, davčne in registracijske storitve
• Registracija jahte v vseh zanimivih državah zastave
• Zavarovalno kritje in finance
• Uprava posadke
• Bančne in kartične zmogljivosti
• Pomoč pri anketiranju in kodiranju
• Radijski svetilnik za označevanje položaja v sili (EPIRB) ter licenciranje in pooblastila ComSat
• Plačilne liste, podpore za menjavo valut in mednarodna plačila

Storitve uvoza

• Uradni uvoz v EU, ki zagotavlja prost promet in popolno povračilo DDV
• Uradni uvoz v EU pod komercialno izjemo
• Uradni uvoz v EU in plačilo DDV za zasebno uporabo
• Začasni uvoz v EU za nerezidente EU

Vrste lastniške strukture

• Struktura posedovanja sredstev, ki zagotavlja omejeno odgovornost za jahte, plačane z DDV
• Komercialne čarterske strukture, ki optimizirajo izterjavo DDV
• Struktura lizinga z znižano stopnjo DDV
• Struktura začasnega uvoza za lastnike zunaj EU
• Holding družba, plačana z DDV

NIVIČNO JDRANJE

Jahto lahko registrirate na številnih različnih lokacijah po vsem svetu z uporabo različnih lastniških struktur. Tukaj je nekaj pomembnih točk, ki jih morate upoštevati, preden se odločite za lastniško strukturo vašega morskega plovila:

• Vrednost in dimenzije plovila
• Namenjeno križarjenje in uporaba
• Razpoložljive finančne zahteve
• Morske kvalifikacije lastnika (za zasebno uporabo)
• Zahteve za posadko in certifikati
• Država prebivališča lastnika
• Rešitve za zakup
• Certifikat jahte

Odločitev za pravo lastniško strukturo vam bo dolgoročno prihranila denar, saj bo znatno zmanjšala vaše stroške in povečala celotno vrednost vašega plovila. Izbira lastniške strukture brez strokovnega nasveta lahko povzroči dodatne davke in stroške, ki lahko omejijo vaše finančne možnosti, jadranje in čarterske dejavnosti.

Damalionovi strokovnjaki so predani temu, da postane lastništvo jahte preprost in neposreden proces.

Naši trdni odnosi z izkušenimi odvetniki vam zagotavljajo vrhunsko strokovno znanje in dostop do pridruženih pisarn v vseh večjih ladijskih jurisdikcijah. Morda vam ne bomo prinesli poštenega vetra, lahko pa vam zagotovimo preprosto plovbo.

BANČNIŠTVO ZA STROŠKE POSLOVANJA

Lastniki jaht, bodisi zasebniki ali podjetja, bodo potrebovali namenski bančni račun pri priznani banki za kritje stroškov poslovanja jahte. Po dokončnem oblikovanju operativnega proračuna in uveljavitvi financiranja bo vaša banka omogočila pravočasna plačila posadki, zavarovanju, ladjedelnicam in dobaviteljem.

Vse več bank postaja strožje pri zagotavljanju storitev panogam, ki jih ne razumejo popolnoma ali kjer je potreben pristop več jurisdikcij. DAMALION vam bo predstavil prave banke v vaši izbrani jurisdikciji, ki ponujajo račune v različnih tujih valutah.

Pod desnim bregom se lahko kapitanu in drugim višjim članom posadke izdajo debetne in kreditne kartice z vnaprej določenimi omejitvami porabe. Gotovinski prenosi bodo izvedeni v zahtevani valuti in so lahko na voljo kapitanu na priročnih lokacijah. Glede na nastavitev bančnega računa bo morda treba odpreti ločen bančni račun za namene izplačevanja plač posadke.

Ker je lahko jahta vsak mesec vključena v stotine finančnih transakcij v različnih valutah, je učinkovita in zaupanja vredna banka nujna za izpolnjevanje zapletenih dnevnih operacij z jahtami. To bo kapitanu in članom posadke omogočilo, da se osredotočijo na učinkovito delovanje jahte.

• Bančna plačila
• Gotovina na krovu
• Bančni računi podjetij in pomorščakov
• Debetne in kreditne kartice
• Devize

MORSKO ZAVAROVANJE

Jahte in superjahte so nekaj najdražjih in najrazkošnejših sredstev, ki jih ima vsak posameznik ali podjetje. Plovijo po nekaterih najzahtevnejših okoljih, polnih nevarnosti, ki jih je ustvaril človek, ekstremnih vremenskih razmer, trkov in piratstva. Zavarovanje vašega morskega plovila s pravim zavarovalnim produktom je nujno za zmanjšanje tveganja finančnih in materialnih izgub.

Pri zavarovanju jahte ni standardne police. Pomorsko zavarovanje se od plovila do plovila razlikuje, vendar bo prilagojeno za zaščito naslednjega:

• posadka
• Oprema na krovu, kot so umetnine in luksuzni predmeti
• Gostje
• Razpisi
• tretje osebe
• Jahta
• Vsebina jahte
• Oprema za jahte

Na specifično vrsto zavarovalne police in s tem povezane stroške bodo vplivali številni dejavniki, vključno z:

• Pričakovani premiki tretjih prevoznikov
• Finančne ureditve
• Skupna vrednost morskega plovila
• Število in narodnost posadke
• Zaščita ladjedelnice
• Velikost, starost in vrsta plovila
• Zahteve za raziskavo
• Lokacije, kjer bo križarjenje

Ne glede na nosilca zavarovanja mora zavarovanje jahte nuditi naslednja kritja:

• Zavarovanje odgovornosti
• Zaščita in odškodnina (P&I)
• Zaščita pred pravno odgovornostjo do tretjih oseb, gostov in posadke

Bolj specializirana zavarovanja:

• Zavarovanje ugrabitev in odkupnine
• piratstvo
• Vojna tveganja

Edinstvene jahte zahtevajo specializirano zavarovalno zaščito. Naši izbrani akreditirani strokovnjaki imajo možnost strankam ponuditi različne vrste standardnih in specializiranih zavarovanj jaht, ki zagotavljajo optimalno kritje, vključno z:

• Kasko in strojno zavarovanje – nudi kritje v primeru fizične izgube ali poškodbe trupa in strojev. Cena tega zavarovalnega produkta temelji na »dogovorjeni«, »dejanski« ali »nadomestni« vrednosti.
• Zavarovanje odgovornosti za trčenje, – nudi zaščito lastniku pred pravnimi odgovornostmi, ki lahko nastanejo v primeru trčenja čolna in druge resne škode na drugem morskem plovilu.
• Razpisi, gumenjaki, zavarovanje osebnega vodnega plovila – morda je potrebno ločeno zavarovanje, če ni vključeno v zavarovanje za kasko in stroje.
• Zavarovanje zaščite in odškodnine – nudi zaščito pravne odgovornosti pred tretjimi osebami, gosti in posadko.
• Osebne nesreče, zdravstveno kritje in zavarovanje plače – zagotavljajo zadostno zaščito nekoga, ki se na morskem plovilu poškoduje ali zboli med časom, preživetim na jahti, vključno s plačilom pavšalnega zneska v primeru trajne invalidnosti in smrti.
• Zavarovanje škode v morju – nudi kritje morebitnih glob, stroškov čiščenja in kazni.
• Pokritost iskanja in reševanja – nudi zaščito pred stroški v primeru operacij iskanja in reševanja ali nujne pomoči in pomoči.
• Najemno kritje – ponuja kritje za tveganja, povezana z najemom morskega plovila, in lahko vključuje morebitno izgubo prihodnjih prihodkov v primeru izgube ali poškodbe plovila.
• Pokritost ladjedelnice – nudi zaščito za jahto med njenimi dejavnostmi prenove, vzdrževanja, popravila in predelave.
• Zaščita pravnih stroškov
• Zaščita pred ugrabitvijo in odkupnino
• Osebno zavarovanje in zavarovanje premoženja posadke – nudi zaščito za predmete na čolnu.
• Zavarovanje likovne umetnosti – nudi specializirano zaščito za predmete visoke vrednosti, kot so likovna umetnost in zbirateljski predmeti, ki jih najdete na krovu.

RAČUNOVODSTVO IN KNJIGOVODSTVO

Lastništvo jahte ponuja številne užitke in privilegije, hkrati pa prinaša tudi vrsto odgovornosti. Od vodenja vsakodnevnih operacij, povezanih davkov, računovodstva in dolžnosti na izplačane plače. Te dejavnosti postanejo bolj zahtevne, ko ste lastnik daleč stran od domačega pristanišča in ste dalj časa na morju.

Za učinkovito upravljanje jaht je nujno voditi evidenco vseh transakcij. Letni izdatki za obratovanje in vzdrževanje jahte so ocenjeni med 10 % in 12 % njene dejanske vrednosti. Zato je ključnega pomena ohranitev finančnega nadzora in popolna preglednost njegovih izdatkov.

Upoštevajo se različni dejavniki, vključno s plovilom, opremo in njegovim predvidenim namenom – čartersko, osebno ali kombinacijo vsega tega, pa tudi primarno lokacijo, zastavo, državljanstvo lastnika in njegovih članov posadke.

Lastniki morajo pri upravljanju komercialne jahte upoštevati različne zakonske zahteve, ki jih je treba upoštevati. To je še posebej pomembno za trgovska podjetja, ki ponujajo storitve najema jaht v vodah EU, pri čemer zagotavljajo skladnost z DDV in davčnimi zahtevami.

Damalion je ponosen, da sodeluje z akreditiranimi strokovnjaki s strokovnim znanjem in izkušnjami, da bo vaša jahta delovala nemoteno in učinkovito, kar omogoča čim bolj racionalizirano lastništvo. Tesno sodelujemo z lastniki in skiperji, da ocenimo delovanje jaht in vzpostavimo ustrezne sisteme za upravljanje zapletenih operacij jaht v domačem pristanišču ali na morju.

Uporaba naših obsežnih zmogljivosti in izkoriščanje obsežne mreže strokovnjakov za soočanje z naraščajočimi izzivi, povezanimi s postopkom izplačevanja plač, dohodkom, zasluženim v tujini, in mednarodnim poročanjem. Mrežo DAMALION-a sestavljajo strokovnjaki in osebje za vse vidike korporativne administracije in obdavčitve po vsem svetu, pa tudi za ustvarjanje učinkovitih rešitev davčnega načrtovanja za lastnike jaht.

Naše celovite računovodske in knjigovodske storitve vključujejo:

• Revizija
• Bančni izpiski in uskladitve kartic
• Knjigovodstvo
• Proračun
• Računi podjetja
• Mesečno, četrtletno in letno poročanje
• Registracija in obračun DDV

ADMINISTRACIJA POSADKE IN PLAČNE LISTE

Člani posadke, ki živijo nomadski življenjski slog, se soočajo z izzivi pri iskanju držav, ki jim bodo zagotovile zaščito in socialne ugodnosti za običajne delavce, ki stalno prebivajo v kateri koli državi.

Obstaja veliko storitev, ki jih je mogoče uporabiti za izravnavo pomanjkanja kritja, ki ga zagotavlja socialna država v primeru nepredvidenih dogodkov. Pokritost lahko vključuje zdravstveno varstvo, dostop do prilagojenih bančnih rešitev, varčevalne načrte, zasnovane posebej za pomorščake, pa tudi programe bivanja in državljanstva.

• Dostop do pokojninskih produktov
• Certifikati posadke
• Zdravstveno kritje posadke
• Plača posadke
• Program bivanja in državljanstva
• Računi pomorščakov
• Pogodba o zaposlitvi pomorščaka.

Damalion strokovnjaki vam nudijo prave rešitve za olajšanje socialne zaščite vaše posadke, medtem ko oni skrbijo za vašo jahto.

VARNOST IN TEHNIČNO UPRAVLJANJE

Ne glede na to, ali se vaša jahta uporablja zasebno ali za komercialni najem, mednarodni kodeksi in konvencije veljajo za vse vrste plovil, ki plujejo v mednarodnih vodah. Poleg tega je varnost na krovu za potnike in posadko izjemnega pomena.

Mednarodna pomorska organizacija (IMO) je posebna agencija v okviru Združenih narodov, ki postavlja globalne standarde za okoljsko učinkovitost, varnost in varnost mednarodnega nakupovanja. Njegova primarna naloga je pripraviti pravičen in učinkovit, splošno sprejet in izvajan regulativni okvir, posebej za ladijski promet. Ukrepi IMO vključujejo vse vidike mednarodnega ladijskega prometa, vključno z načrtovanjem trgovin, posadko, opremo, konstrukcijo, odstranjevanjem in delovanjem.

DAMALION tesno sodeluje z ekipo neodvisnih geodetov in pomaga lastnikom jaht pri storitvah, naštetih spodaj. Naš cilj je preprečiti kakršne koli nesreče ali incidente na morju in zagotoviti, da je jahta pri približevanju pristanišču v celoti skladna z vsemi obstoječimi pomorskimi predpisi in konvencijami.

Mednarodni kodeks upravljanja (ISM)

Kode ISM razmejujejo odgovornosti posameznikov ali skupin, ki upravljajo in upravljajo plovila. ISM določa mednarodne standarde za varno in enostavno upravljanje in delovanje morskih plovil ter pomaga pri preprečevanju onesnaževanja med delovanjem.

Kodeks ISM je postal obvezen leta 1998, kot ga predpisuje Mednarodna konvencija o varnosti življenja na morju (SOLAS). Koda ISM se uporablja za vsa komercialna morska plovila z nosilnostjo 500 bruto ton in več, vključno s komercialnimi jahtami.

Poleg tega Kodeks ISM ustvarja vse varnostne cilje in zahteva, da je treba sistem za upravljanje varnosti (SMS) vedno ustvariti in izvajati, da se zagotovi, da delujoča morska plovila upoštevajo vsa tveganja, povezana z varnostjo na krovu in zaščito okolja. .

Mednarodna varnostna koda za ladje in pristanišča (ISPS)

Kodeks ISPS je ponovitev Konvencije o varnosti življenja na morju (SOLAS), ki določa minimalne varnostne ureditve za morska plovila, pristanišča in vladne organizacije. Začel je veljati leta 2004 kot odgovor na morebitne grožnje ladjam in pristaniškim objektom po napadih 11. septembra.

Kodeks ISPS našteva vse dolžnosti in odgovornosti ladijskih podjetij, vlad, ladijskega osebja in pristaniških uradov za učinkovito odkrivanje varnostnih groženj in sprejetje potrebnih preventivnih ukrepov za zaščito vseh pred varnostnimi incidenti, ki vplivajo na delovanje ladij in pristanišč v mednarodni trgovini.

Določena oseba na kopnem (DPA)

Kodeks ISM od lastnikov jaht zahteva, da imenujejo DPA, da zagotovijo neposredno povezavo med vodstvom morskega plovila in tistimi na krovu. DPA bo prevzel odgovornost za spremljanje varnostnih ukrepov in preventivnih ukrepov za onesnaževanje, ki so vzpostavljeni za vsako plovilo, ter zagotovil razpoložljivost virov in podpore na obali.

DPA zagotavlja takojšnja pogajanja na prvi ravni na kopnem za vse pritožbe, disciplinska vprašanja in pritožbe, ki jih ni mogoče rešiti na krovu. V nujnih primerih bo DPA deloval kot vodja ekipe za odzivanje v sili in kapitanom jaht zagotovil eno samo kontaktno točko.

Nujne primere in odziv medijev

Ekipo za odzivanje v sili (ERT) sestavlja izkušeno osebje za upravljanje ladij, ki se po potrebi aktivira v izrednih razmerah. Zagotavljajo potrebno specializirano podporo lastnikom, menedžerjem in posadki v neljubih incidentih, vključno z onesnaževanjem, varnostjo, mediji in zadevami, povezanimi z varnostjo.

ERT ponuja zunanjo podporo, komunikacijo in organizacijo, s čimer omogoča kapitanu in posadki, da se osredotočita na dogodke na morju, tako da lahko uveljavljajo in vzdržujejo varnost potnikov in posadke jahte ter zagotavljajo varstvo okolja. medtem ko na morju.

ERT je odgovoren tudi za hitro poročanje in povezavo z obalno stražo in reševalnimi službami za nujne primere, lastnikom, predstavnikom lastnika, obalno in pristaniško državo, državo zastave, najbližjimi sorodniki, bolnišnicami, zavarovalnicami in drugimi ustreznimi tretjimi osebami.

Storitve Marpol in SOPEP

Leta 1983 je bila uveljavljena Mednarodna konvencija za preprečevanje onesnaževanja z ladij (MARPOL). Vsebuje vse predpise, namenjene preprečevanju vseh vrst onesnaževanja, vključno z morjem, kopnim in zrakom, ki ga povzročajo puščanje nafte, nevarne kemikalije, škodljive snovi, odplake in odpadni materiali. Zasebne in komercialne jahte morajo ves čas strogo upoštevati MARPOL.

MARPOL nalaga, da morajo vsa morska plovila z maso 400 bruto ton ali več imeti odobren načrt onesnaževanja z nafto (SOPEP). To bo služilo kot vodnik, ki posadki plovila daje navodila, kako upravljati in poročati o incidentih onesnaženja z nafto.

Konvencija o delu v pomorstvu (MLC)

MLC je mednarodna delovna konvencija, ki določa minimalne delovne in življenjske standarde za vse pomorščake, ki delajo na ladjah, ki plujejo pod zastavami vseh držav pogodbenic, vključno z vsemi člani posadke jaht in superjaht.

MLC je bil uveljavljen leta 2013 in zajema vse vidike pomorščakovega dela in bivanja na krovu zahtev in standardov, kot so:

• Standardi nastanitve, hrane in prehrane
• Zdravje, varnost in preprečevanje nesreč
• Ure dela in počitka
• Minimalna delovna starost
• Zdravstvena oskrba na krovu
• Plačilo letnega dopusta
• Izplačilo plač
• Repatriacija ob koncu pogodbe
• Pomorščakov delovni sporazum
• Upravljanje pritožb in pritožb pomorščakov
• Uporaba licenciranih zasebnih storitev zaposlovanja in napotitve

MLC prav tako opredeljuje pomembne standarde skladnosti in izvrševanja, ki temeljijo na inšpekcijskem pregledu in certificiranju ladij države zastave ter nadzoru države pristanišča.

Komercialno certificiranje

Vsa morska plovila so razvrščena v poseben razred, ki opredeljuje posebno vrsto zahtevanih dovoljenj, ki jih je treba hraniti. Vrsta razreda bo določila tudi spričevala, ki jih mora imeti morsko plovilo, ter določil režim inšpekcijskega pregleda in pregleda, ki je potreben za skladnost s certifikatom. Vrste razredov izdajajo in dodeljujejo Priznani klasifikacijski zavodi, organizacija, ki prav tako odobrava preglede in inšpekcijske preglede.

Na primer, upravljanje jaht v Združenem kraljestvu je vključeno v kodekse ravnanja. Luksuzna plovila niso zajeta v kodeksih. Mala gospodarska plovila so tista, ki niso manjša od 24 metrov v dolžino ali tehtajo največ 150 ton, zgrajena pred julijem 1968, ki plujejo na morju in niso razvrščena kot plovila za razvedrilo. Po drugi strani pa so velike komercialne jahte opredeljene kot pomorska plovila, ki se uporabljajo v komercialne namene za športne in rekreacijske namene, z dolžino tovornega voda 24 metrov ali več, plovila z več kot 150 bruto tonami, izdelana pred julijem 1968, in ne prevažajo tovora ali ne prevažajo več. več kot 12 potnikov.

Da je jahta uspešno registrirana za komercialno uporabo, mora imeti veljavna potrdila, ki se zahtevajo za njeno velikost in tip. Za jahte, ki tehtajo več kot 500 bruto ton, je tukaj nekaj njenih certifikacijskih zahtev:

• Neprekinjen zapis sinopsisa
• Mednarodno spričevalo o varnosti ladje
• Pomorsko delovno spričevalo
• Minimalni dokument o varni posadki
• Certifikat o varnem upravljanju

Ta spričevala morajo veljati za čas, ko jahta deluje kot komercialno pomorsko plovilo.

Klasifikacija in zakonske raziskave

Klasifikacijski zavodi določajo pravila in predpise pri razvrščanju in gradnji različnih vrst morskih plovil. Po opravljenem zadovoljivem pregledu lahko klasifikacijski zavod izda soglasje za imenovanje razreda in izda potrdilo o klasifikaciji ladjedelniku ali lastniku.

Lastnik jahte mora med obratovanjem svoje plovilo predložiti v poseben program, ki je sestavljen iz periodičnih pregledov razredov in se izvajajo na krovu plovila. Ta dejavnost je ključnega pomena za potrditev, da ladja še naprej izpolnjuje prevladujoča pravila in zahteve v svojem imenovanem razredu.

Obseg posameznega zakonsko določenega pregleda oziroma inšpekcijskega pregleda se sčasoma povečuje. Pregledi in pregledi lahko vključujejo naslednje:

• Obsežen pregled in pregledi za preverjanje celovitosti strukture
• Ocena gašenja in preprečevanja onesnaževanja
• Pregled strojev
• Sistemi in ustrezna oprema, kot je pregled za reševanje življenj

Vsi elementi nemotenega delovanja jahte morajo biti v zadovoljivem stanju in v celoti v skladu z veljavnimi standardi.

Med inšpekcijskimi pregledi in razporedi pregledov konvencije pravijo, da mora uprava zastave od lastnikov jaht zahtevati, da svoje plovilo vzdržujejo v skladu z veljavnimi predpisi, da zagotovijo, da so njihova morska plovila primerna za plovbo po morju brez resne nevarnosti za ladjo in vse na krovu, in morski krajini ni povzročena neželena grožnja ali škoda.

Revizija pomorske inšpekcije (PSC)

PSC je pregled tujih trgovin v nacionalnih pristaniščih za potrditev stanja ladje in njene opreme, ki izpolnjuje vse zahteve ključnih mednarodnih konvencij in pripadajočih kodeksov. Poleg tega PSC zagotavlja, da je ladja opremljena in upravljana v skladu s standardnimi pravili.

Nekatera najbolj relevantna tehnična pravila IMO vključujejo določbe, da ladje opravijo inšpekcijski pregled, ko obiščejo mednarodna pristanišča, da se zagotovi, da so v celoti skladne z mednarodnimi zahtevami. Standarde v prvi vrsti določa država zastave, vendar nadzor države pristanišča zagotavlja tudi varnostno mrežo za ulov neskladnih ali podstandardnih morskih plovil.

Finance čolnov – Leasing jaht

Sistem zakupa jaht je ena najpogostejših lastniških struktur podjetij, ki so na voljo za morska plovila, kot so jahte, ki plujejo v vodah Evropske unije.

Naslednji primer govori o uporabi malteških struktur za najem jaht. To ne pomeni, da ni druge jurisdikcije, ki bi bila primernejša za vaše potrebe.

Malta je ena izmed mnogih držav članic EU, ki zainteresiranim ponujajo odličen lizinški načrt.

Načrt zakupa jahte, ki ga pripravijo naši strokovnjaki Damalion, običajno poteka skozi ta postopek korak za korakom:

• Za vsakega lastnika EU oblikujemo prilagojeno strukturo najema jaht, ki izpolnjuje vse prevladujoče davčne zahteve EU, še posebej v matični državi, s čimer se izognemo neželenim davčnim posledicam. V večini primerov najpogosteje uporabljen načrt lizinga temelji na malteški zakonodaji in morda ni tako skladen z davki v drugih državah članicah EU.
• Naši strokovnjaki Damalion so naravnani k optimizaciji uporabe jaht ob popolni skladnosti z zakonodajo. Poleg fiksne kvote za »uporabo kopnega« morskega plovila, kot je jahta, tesno sodelujemo z našimi strankami in njihovimi kapitani pri načrtovanju poti in uporabe vozil, pod pogojem, da bodo vsa potovanja v vodah EU ocenjena kot celoten DDV.
• V prvem ali drugem četrtletju uporabe jahte je najemnik dolžan kriti celoten znesek DDV na zakupne stopnje, znesek, ki se izračuna na podlagi prevladujočih pogojev vožnje jahte. Presežni davek bo v celoti povrnjen, če se zakupljena jahta uporablja zunaj EU ali na morju. Dokazana kvota bo uporabljena kot osnovna stopnja za akontacijo DDV za naslednje leto. Vozne kvote bodo ponovno ovrednotene ob koncu vsakega lizinškega leta, vendar se izračunajo na podlagi preteklega leta. Prilagojeni davek bo nastal kot nova osnova za plačilo akontacije davka v naslednjem lizinškem letu.
• Pogodbo o lizingu je mogoče kadar koli prekiniti, če bo jahto prodal ali kupil končni dejanski lastnik (UBO).
• Jahta se lahko šteje tudi za brez DDV za komercialne namene.
• Nove smernice o lizingu jaht nadzorujejo način dostave jaht v skladu z obstoječimi načeli DDV iz člena 59a Direktive o DDV na podlagi njihove dejanske uporabe. Te nove smernice temeljijo na sistemu, ki prikazuje dejansko uporabo in uživanje v jahti glede na skupno število prevoženih razdalj. Če lahko najemodajalec dokaže, da je jahto uporabljal najemnik z evidenco ladijskih dnevnikov in GPS dokumentacijo koordinat izven voda EU, se lahko izvede ustrezna prilagoditev DDV, kot je navedeno v Smernicah, da se zagotovi, da DDV v tem časovnem obdobju ne bo plačan. .

Pristojni davčni organi potrjujejo, da se te smernice upoštevajo, se pravilno izvajajo in z večjo stopnjo preglednosti. Poleg tega oblasti pričakujejo realističen pogled na uporabo in koristi jahte v vodah EU letno, razen v primerih, ko lahko najemniki dokažejo, da je jahta preživela na križarjenju zunaj voda EU, kot je to v primeru morskih plovil, ki plujejo po Pacifiku ali potujejo po vsem svetu. .

Leasing pogodba med najemodajalcem in lizingojemalcem preneha s potekom pogodbe ali s pogodbo o odpovedi med strankama v skladu s pogoji, navedenimi v njuni lizinški pogodbi. V primeru izgube ali prodaje jahte se lastništvo jahte povrne na ime najemodajalca, ki lahko jahto najame ali proda. Končno, najem jahte se lahko podaljša, če se obe stranki odločita za nov ali enak dogovor po izteku roka.

Najemojemalec lahko jahto kupi tudi pred prenehanjem najema oziroma po njenem izteku. V primeru pridobitve po preteku lizinške dobe bo najemnik prejel potrdilo o PLAČANJU DDV, če bo prodana po tržni vrednosti. Obe stranki morata pristojnim organom pokazati, da so prodajni pogoji za jahte podobni tistim, ki so jih pripravile tretje osebe in da so vse obveznosti za DDV v celoti plačane. Pravni organi zagotavljajo smernice pri določanju tržne vrednosti jahte – številke, ki se običajno določi na podlagi dohodkov in carinskih namenov.

Vse stranke lahko svobodno nadzorujejo svoje pogodbe in odnose na podlagi svojih preferenc ter v skladu s pravili EU in smernicami o DDV.

Od uveljavljenega odstotka najema v zvezi z uporabo čolna v vodah EU je odmerjena standardna stopnja DDV v višini 18 %. Upoštevne stopnje DDV bodo izračunane glede na velikost in tip čolna po spodnjih formulah:

Vrsta čolna	% najema v EU	Obračun DDV
Jadrnice ali motorni čolni nad 24 metrov	30%	30 % upoštevanje X 18 %
Jadrnice med 20.01 in 24 metri	40%	40 % upoštevanje X 18 %
Motorni čolni med 16.01 in 24.00 metri	40%	40 % upoštevanje X 18 %
Jadrnice med 10,01 in 20 metrov	50%	50 % upoštevanje X 18 %
Motorni čolni med 12.01 in 16.0 metri	50%	50 % upoštevanje X 18 %
Jadrnice do 10 metrov	60%	60 % upoštevanje X 18 %
Motorni čolni med 7,51 in 12 metrov (vpisani v Komercialni register)	60%	60 % upoštevanje X 18 %
Motorni čolni do 7,5 m (vpisani v Komercialni register)	90%	90 % upoštevanje X 18 %
Čolni, ki imajo dovoljenje za plovbo v zaščitenih vodah EU	100	100 % upoštevanje X 18 %

Nazadnje, strokovnjaki za pomorsko upravljanje izvajajo revizijo preverjanja PSC na krovu morskih plovil, vključno z jahtami, da zmanjšajo možnosti, da bi inšpekcijski pregled PSC povzročil pomanjkljivosti ali zadržanje. Akreditirani strokovnjaki vam bodo pomagali pri nemoteni in učinkoviti pripravi na revizijo PSC. Kontaktirajte nas še danes in naši Damalion strokovnjaki bodo z veseljem odgovorili na vaša vprašanja o naših storitvah jahtenja in drugih svetovalnih rešitvah.