Damalion Global Yachting Services

Damalion oferă servicii superioare de yachting, cu scopul de a oferi cele mai înalte standarde de servicii de primă clasă la fiecare pas. Serviciile noastre de yachting sunt furnizate de profesioniști selectați

Oferim o gamă largă de soluții de yachting, inclusiv:

• Proprietatea de iahting
• Înregistrare multi-jurisdicțională
• Înființarea și administrarea companiilor care dețin și administrează iahturi
• Asistență la finanțare
• Structurarea corporativă
• Servicii de import și export
• Consultanta TVA/tax
• Bancar
• Asigurare maritima
• Contabilitate si contabilitate
• Administrare echipaj și salarizare
• Securitate și management tehnic

Informații detaliate despre serviciile noastre sunt enumerate mai jos.

Folosind cunoștințele aprofundate ale rețelei noastre cu privire la legile, regulile și reglementările existente în industrie, ajutăm clienții în toate nevoile și preocupările lor de yachting. Specializarea noastră în aranjarea unor servicii impecabile și profesionalism ne permite să poziționăm DAMALION ca un furnizor de încredere de servicii de yachting pentru clienții cu valoare netă mare și ultra-înaltă dintr-o serie de jurisdicții.

Ne adaptăm soluțiile de yachting în funcție de nevoile exigente ale clientelei noastre, luând în considerare jurisdicția preferată și beneficiile specifice de afaceri pe care le oferă locația aleasă.

Utilizând rețeaua noastră de profesioniști, inclusiv consultanți fiscali, avocați și brokeri de iahturi, Damalion facilitează cu experiență achizițiile de iahturi, precum și vânzarea și construcția de noi construcții.

PROPRIETAREA SI ÎNREGISTRAREA YACHT

Proprietatea de iahturi este realizarea visurilor clienților care doresc să navigheze lumea în lux și stil.

Oferă timp de calitate petrecut cu familia și prietenii și un confort optim în timp ce navighează în diferite destinații de pe tot globul.

Acționăm ca o legătură de încredere în numele clienților noștri și lucrăm îndeaproape cu agenții și brokerii pentru a asigura un proces de achiziție, deținere și înregistrare de succes a iahtului. Experții noștri Damalion ajută clienții în pregătirea documentelor necesare pentru a facilita transferul eficient al titlului și finalizarea cu succes a achiziției și/sau vânzării unui iaht.

De asemenea, ajutăm la înregistrarea iahturilor în cadrul unei structuri juridice de afaceri pentru a stabili soluțiile potrivite de protecție a activelor. Experții noștri ajută clienții să profite de protecția inerentă companiilor cu răspundere limitată. Proprietatea unui iaht sub o structură corporativă personalizată oferă o serie de beneficii în legătură cu problemele legate de impozitul pe moștenire, cum ar fi reducerea taxelor de transfer la vânzarea viitoare a unui iaht.

La fel ca orice proprietate valoroasă a activelor printr-o structură corporativă, clienții sunt obligați să respecte legile aplicabile în țara lor de origine.

Experții noștri selectați oferă clienților consultanță strategică și resurse și informații valoroase.

Deci, clienții noștri dețin și operează nave maritime, cum ar fi iahturile de agrement în apele Uniunii Europene, de exemplu.

Proprietatea de iaht Domeniul serviciilor:

• Proprietatea corporativă
• Consultanta vamala si TVA
• Stabilirea și gestionarea cadrelor eficiente de proprietate
• Finanțare, management și raportare TVA
• Servicii multijurisdicționale, TVA, taxe și înregistrare
• Înregistrarea iahtului în toate statele de pavilion interesante
• Acoperire de asigurare și finanțare
• Administrarea echipajului
• Facilități bancare și carduri
• Asistență cu topografie și codare
• Radiofar care indică poziția de urgență (EPIRB) și licențiere și autorizații ComSat
• State de plată, suport valutar și plăți internaționale

Servicii de import

• Import oficial în UE care oferă liberă circulație și recuperarea completă a TVA-ului
• Importul oficial în UE sub scutire comercială
• Importul formal în UE și plata TVA pentru uz privat
• Import temporar în UE pentru rezidenții din afara UE

Tipuri de structură de proprietate

• Structură de deținere a activelor care garantează răspunderea limitată pentru iahturile plătite cu TVA
• Structuri de charter comercial care optimizează recuperarea TVA
• Structura de leasing cu cota redusa de TVA
• Structura de import temporar pentru proprietarii din afara UE
• Societate deținătoare de active plătite cu TVA

PLANĂ DE VÂLIGĂ

Puteți înregistra un iaht în multe locații diferite din lume folosind diferite structuri de proprietate. Iată câteva puncte importante de luat în considerare înainte de a decide asupra structurii de proprietate pentru nava dvs. maritimă:

• Valoarea și dimensiunile vasului
• Terenul de croazieră prevăzut și utilizare
• Cerințe de finanțare disponibile
• Calificările marine ale unui proprietar (pentru uz privat)
• Cerințe de echipaj și certificări
• Țara de reședință a proprietarului
• Soluții de navlosire
• Certificare iaht

Decizia asupra structurii de proprietate corectă vă va economisi bani pe termen lung, deoarece vă va reduce semnificativ costurile și vă va spori valoarea totală a navei dumneavoastră. Selectarea unei structuri de proprietate fără consultanță profesională poate duce la taxe și cheltuieli suplimentare care vă pot limita opțiunile financiare, navigația și activitățile de navlosire.

Experții Damalion sunt dedicați să facă deținerea unui iaht un proces simplu și direct.

Relațiile noastre ferme cu avocați cu experiență vă asigură că vă bucurați de expertiză și acces la birourile asociate din toate jurisdicțiile mari de transport maritim. Este posibil să nu reușim să vă aducem vânturi bune, dar vă putem garanta o navigare simplă.

BANCARE PENTRU CHELTUIELI DE OPERARE

Proprietarii de iahturi, fie că sunt persoane fizice sau companii, vor avea nevoie de un cont bancar dedicat la o bancă recunoscută pentru a acoperi cheltuielile de exploatare a iahtului. După finalizarea unui buget operațional și finanțarea este aplicată, banca dumneavoastră va facilita plățile în timp util către echipaj, asigurări, șantiere navale și furnizori.

Din ce în ce mai multe bănci devin mai stricte în furnizarea de servicii industriilor pe care nu le înțeleg pe deplin sau în care este necesară o abordare multi-jurisdicțională. DAMALION vă va prezenta băncile potrivite din jurisdicția dvs. preferată care oferă conturi într-o varietate de valute străine.

Sub malul drept, cardurile de debit și de credit pot fi emise căpitanului și altor membri seniori ai echipajului cu limite de cheltuieli predeterminate. Transferurile de numerar se vor face în moneda solicitată și pot fi puse la dispoziția căpitanului în locații convenabile. În funcție de configurarea contului bancar, poate fi necesar să deschideți un cont bancar separat pentru salarizarea echipajului.

Deoarece un iaht poate fi implicat în sute de tranzacții financiare în fiecare lună în diferite valute, o bancă eficientă și de încredere este imperativă pentru a face față operațiunilor complexe de iaht zilnic. Acest lucru va permite căpitanului și membrilor echipajului să se concentreze asupra operațiunilor eficiente ale iahtului.

• Plăți bancare
• Cash la bord
• Conturi bancare corporative și ale navigatorilor
• Carduri de debit și credit
• schimb valutar

ASIGURARE MARITIMA

Iahturile și superyacht-urile sunt unele dintre cele mai scumpe și luxoase bunuri pe care le poate avea orice persoană fizică sau companie. Ei navighează prin unele dintre cele mai provocatoare medii pline de pericole provocate de om, condiții meteorologice extreme, coliziuni și piraterie. Asigurarea navei dumneavoastră maritime cu produsul de asigurare potrivit este esențială pentru a reduce riscul de pierderi financiare și materiale.

Nu există o poliță standard când vine vorba de asigurarea iahturilor. Asigurarea maritimă va varia de la o navă la alta, dar va fi adaptată pentru a proteja următoarele:

• Echipajul
• Mobilier la bord, cum ar fi obiecte de artă și de lux
• vizitatori
• Licitări
• terți
• iaht
• Conținutul iahtului
• Echipament de iaht

Tipul specific de poliță de asigurare și costurile asociate vor fi influențate de o varietate de factori, inclusiv:

• Mișcări anticipate ale transportatorilor terți
• Aranjamente de finanțare
• Valoarea totală a navei maritime
• Numărul și naționalitățile echipajului
• Protecția șantierului naval
• Dimensiunea, vârsta și tipul navei
• Cerințe de sondaj
• Locațiile în care va fi de croazieră

Indiferent de operatorul de asigurare, asigurarea de iaht ar trebui să ofere următoarele acoperiri:

• Acoperire de asigurare de răspundere civilă
• Protecție și indemnizație (P&I)
• Protecție împotriva răspunderii legale față de terți, oaspeți și echipaj

Acoperiri de asigurare mai specializate:

• Asigurare de răpire și răscumpărare
• piraterie
• Riscuri de război

Iahturile unice necesită o protecție de asigurare specializată. Profesioniștii noștri acreditați selectați au capacitatea de a oferi clienților diferite tipuri de asigurări standard și specializate pentru iahturi care asigură o acoperire optimă, inclusiv:

• Asigurare pentru carenă și mașini – oferă acoperire în caz de pierdere fizică sau deteriorare a carenei și mașinilor. Acest produs de asigurare este evaluat pe baza valorii „de acord”, „real” sau „de înlocuire”.
• Asigurare de răspundere civilă în caz de coliziune, – oferă protecție proprietarului împotriva răspunderii legale care pot apărea în cazul coliziunii ambarcațiunii și a altor daune grave pe o altă navă maritimă.
• Asigurări pentru licitații, dinghi-uri, ambarcațiuni personale – poate fi necesară o asigurare separată dacă nu este inclusă în acoperirea de asigurare pentru carenă și mașini.
• Asigurare de protecție și despăgubire – oferă protecție împotriva răspunderii juridice împotriva terților, oaspeților și echipajelor.
• Accident personal, acoperire medicală și asigurare de protecție a salariului – oferă o protecție suficientă pentru cineva dintr-o navă marină care este rănit sau îmbolnăvit în timpul petrecut pe iaht, inclusiv plata unei sume forfetare în caz de invaliditate permanentă și deces.
• Asigurare de daune ale mediului marin – oferă acoperire împotriva amenzilor potențiale, costurilor de curățare și penalităților.
• Acoperire de căutare și salvare – oferă protecție împotriva costurilor în cazul operațiunilor de căutare și salvare sau cazuri de ajutor și asistență de urgență.
• Acoperire de navlosire – oferă acoperire pentru riscurile asociate cu navlosirea unei nave maritime și poate include pierderea potențială a veniturilor viitoare în cazul pierderii sau avariei navei.
• Acoperirea șantierului naval – oferă protecție pentru iaht în timpul activităților sale de refit, întreținere, reparație și conversie.
• Protecția cheltuielilor juridice
• Protecție împotriva răpirii și răscumpărării
• Asigurarea proprietății personale și a echipajului – oferă protecție pentru bunurile de pe navă.
• Asigurare pentru arte plastice – oferă protecție specializată pentru obiectele de mare valoare, cum ar fi artele plastice și obiectele de colecție găsite la bord.

CONTABILITATE SI CONTABILITATE

Proprietatea de iahturi oferă multe plăceri și privilegii, dar are și o serie de responsabilități. De la gestionarea operațiunilor de zi cu zi, taxe asociate, contabilitate și taxe de salarizare. Aceste activități devin mai provocatoare atunci când sunteți proprietar, departe de portul de origine și pe mare pentru perioade lungi.

Este imperativ să păstrați evidența tuturor tranzacțiilor pentru a asigura un management eficient al iahtului. Cheltuielile anuale cu operațiunile și întreținerea unui iaht sunt estimate între 10% și 12% din valoarea reală a acestuia. Prin urmare, este esențial să se mențină controlul financiar și să existe o transparență totală asupra cheltuielilor sale.

Există diferiți factori care iau în considerare, inclusiv nava, echipamentul și scopul său – dacă navlosire, personal sau o combinație a tuturor acestora, precum și locația principală, pavilionul, naționalitatea proprietarului și a membrilor echipajului acestuia.

Proprietarii trebuie să țină cont de diverse cerințe statutare în exploatarea unui iaht comercial care trebuie luate în considerare. Acest lucru este crucial în special pentru companiile comerciale care oferă servicii de navlosire de iahturi în apele UE, asigurând respectarea cerințelor de TVA și impozite.

Damalion se mândrește să lucreze cu profesioniști acreditați cu experiență și experiență pentru a vă menține iahtul să funcționeze fără probleme și eficient, făcând ca proprietatea să fie cât mai eficientă. Lucrăm îndeaproape cu proprietarii și căpitanii pentru a evalua operațiunile iahturilor și a configura sistemele adecvate pentru a gestiona operațiunile complicate ale iahturilor, fie în portul de origine sau pe mare.

Folosind capacitățile noastre extinse și valorificând o rețea extinsă de profesioniști pentru a face față provocărilor tot mai mari asociate procesului de salarizare, veniturilor obținute din străinătate și raportării internaționale. Rețeaua DAMALION este formată din profesioniști și personal pe toate aspectele administrației corporative și fiscalității la nivel mondial, precum și crearea de soluții eficiente de planificare fiscală pentru proprietarii de iahturi.

Serviciile noastre complete de contabilitate și evidență contabilă includ:

• Auditul
• Extrase bancare și reconcilieri de carduri
• contabilitate
• Bugetarea
• Conturile companiei
• Raportare lunară, trimestrială și anuală
• Înregistrare TVA și returnări

ADMINISTRAREA ECHIPAJULUI ȘI SALAREA

Membrii echipajului care trăiesc un stil de viață nomad se confruntă cu provocări în găsirea țărilor care le vor oferi protecție și beneficii sociale oferite lucrătorilor normali care locuiesc permanent în orice țară.

Există multe servicii care pot fi utilizate pentru a compensa lipsa de acoperire oferită de un stat social în caz de urgență. Acoperirea poate include asistență medicală, acces la soluții bancare personalizate, planuri de economii concepute special pentru navigatori, precum și programe de rezidență și naționalitate.

• Acces la produse de pensii
• Certificari de echipaj
• Acoperire de sănătate a echipajului
• Salarizarea echipajului
• Program de rezidență și naționalitate
• Conturi de navigatori
• Contract de munca navigator.

Experții Damalion vă oferă soluțiile potrivite pentru a facilita protecția socială a echipajului dumneavoastră în timp ce acesta are grijă de iahtul dumneavoastră.

MANAGEMENTUL DE SIGURANȚĂ ȘI TEHNIC

Indiferent dacă iahtul dumneavoastră este folosit în mod privat sau pentru charter comercial, codurile și convențiile internaționale sunt aplicabile oricărui tip de navă care navighează în apele internaționale. În plus, siguranța la bord pentru pasageri și echipaj este de cea mai mare importanță.

Organizația Maritimă Internațională (IMO) este o agenție dedicată din cadrul Națiunilor Unite care stabilește standardele globale pentru performanța de mediu, siguranța și securitatea cumpărăturilor internaționale. Funcția sa principală este de a elabora un cadru de reglementare echitabil și eficient, universal adoptat și implementat, special pentru industria de transport maritim. Măsurile IMO includ toate aspectele legate de transportul internațional, inclusiv proiectarea magazinului, personalul, echipamentul, construcția, eliminarea și operațiunile.

DAMALION lucrează îndeaproape cu o echipă de topografi independenți și ajută proprietarii de iahturi cu serviciile enumerate mai jos. Scopul nostru este de a preveni orice accidente sau incidente pe mare și de a ne asigura că un iaht respectă pe deplin toate codurile și convențiile maritime existente atunci când se apropie de port.

Cod internațional de management (ISM)

Codurile ISM delimitează responsabilitățile persoanelor sau grupurilor care gestionează și operează nave. ISM stabilește standardele internaționale pentru gestionarea și operarea sigură și ușoară a navelor marine și ajută la prevenirea poluării în timpul funcționării.

Codul ISM a devenit obligatoriu în 1998, conform prevederilor Convenției internaționale pentru siguranța vieții pe mare (SOLAS). Codul ISM este aplicabil tuturor navelor maritime operate comercial cu 500 de tone brute și mai mult, cu includerea iahturilor comerciale.

În plus, Codul ISM creează toate obiectivele de siguranță și impune crearea și implementarea în orice moment a unui Sistem de management al siguranței (SMS) pentru a garanta că toate riscurile legate de siguranța la bord și protecția mediului sunt respectate de către navele marine care operează. .

Codul internațional de securitate a navelor și a instalațiilor portuare (ISPS)

Codul ISPS este o iterație a Convenției privind siguranța vieții pe mare (SOLAS) care stabilește aranjamentele minime de securitate pentru navele maritime, porturile și organizațiile guvernamentale. A intrat în vigoare în 2004 ca răspuns la posibile amenințări la adresa navelor și a instalațiilor portuare în urma atacurilor din 11 septembrie.

Codul ISPS enumeră toate îndatoririle și responsabilitățile companiilor de transport maritim, guvernelor, personalului de bord și birourilor instalațiilor portuare pentru a detecta în mod eficient amenințările de securitate și pentru a lua măsurile de prevenire necesare pentru a proteja toată lumea de incidentele de securitate care afectează operațiunile navelor și instalațiilor portuare în comerțul internațional.

Persoană desemnată la uscat (DPA)

Codul ISM cere proprietarilor de iahturi să numească un DPA pentru a asigura o legătură directă între conducerea unei nave maritime și cei de la bord. APD își va asuma responsabilitatea de a monitoriza măsurile de siguranță și măsurile preventive ale poluării sunt în vigoare pentru fiecare navă și va asigura disponibilitatea resurselor și a sprijinului de la mal.

Un DPA oferă negocieri imediate, de prim nivel, la țărm pentru orice plângeri, probleme disciplinare și nemulțumiri care nu pot fi rezolvate la bord. În cazuri de urgență, un DPA va acționa ca lider al echipei de răspuns la urgențe, oferind căpitanilor de iahturi un singur punct de contact.

Răspuns de urgență și mass-media

O echipă de răspuns la urgență (ERT) este formată din personal cu experiență în managementul navei, care va fi activat atunci când este necesar în situații de urgență. Ele oferă suportul specializat necesar proprietarilor, managerilor și echipajului în incidente nefaste, inclusiv poluare, siguranță, mass-media și probleme legate de securitate.

ERT oferă suport extern, comunicare și organizare, permițând astfel căpitanului și echipajului să-și concentreze eforturile asupra evenimentelor de pe mare, astfel încât să poată impune și menține siguranța pasagerului și echipajului unui iaht, precum și să asigure protecția mediului. în timp ce pe mare.

ERT este, de asemenea, responsabil pentru raportarea promptă și legătura cu paza de coastă și serviciile de salvare de urgență, proprietarul, reprezentantul proprietarului, statul de coastă și de port, statul de pavilion, rudele apropiate, spitalele, companiile de asigurări și alte terțe părți relevante.

Serviciile Marpol și SOPEP

În 1983, a fost pusă în aplicare Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave (MARPOL). Include toate reglementările concepute pentru a preveni toate tipurile de poluare, inclusiv cele maritime, terestre și aerului cauzate de scurgeri de ulei, substanțe chimice periculoase, substanțe dăunătoare, canalizare și deșeuri. Iahturile private și comerciale trebuie să respecte cu strictețe MARPOL în orice moment.

MARPOL prevede că toate navele maritime de 400 de tone brute sau mai mult trebuie să aibă un plan aprobat de poluare cu petrol la bord (SOPEP). Acesta va servi drept ghid care instruiește echipajul unei nave despre cum să gestioneze și să raporteze incidentele de poluare cu petrol.

Convenția Muncii Maritime (MLC)

MLC este o convenție internațională a muncii care stabilește standardele minime de muncă și de viață pentru toți navigatorii care lucrează pe nave care arborează pavilionul tuturor țărilor contractante, inclusiv toți membrii echipajului iahturilor și superyacht-urilor.

MLC a fost aplicat în 2013 și acoperă toate aspectele legate de munca și traiul la bord a unui navigator, cerințele și standardele, cum ar fi:

• Standarde de cazare, mâncare și catering
• Sănătate, siguranță și prevenire a accidentelor
• Ore de muncă și odihnă
• Vârsta minimă de muncă
• Asistență medicală la bord
• Plata concediilor anuale
• Plata salariilor
• Repatriere la sfârșitul contractului
• Contractul de lucru al navigatorului
• Gestionarea plângerilor și plângerilor navigatorilor
• Utilizarea serviciilor private de recrutare și plasare autorizate

MLC delimitează, de asemenea, standarde importante de conformitate și de aplicare bazate pe sistemele de inspecție și certificare a navelor de stat de pavilion, precum și pe controlul statului portului.

Certificare comercială

Toate navele maritime sunt clasificate într-o anumită clasă, care definește tipul specific de autorizații necesare care trebuie păstrate în loc. Tipul de clasă va determina, de asemenea, certificările pe care trebuie să le dețină o navă maritimă, precum și să specifice regimul de inspecție și inspecție necesar în conformitate cu certificarea. Tipurile de clase sunt emise și atribuite de către Societățile de Clasificare Recunoscute, o organizație care aprobă, de asemenea, sondaje și inspecții.

De exemplu, exploatarea iahturilor în Marea Britanie este inclusă în Codurile de practică. Navele de lux nu sunt acoperite de coduri. Navele comerciale mici sunt cele care au o lungime de cel puțin 24 de metri sau o greutate de cel mult 150 de tone, construite înainte de iulie 1968, care sunt angajate pe mare și nu sunt clasificate ca nave de agrement. Pe de altă parte, iahturile comerciale mari sunt definite ca nave maritime angajate în uz comercial în scopuri sportive și de agrement, cu lungimea liniei de încărcare de 24 de metri sau mai mult, nave cu peste 150 de tone brute fabricate înainte de iulie 1968 și nu transportă marfă sau nu mai mult. peste 12 pasageri.

Pentru ca un iaht să fie înregistrat cu succes pentru uz comercial, acesta trebuie să posede certificări valabile care sunt necesare pentru dimensiunea și tipul său. Pentru iahturile cu o greutate mai mare de 500 de tone brute, iată câteva dintre cerințele sale de certificare:

• Sinopsis continuu
• Certificat internațional de securitate a navei
• Certificat de Munca Maritima
• Documentul minim de dotare în siguranță
• Certificat de management al siguranței

Aceste certificate ar trebui să fie valabile pe durata în care iahtul operează ca navă maritimă comercială.

Clasificare și anchete statutare

Societățile de clasificare stabilesc regulile și reglementările în clasificarea și construcția diferitelor tipuri de nave maritime. După finalizarea unui sondaj satisfăcător, o Societate de Clasificare poate emite aprobarea pentru numirea unei clase și poate elibera un certificat de clasificare unui constructor sau proprietar de nave.

Când este în funcțiune, proprietarul unui iaht trebuie să-și supună nava unui program specific constând în inspecții periodice de clasă și efectuat la bordul navei. Această activitate este crucială în confirmarea faptului că o navă continuă să îndeplinească regulile și cerințele predominante din clasa sa desemnată.

Sfera de aplicare a inspecției sau inspecției statutare individuale crește în timp. Sondajele și inspecțiile pot include următoarele:

• Examinare și verificări ample pentru a verifica integritatea structurii
• Evaluarea stingerii incendiilor și prevenirii poluării
• Inspecția utilajelor
• Sisteme și echipamente relevante, cum ar fi inspecția de salvare a vieții

Toate elementele din buna funcționare a unui iaht ar trebui să fie într-o stare satisfăcătoare și în deplină conformitate cu standardele aplicabile.

Între inspecții și programe de inspecție, convențiile spun că Administrația de pavilion trebuie să ceară proprietarilor de iahturi să-și întrețină nava în conformitate cu reglementările în vigoare pentru a se asigura că navele lor maritime sunt apte să meargă pe mare fără niciun pericol grav pentru navă și pentru toți cei aflați la bord, și nicio amenințare sau vătămare nefavorabilă nu este cauzată peisajului marin.

Auditul de control al statului portului (PSC)

PSC este inspecția magazinelor străine din porturile naționale pentru a confirma starea unei nave și echipamentul acesteia respectă toate cerințele convențiilor internaționale cruciale și codurile asociate. În plus, PSC se asigură că nava este echipată și operată în conformitate cu regulile standard.

Unele dintre cele mai relevante reguli tehnice ale OMI includ prevederi pentru ca navele să fie supuse inspecției atunci când vizitează porturi internaționale pentru a se asigura că respectă pe deplin cerințele internaționale. Standardele sunt stabilite în primul rând de statul de pavilion, dar controlul statului portului oferă, de asemenea, o plasă de siguranță pentru a prinde navele maritime neconforme sau substandard.

Finanțare ambarcațiuni – Leasing de iahturi

Sistemul de leasing de iahturi este una dintre cele mai comune structuri de proprietate corporativă disponibile pentru navele maritime, cum ar fi iahturile care navighează în apele Uniunii Europene.

Următorul exemplu este despre utilizarea structurilor din Malta pentru leasingul de iahturi. Acest lucru nu înseamnă că nu există altă jurisdicție care ar putea fi mai potrivită pentru nevoile dvs.

Malta este una dintre numeroasele state membre ale UE care oferă un plan de leasing excelent pentru părțile interesate.

Un plan de închiriere de iahturi conceput de experții noștri Damalion trece de obicei prin acest proces pas cu pas:

• Formulăm o structură de leasing de iahturi adaptată pentru fiecare proprietar din UE, care satisface toate cerințele fiscale dominante ale UE, în special în țara de origine, evitând astfel consecințele fiscale nedorite. În cele mai multe cazuri, cel mai frecvent plan de leasing utilizat se bazează pe legea malteză și este posibil să nu fie la fel de compatibil fiscal în alte state membre ale UE.
• Experții noștri Damalion sunt orientați spre optimizarea utilizării iahturilor în deplină conformitate cu legea. În afară de cota fixă în „utilizarea terenului” a unei nave maritime, cum ar fi un iaht, lucrăm îndeaproape cu clienții noștri și cu căpitanii respectivi pentru a planifica rutele și utilizarea vehiculelor, cu condiția ca toate călătoriile în apele UE să fie evaluate cu TVA complet.
• În timpul primului sau al doilea trimestru al unui iaht în uz, locatarul este obligat să acopere suma totală a TVA-ului la ratele de leasing, o cifră care este calculată pe baza condițiilor de conducere predominante ale unui iaht. Taxa în exces va fi rambursată integral dacă un iaht închiriat este utilizat în afara UE sau offshore. Cota dovedită va fi utilizată ca cotă de bază pentru avansul de TVA pentru anul următor. Cotele de conducere vor fi reevaluate la sfârșitul fiecărui an de leasing, dar sunt calculate pe baza anului precedent. Impozitul ajustat va constitui noua bază pentru impozitul în avans care va fi plătit în următorul an de leasing.
• Un contract de leasing poate fi reziliat în orice moment dacă iahtul urmează să fie vândut sau prin cumpărare de către Proprietarul Beneficiar Final (UBO).
• De asemenea, iahtul poate fi considerat fără TVA în scopuri comerciale.
• Noile linii directoare de închiriere de iahturi controlează modul în care vor fi livrate iahturile în conformitate cu principiile TVA existente în temeiul articolului 59a din Directiva TVA, pe baza utilizării lor efective. Aceste noi linii directoare se bazează pe un sistem care prezintă utilizarea efectivă și plăcerea iahturilor pe baza numărului total de distanță parcursă. Dacă locatorul poate dovedi că iahtul a fost utilizat de locatar prin înregistrările din jurnalul de bord și prin documentația GPS a coordonatelor din afara apelor UE, atunci poate fi implementată ajustarea corespunzătoare a TVA-ului, după cum se prevede în Orientări, pentru a se asigura că TVA-ul nu va fi datorat în această perioadă. .

Autoritățile fiscale relevante consolidează aceste orientări sunt urmate, implementate corect și cu un nivel mai mare de transparență. În plus, autoritățile se așteaptă la o imagine realistă a utilizării și beneficiilor unui iaht în apele UE anual, cu excepția cazurilor în care chiriașii pot dovedi că iahtul a petrecut croazieră în afara apelor UE, așa cum este cazul navelor maritime care navighează în Pacific sau călătoresc pe tot globul. .

Un contract de leasing între locator și locatar este reziliat la expirarea contractului sau printr-un contract de anulare între două părți, în conformitate cu termenii enunțați în contractul de leasing. În cazul pierderii sau vânzării unui iaht, proprietatea iahtului va fi restabilită sub numele locatorului, care poate lua un nou închiriere sau poate vinde iahtul. În cele din urmă, un contract de închiriere de iaht poate fi reînnoit dacă ambele părți decid să continue cu un aranjament nou sau același după termenul limită.

De asemenea, locatarul poate achiziționa iahtul chiar înainte de încetarea contractului de închiriere sau după data expirării acestuia. În cazul achiziției după o perioadă de leasing, locatarul va primi un certificat de TVA PLATIT dacă este vândut la o valoare de piață. Ambele părți sunt obligate să arate autorităților responsabile că condițiile de vânzare a iahturilor sunt similare cu cele elaborate de terți și că toate datoriile de TVA au fost achitate integral. Autoritățile juridice oferă îndrumări în determinarea valorii de piață a unui iaht – o cifră care este de obicei determinată în funcție de venituri și scopuri personalizate.

Toate părțile sunt libere să-și supravegheze contractele și relațiile pe baza preferințelor lor și în conformitate cu regulile UE și orientările TVA.

O cotă standard de TVA de 18% se evaluează asupra procentului stabilit de închiriere aferent utilizării bărcii în apele UE. Cotele de TVA considerate vor fi calculate în funcție de dimensiunea și tipul ambarcațiunii, urmând formulele enumerate mai jos:

Tip barca	% din contractul de închiriere în UE	Calcul TVA
Bărci cu vele sau bărci cu motor peste 24 de metri	30%	30% considerație X 18%
Bărci cu vele între 20,01 și 24 de metri	40%	40% considerație X 18%
Bărci cu motor între 16.01 și 24.00 metri	40%	40% considerație X 18%
Bărci cu vele între 10,01 și 20 de metri	50%	50% considerație X 18%
Bărci cu motor între 12.01 și 16.0 metri	50%	50% considerație X 18%
Bărci cu vele până la 10 metri	60%	60% considerație X 18%
Barci cu motor intre 7,51 si 12 metri (inregistrate in Registrul Comertului)	60%	60% considerație X 18%
Bărci cu motor până la 7,5 metri (înscrise în Registrul Comerțului)	90%	90% considerație X 18%
Bărcile au permisiunea de a naviga în apele protejate de UE	100	100% considerație X 18%

În cele din urmă, profesioniștii în managementul maritim efectuează un audit de verificare PSC la bordul navelor maritime, inclusiv a iahturilor, pentru a reduce șansele ca o inspecție PSC să poată duce la deficiențe sau rețineri. Experții acreditați vă vor sprijini în pregătirea lină și eficientă pentru un audit PSC. Contactați-ne astăzi și experții noștri Damalion vor fi mai mult decât bucuroși să vă răspundă întrebărilor despre serviciile noastre de yachting și alte soluții de consultanță.