Damalionin maailmanlaajuiset purjehduspalvelut

Damalion tarjoaa erinomaisia purjehduspalveluita, joiden tavoitteena on tarjota korkeatasoista ensiluokkaista palvelua joka vaiheessa. Purjehduspalvelumme tarjoavat valitut tarkastetut ammattilaiset

Tarjoamme laajan valikoiman purjehdusratkaisuja, mukaan lukien:

• Huviveneen omistus
• Monen lainkäyttöalueen rekisteröinti
• Huviveneitä omistavien ja hallinnoivien yritysten perustaminen ja hallinto
• Apua rahoituksen kanssa
• Yrityksen jäsentäminen
• Tuonti ja vientipalvelut
• ALV/veroneuvonta
• Pankkitoiminta
• Merivakuutus
• Kirjanpito ja kirjanpito
• Miehistön hallinto ja palkanlaskenta
• Turvallisuus ja tekninen hallinta

Yksityiskohtaiset tiedot palveluistamme on lueteltu alla.

Hyödyntämällä verkostomme syvällistä tietämystä alalla vallitsevista laeista, säännöistä ja määräyksistä, autamme asiakkaitamme kaikissa heidän veneilytarpeissaan ja -huoleissaan. Erikoistumisemme moitteettoman palvelun järjestämiseen ja ammattitaitomme mahdollistaa sen, että DAMALION on luotettava purjehduspalvelujen tarjoaja varakkaille ja erittäin varakkaille asiakkaille useilla lainkäyttöalueilla.

Räätälöimme purjehdusratkaisumme asiakaskuntamme vaativien tarpeiden mukaan ottaen huomioon heidän valitsemansa lainkäyttöalueen ja valitun sijainnin tarjoamat erityiset liiketoimintaedut.

Hyödyntämällä asiantuntijaverkostoamme, johon kuuluu verokonsultteja, lakimiehiä ja huvivenevälittäjiä, Damalion helpottaa asiantuntevasti huvijahtihankintoja sekä uusien rakennusten myyntiä ja rakentamista.

HUVIN OMISTUS JA REKISTERÖINTI

Huviveneiden omistaminen on unelmien toteuttamista asiakkaille, jotka haluavat purjehtia ympäri maailmaa ylellisesti ja tyylikkäästi.

Se tarjoaa laadukasta aikaa perheen ja ystävien kanssa ja optimaalisen mukavuuden purjehtiessasi eri kohteisiin ympäri maailmaa.

Toimimme luotettavana yhteyshenkilönä asiakkaidemme puolesta ja teemme tiivistä yhteistyötä agenttien ja välittäjien kanssa varmistaaksemme onnistuneen huviveneen hankinta-, omistus- ja rekisteröintiprosessin. Damalion-asiantuntijamme auttavat asiakkaita tarvittavien asiakirjojen laatimisessa, mikä mahdollistaa tehokkaan omistusoikeuden siirron ja huviveneen oston ja/tai myynnin onnistuneen loppuunsaattamisen.

Autamme myös jahtien rekisteröinnissä laillisen liiketoimintarakenteen puitteissa löytääksemme oikeat ratkaisut omaisuuden suojaamiseen. Asiantuntijamme auttavat asiakkaitamme hyödyntämään osakeyhtiöiden suojaa. Huviveneiden omistaminen räätälöidyssä yritysrakenteessa tarjoaa monia etuja perintöveroasioissa, kuten varainsiirtoveron alennuksen veneen tulevan myynnin yhteydessä.

Kuten kaikki arvoomaisuuden omistaminen yritysrakenteen kautta, asiakkaiden on noudatettava kotimaansa soveltuvia lakeja.

Valitut asiantuntijamme tarjoavat asiakkaille strategista konsultointia sekä arvokkaita resursseja ja tietoa.

Asiakkaamme omistavat ja operoivat merialuksia, kuten huviveneitä esimerkiksi Euroopan unionin vesillä.

Huviveneen omistuspalveluiden laajuus:

• Yrityksen omistus
• Tulli- ja arvonlisäverokonsultointi
• Tehokkaiden omistajuuskehysten luominen ja hallinta
• Rahoitus, johtaminen ja ALV-raportointi
• Monia lainkäyttöalueita koskevat, ALV-, vero- ja rekisteröintipalvelut
• Huviveneiden rekisteröinti kaikissa mielenkiintoisissa lippuvaltioissa
• Vakuutusturva ja rahoitus
• Miehistön hallinto
• Pankki- ja korttipalvelut
• Apua mittauksessa ja koodauksessa
• Hätäpaikan osoittava radiomajakka (EPIRB) ja ComSat-lisenssit ja -valtuudet
• Palkanlaskenta, valuutanvaihtotuki ja kansainväliset maksut

Tuontipalvelut

• Muodollinen tuonti EU:hun, joka tarjoaa vapaan liikkuvuuden ja täyden arvonlisäveron palautuksen
• Virallinen tuonti EU:hun kaupallisella poikkeuksella
• Muodollinen tuonti EU:hun ja arvonlisäveron maksu yksityiseen käyttöön
• Väliaikainen tuonti EU:hun EU:n ulkopuolisille asukkaille

Omistusrakenteen tyypit

• Omaisuuden hallintarakenne, joka takaa rajoitetun vastuun arvonlisäverolla maksetuille huviveneille
• Kaupalliset charter-rakenteet optimoivat arvonlisäveron palautusta
• Vuokrarakenne alennettu alv
• Väliaikainen tuontirakenne EU:n ulkopuolisille omistajille
• ALV-maksettu omaisuusyhtiö

PELJÄLTÖ

Voit rekisteröidä huviveneen useissa eri paikoissa ympäri maailmaa erilaisilla omistusrakenteilla. Tässä on muutamia tärkeitä kohtia, jotka on otettava huomioon ennen kuin päätät merialuksen omistusrakenteesta:

• Aluksen arvo ja mitat
• Tarkoitettu risteilyalue ja käyttö
• Saatavilla olevat rahoitusvaatimukset
• Omistajan merenkulkualan pätevyys (yksityiseen käyttöön)
• Miehistövaatimukset ja sertifioinnit
• Omistajan asuinmaa
• Ratausratkaisut
• Huviveneiden sertifiointi

Oikeasta omistusrakenteesta päättäminen säästää rahaa pitkällä aikavälillä, koska se vähentää merkittävästi kustannuksia ja lisää aluksen kokonaisarvoa. Omistusrakenteen valitseminen ilman ammattiapua voi johtaa ylimääräisiin veroihin ja kuluihin, jotka voivat rajoittaa taloudellisia vaihtoehtojasi, purjehdustasi ja rahtaustoimintaasi.

Damalionin asiantuntijat ovat omistautuneet tekemään huviveneen omistamisesta yksinkertaisen ja suoraviivaisen prosessin.

Vahvat suhteemme kokeneiden lakimiesten kanssa varmistavat, että nautit ensiluokkaisesta asiantuntemuksesta ja pääsystä liitännäistoimistoihin kaikilla tärkeimmillä lainkäyttöalueilla. Emme ehkä tuo sinulle reiluja tuulia, mutta voimme taata tasaisen purjehduksen.

TOIMINTAKULUT PANKKIT

Huviveneiden omistajat, olivatpa kyseessä yksityishenkilöt tai yritykset, tarvitsevat erillisen pankkitilin tunnustetun pankin alaisuudessa kattaakseen huviveneen käyttökulut. Kun toimintabudjetti on viimeistelty ja rahoitus pannaan täytäntöön, pankkisi helpottaa maksujen suorittamista oikea-aikaisesti miehistölle, vakuutuksille, telakoille ja tavarantoimittajille.

Yhä useammat pankit ovat tulossa tiukemmiksi palvelujen tarjoamisessa aloille, joita he eivät täysin ymmärrä tai joilla tarvitaan usean lainkäyttöalueen lähestymistapaa. DAMALION esittelee sinulle haluamasi lainkäyttöalueen oikeat pankit, jotka tarjoavat tilejä useissa ulkomaan valuutoissa.

Oikean pankin alla voidaan myöntää debit- ja luottokortteja kapteenille ja muille miehistön johtaville jäsenille ennalta määrätyillä käyttörajoilla. Käteissiirrot suoritetaan pyydetyssä valuutassa ja ne voidaan asettaa kapteenin saataville sopivissa paikoissa. Pankkitilin asetuksista riippuen voi olla tarpeen avata erillinen pankkitili miehistön palkanlaskentaa varten.

Koska huvivene voi olla mukana satoissa rahoitustapahtumissa kuukausittain eri valuutoissa, tehokas ja luotettava pankki on välttämätön monimutkaisten päivittäisten huvivenetoimintojen hoitamiseksi. Tämä antaa kapteenille ja miehistön jäsenille mahdollisuuden keskittyä jahdin tehokkaaseen toimintaan.

• Pankkimaksut
• Käteistä laivalla
• Yritysten ja merenkulkijoiden pankkitilit
• Pankki- ja luottokortit
• Valuutanvaihto

MERIVAKUTUS

Huviveneet ja superjahdit ovat kalleimpia ja ylellisimpiä omaisuutta, mitä kenellä tahansa yksityishenkilöllä tai yrityksellä voi olla. He purjehtivat joidenkin haastavimmista ympäristöistä, jotka ovat täynnä ihmisen aiheuttamia vaaroja, äärimmäisiä sääolosuhteita, törmäyksiä ja piratismia. Veneen vakuuttaminen oikealla vakuutustuotteella on välttämätöntä taloudellisten ja aineellisten menetysten riskin vähentämiseksi.

Huvivenevakuutuksissa ei ole vakiovakuutusta. Merivakuutukset vaihtelevat aluksesta toiseen, mutta ne räätälöidään suojaamaan seuraavia asioita:

• Miehistö
• Laivalla olevat kalusteet, kuten taide- ja luksusesineet
• Vieraita
• Tarjoukset
• kolmannet osapuolet
• jahti
• Yachtin sisältö
• Jahtien varusteet

Tiettyyn vakuutustyyppiin ja siihen liittyviin kustannuksiin vaikuttavat useat tekijät, kuten:

• Kolmannen osapuolen operaattorien ennakoidut liikkeet
• Rahoitusjärjestelyt
• Merialuksen kokonaisarvo
• Miehistön lukumäärä ja kansallisuudet
• Telakan suojaus
• Aluksen koko, ikä ja tyyppi
• Kyselyvaatimukset
• Paikat, joissa se risteillään

Vakuutusyhtiöstä riippumatta huvivenevakuutuksen tulee tarjota seuraavat suojat:

• Vastuuvakuutusturva
• Suoja ja korvaus (P&I)
• Suojaus laillista vastuuta vastaan kolmansia osapuolia, vieraita ja miehistöä vastaan

Erikoisvakuutuksia:

• Kidnap- ja lunnaatvakuutus
• Piratismi
• Sodan riskit

Ainutlaatuiset jahdit vaativat erikoistuneen vakuutussuojan. Valituilla akkreditoiduilla ammattilaisillamme on kyky tarjota asiakkaille erilaisia vakio- ja erikoisvenevakuutuksia, jotka takaavat optimaalisen kattavuuden, mukaan lukien:

• Runko- ja konevakuutus – tarjoaa korvauksen rungon ja koneiston fyysisen katoamisen tai vahingoittumisen varalta. Tämä vakuutustuote on hinnoiteltu “sovitun”, “todellisen” tai “korvausarvon” perusteella.
• Törmäysvastuuvakuutus, – tarjoaa suojan omistajalle laillisia vastuita vastaan, joita voi syntyä veneen törmäyksen ja muiden vakavien vaurioiden sattuessa toisessa merialuksessa.
• Tarjoukset, veneet, vesiskootterivakuutus – erillinen vakuutus voidaan vaatia, jos se ei sisälly kasko- ja konevakuutusturvaan.
• Suoja- ja vastuuvakuutus – tarjoaa laillisen vastuusuojan kolmansia osapuolia, vieraita ja miehistöjä vastaan.
• Tapaturmavakuutus, sairausvakuutus ja palkkaturvavakuutus – tarjoavat kattavan suojan veneessä olevan henkilölle, joka loukkaantuu tai sairastuu jahdilla vietetyn ajan, mukaan lukien kertakorvaus pysyvän vamman ja kuoleman varalta.
• Meren ympäristövahinkovakuutus – tarjoaa suojan mahdollisia sakkoja, puhdistuskuluja ja sakkoja vastaan.
• Etsintä- ja pelastusturva – tarjoaa suojan kustannuksilta etsintä- ja pelastustoimien tai hätäapu- ja avustustapauksissa.
• Vuokraussuoja – kattaa merialuksen vuokraamiseen liittyvät riskit ja voi sisältää mahdollisen tulevan tulon menetyksen, jos alus katoaa tai vahingoittuu.
• Telakkapeitto – tarjoaa suojan jahdille sen korjaus-, huolto-, korjaus- ja muutostoimintojen aikana.
• Oikeuskulujen suoja
• Sieppauksen ja lunnaiden suoja
• Henkilö- ja miehistön omaisuusvakuutus – tarjoaa suojan veneessä oleville omaisuuksille.
• Taidevakuutus – tarjoaa erikoissuojan arvokkaille esineille, kuten alukselta löytyville taide- ja keräilyesineille.

TILINPÄÄTÖS JA KIRJANPITO

Huviveneiden omistaminen tarjoaa monia nautintoja ja etuoikeuksia, mutta sisältää myös monia velvollisuuksia. Päivittäisten toimintojen hoitamisesta, niihin liittyvistä veroista, kirjanpidosta ja palkanlaskennasta. Näistä toiminnoista tulee haastavampia, kun olet omistajana kaukana kotisatamastasi ja merellä pitkiä aikoja.

On välttämätöntä pitää kirjaa kaikista tapahtumista tehokkaan jahtien hallinnan varmistamiseksi. Veneen vuosittaiset käyttö- ja ylläpitokustannukset ovat arviolta 10-12 % sen todellisesta arvosta. Siksi on ratkaisevan tärkeää ylläpitää varainhoidon valvontaa ja varmistaa menojen täydellinen avoimuus.

On olemassa useita huomioon ottavia tekijöitä, mukaan lukien alus, varusteet ja sen käyttötarkoitus – joko charter-, henkilökohtainen tai kaikkien näiden yhdistelmä, sekä omistajan ja sen miehistön jäsenten ensisijainen sijainti, lippu, kansallisuus.

Omistajan tulee pitää kaupallisen huviveneen käytössä useita lakisääteisiä vaatimuksia, jotka on otettava huomioon. Tämä on erityisen tärkeää kauppayrityksille, jotka tarjoavat veneiden rahtauspalveluita EU:n vesillä ja varmistavat arvonlisävero- ja verovaatimusten noudattamisen.

Damalion on ylpeä saadessaan työskennellä akkreditoitujen asiantuntemuksen ja kokemuksen ammattilaisten kanssa pitääkseen jahtisi sujuvana ja tehokkaana, mikä tekee omistajuudesta mahdollisimman virtaviivaista. Teemme tiivistä yhteistyötä omistajien ja kipparien kanssa arvioidaksemme jahtien toimintaa ja perustaaksemme asianmukaiset järjestelmät veneiden monimutkaisten toimintojen hallitsemiseksi kotisatamassa tai merellä.

Hyödynnämme laajaa osaamistamme ja laajaa ammattilaisverkostoa vastaamaan kasvaviin haasteisiin, jotka liittyvät palkanlaskentaan, ulkomailta saatuihin tuloihin ja kansainväliseen raportointiin. DAMALIONin verkosto koostuu ammattilaisista ja henkilöstöstä kaikilla yrityshallinnon ja verotuksen osa-alueilla maailmanlaajuisesti sekä tehokkaiden verosuunnitteluratkaisujen luomisessa huviveneen omistajille.

Kattavat kirjanpito- ja kirjanpitopalveluihimme kuuluvat:

• Tilintarkastus
• Tiliotteet ja korttien täsmäytykset
• kirjanpito
• Budjetointi
• Yrityksen tilit
• Kuukausi-, neljännesvuosi- ja vuosiraportointi
• ALV-rekisteröinti ja palautukset

MIEHISTÖHALLINTO JA PALKKUMINEN

Nomad-elämäntapaa elävät miehistön jäsenet kohtaavat haasteita löytää maita, jotka tarjoavat heille suojelua ja sosiaalietuja, joita tarjotaan missä tahansa maassa pysyvästi oleskeleville normaaleille työntekijöille.

On monia palveluita, joita voidaan hyödyntää kompensoimaan hyvinvointivaltion tarjoaman kattavuuden puutetta satunnaisissa tapauksissa. Vakuus voi sisältää terveydenhuollon, räätälöityjen pankkiratkaisujen saatavuuden, erityisesti merenkulkijoille suunnitellut säästösuunnitelmat sekä oleskelu- ja kansallisuusohjelmat.

• Eläketuotteiden saatavuus
• Miehistön sertifikaatit
• Miehistön terveysvakuutus
• Miehistön palkkalaskenta
• Residenssi- ja kansallisuusohjelma
• Merenkulkijoiden tilit
• Merimiehen työsopimus.

Damalionin asiantuntijat tarjoavat sinulle oikeat ratkaisut miehistösi sosiaalisen suojelun helpottamiseksi, kun he hoitavat jahtiasi.

TURVALLISUUS JA TEKNINEN HALLINTA

Käytetäänpä huvivenettäsi yksityisesti tai kaupalliseen charter-ajoon, kansainväliset säännöt ja sopimukset koskevat kaikentyyppisiä kansainvälisillä vesillä liikennöiviä aluksia. Lisäksi matkustajien ja miehistön turvallisuus on äärimmäisen tärkeää.

Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO) on Yhdistyneiden Kansakuntien alainen virasto, joka asettaa maailmanlaajuiset standardit kansainvälisten ostosten ympäristönsuojelulle, turvallisuudelle ja turvallisuudelle. Sen ensisijaisena tehtävänä on laatia oikeudenmukainen ja tehokas, yleisesti hyväksytty ja toteutettu sääntelykehys erityisesti merenkulkualaa varten. IMO:n toimenpiteet kattavat kaikki kansainvälisen merenkulun osa-alueet, mukaan lukien myymälän suunnittelu, miehistö, laitteet, rakentaminen, hävittäminen ja toiminnot.

DAMALION tekee tiivistä yhteistyötä riippumattomien katsastajien kanssa ja auttaa huviveneen omistajia alla luetelluilla palveluilla. Tavoitteemme on estää onnettomuudet tai vaaratilanteet merellä ja varmistaa, että jahti on täysin kaikkien olemassa olevien merenkulun sääntöjen ja sopimusten mukainen satamaa lähestyttäessä.

International Management Code (ISM)

ISM-koodit määrittelevät aluksia hallinnoivien ja operoivien henkilöiden tai ryhmien vastuut. ISM asettaa kansainväliset standardit merialusten turvalliselle ja helpolle ohjaukselle ja toiminnalle sekä auttaa ehkäisemään saastumista käytön aikana.

ISM-säännöstö tehtiin pakolliseksi vuonna 1998 ihmishengen turvallisuutta merellä koskevan kansainvälisen yleissopimuksen (SOLAS) mukaisesti. ISM-koodia sovelletaan kaikkiin kaupallisiin merialuksiin, joiden bruttovetoisuus on vähintään 500 tonnia, mukaan lukien kaupalliset jahdit.

Lisäksi ISM-säännöstö luo kaikki turvallisuustavoitteet ja edellyttää, että turvallisuusjohtamisjärjestelmä (SMS) on luotava ja otettava käyttöön jatkuvasti sen varmistamiseksi, että liikennöivät merialukset noudattavat kaikkia aluksen turvallisuuteen ja ympäristönsuojeluun liittyviä riskejä. .

International Ship and Port Facility Security Code (ISPS)

ISPS-koodi on iteraatio SOLAS-yleissopimuksesta, jossa määritellään merialusten, satamien ja valtion organisaatioiden turvallisuuden vähimmäisjärjestelyt. Se otettiin käyttöön vuonna 2004 vastauksena aluksiin ja satamarakenteisiin kohdistuviin mahdollisiin uhkiin 9/11-iskujen seurauksena.

ISPS-säännöstössä luetellaan kaikki varustamoiden, hallitusten, aluksen henkilökunnan ja satamarakenteiden toimistojen tehtävät ja vastuut turvauhkien tehokkaassa havaitsemisessa ja tarvittavien ehkäisytoimenpiteiden toteuttamisessa suojellakseen kaikkia turvavälikohtauksilta, jotka vaikuttavat alusten ja satamarakenteiden toimintaan kansainvälisessä kaupassa.

Determinated Person Ashore (DPA)

ISM-säännöstö edellyttää, että veneiden omistajat nimeävät DPA:n varmistamaan suoran yhteyden aluksen johdon ja aluksella olevien välillä. DPA ottaa vastuun turvatoimien ja pilaantumista ehkäisevien toimenpiteiden valvonnasta kullekin alukselle ja varmistaa resurssien saatavuuden ja rantatuen.

DPA tarjoaa välittömät, ensimmäisen tason rantaneuvottelut valituksiin, kurinpitoongelmiin ja epäkohtiin, joita ei voida ratkaista aluksella. Hätätapauksissa DPA toimii hätätilanneryhmän johtajana ja tarjoaa jahtikapteeneille yhden yhteyspisteen.

Hätä- ja mediavastaus

Emergency Response Team (ERT) koostuu kokeneesta aluksen hallintohenkilöstöstä, joka aktivoituu tarvittaessa hätätilanteissa. He tarjoavat tarvittavaa erityistukea omistajille, johtajille ja miehistölle epäsuotuisissa tapahtumissa, mukaan lukien saastuminen, turvallisuus, media ja turvallisuuteen liittyvät asiat.

ERT tarjoaa ulkopuolista tukea, viestintää ja organisaatiota, jolloin kapteeni ja miehistö voivat keskittyä merellä tapahtuviin tapahtumiin, jotta he voivat valvoa ja ylläpitää jahdin matkustajan ja miehistön turvallisuutta sekä varmistaa ympäristön suojelun. merellä ollessaan.

ERT on myös vastuussa ripeästä raportoinnista ja yhteydenpidosta rannikkovartiostoon ja hätäpelastuspalveluihin, omistajaan, omistajan edustajaan, rannikko- ja satamavaltioon, lippuvaltioon, lähiomaisiin, sairaaloihin, vakuutusyhtiöihin ja muihin asiaankuuluviin kolmansiin osapuoliin.

Marpol- ja SOPEP-palvelut

Vuonna 1983 otettiin voimaan kansainvälinen yleissopimus alusten aiheuttaman pilaantumisen ehkäisemisestä (MARPOL). Siinä on kaikki määräykset, jotka on suunniteltu estämään kaiken tyyppinen saastuminen, mukaan lukien meri, maa ja ilma, jonka aiheuttavat öljyvuodot, vaaralliset kemikaalit, haitalliset aineet, jätevesi ja jätemateriaalit. Yksityisten ja kaupallisten huviveneiden on aina ehdottomasti noudatettava MARPOL-sopimusta.

MARPOL määrää, että kaikilla vähintään 400 bruttotonnin merialuksilla on oltava hyväksytty aluksen öljysaastesuunnitelma (SOPEP). Tämä toimii oppaana, joka opastaa aluksen miehistöä öljysaastetapausten hallinnassa ja raportoinnissa.

Merityösopimus (MLC)

MLC on kansainvälinen työsopimus, joka asettaa vähimmäistyö- ja elintason kaikille merenkulkijoille, jotka työskentelevät kaikkien sopimusmaiden lipun alla purjehtivilla aluksilla, mukaan lukien kaikki jahtien ja superjahtien miehistön jäsenet.

MLC otettiin käyttöön vuonna 2013, ja se kattaa kaikki merenkulkijan työskentelyyn ja aluksella asumiseen liittyvät vaatimukset ja standardit, kuten:

• Majoitus-, ruoka- ja ruokailustandardit
• Terveys, turvallisuus ja tapaturmien ehkäisy
• Työ- ja lepotunnit
• Minimi työikä
• Laivalla sairaanhoito
• Vuosilomien maksaminen
• Palkkojen maksaminen
• Kotiuttaminen sopimuksen päätyttyä
• Merimiehen työsopimus
• Merenkulkijoiden valitukset ja valitukset
• Lisensoitujen yksityisten rekrytointi- ja työnvälityspalvelujen hyödyntäminen

MLC määrittelee myös tärkeitä vaatimustenmukaisuus- ja täytäntöönpanostandardeja, jotka perustuvat lippuvaltioiden alusten tarkastus- ja sertifiointijärjestelmiin sekä satamavaltion valvontaan.

Kaupallinen sertifiointi

Kaikki merialukset luokitellaan tiettyyn luokkaan, joka määrittelee, minkä tyyppiset luvat on säilytettävä. Luokkatyyppi määrittää myös sertifikaatit, jotka aluksella on oltava, sekä sertifioinnin edellyttämän tarkastus- ja katsastusmenettelyn. Luokkatyypit myöntävät ja määrittävät Recognized Classification Societies, organisaatio, joka myös hyväksyy tutkimuksia ja tarkastuksia.

Esimerkiksi huviveneiden liikennöinti Isossa-Britanniassa on sisällytetty toimintaohjeisiin. Luksusalukset eivät kuulu koodien piiriin. Pienet kaupalliset alukset ovat sellaisia, joiden pituus on vähintään 24 metriä tai paino enintään 150 tonnia, jotka on rakennettu ennen heinäkuuta 1968 ja jotka liikennöivät merellä ja joita ei luokitella huvialuksiksi. Toisaalta suuret kaupalliset jahdit määritellään kaupalliseen urheilu- ja huvikäyttöön tarkoitetuiksi merialuksiksi, joiden lastiviivan pituus on vähintään 24 metriä, aluksiksi, joiden bruttovetoisuus on yli 150 tonnia ja jotka on valmistettu ennen heinäkuuta 1968 ja joissa ei ole lastia tai enempää. yli 12 matkustajaa.

Jotta huvivene voidaan rekisteröidä kaupalliseen käyttöön, sillä on oltava sen kokoa ja tyyppiä koskevat voimassa olevat sertifikaatit. Tässä on muutamia sen sertifiointivaatimuksia yli 500 bruttotonnia painaville huviveneille:

• Jatkuva Synopsis Record
• Kansainvälinen aluksen turvatodistus
• Merityön todistus
• Vähimmäisturvallinen miehitysasiakirja
• Turvallisuusjohtamistodistus

Näiden todistusten tulee olla voimassa niin kauan kuin jahti toimii kaupallisena merialuksena.

Luokittelu ja lakisääteiset tutkimukset

Luokituslaitokset laativat säännöt ja määräykset erityyppisten alusten luokittelusta ja rakenteesta. Tyydyttävän katsastuksen jälkeen luokituslaitos voi antaa luvan luokan nimeämiselle ja luokitustodistuksen laivanrakentajalle tai omistajalle.

Käytössä ollessaan huviveneen omistajan on esitettävä aluksensa erityisohjelma, joka koostuu säännöllisistä luokkatutkimuksista ja joka suoritetaan aluksella. Tämä toiminta on ratkaisevan tärkeää sen varmistamisessa, että alus edelleen täyttää sille määrätyn luokan voimassa olevat säännöt ja vaatimukset.

Yksittäisten lakisääteisten tarkastusten tai tarkastusten laajuus kasvaa ajan myötä. Kyselyt ja tarkastukset voivat sisältää seuraavat:

• Laaja tarkastus ja tarkastukset rakenteen eheyden varmistamiseksi
• Palontorjunnan ja saastumisen ehkäisemisen arviointi
• Koneen tarkastus
• Järjestelmät ja asiaankuuluvat laitteet, kuten hengenpelastustarkastus

Kaikkien veneen sujuvan toiminnan osien tulee olla tyydyttävässä kunnossa ja täysin sovellettavien standardien mukaisia.

Tarkastusten ja katsastusaikataulujen välillä yleissopimuksissa sanotaan, että lippuhallinnon on vaadittava jahtien omistajia pitämään aluksensa voimassa olevien määräysten mukaisesti varmistaakseen, että heidän aluksensa ovat kelvollisia jatkamaan merellä ilman vakavaa vaaraa alukselle ja kaikille aluksella oleville, eikä merimaisemaan aiheudu epäsuotuisaa uhkaa tai haittaa.

Port State Control Audit (PSC)

PSC on ulkomaisten myymälöiden tarkastus kansallisissa satamissa varmistaakseen, että aluksen kunto ja sen varusteet noudattavat kaikkia keskeisten kansainvälisten sopimusten ja niihin liittyvien koodien vaatimuksia. Lisäksi PSC varmistaa, että alus on miehitetty ja sitä käytetään standardisääntöjen mukaisesti.

Jotkut IMO:n tärkeimmistä teknisistä säännöistä sisältävät säännöksiä, joiden mukaan alukset on tarkastettava kansainvälisissä satamissa sen varmistamiseksi, että ne ovat täysin kansainvälisten vaatimusten mukaisia. Standardit määrittelee ensisijaisesti lippuvaltio, mutta satamavaltion valvonta tarjoaa myös turvaverkon vaatimustenvastaisten tai alikuntoisten merialusten pyydystämiseen.

Venerahoitus – Yacht Leasing

Huviveneiden vuokrausjärjestelmä on yksi yleisimmistä Euroopan unionin vesillä risteilyillä oleville merialuksille saatavilla olevista yritysomistusrakenteista.

Seuraava esimerkki koskee Maltan rakenteiden käyttöä huvijahtien vuokraamiseen. Tämä ei tarkoita, että ei olisi muuta lainkäyttöaluetta, joka voisi olla sopivampi tarpeisiisi.

Malta on yksi monista EU-maista, joka tarjoaa erinomaisen leasingsuunnitelman kiinnostuneille osapuolille.

Damalion-asiantuntijoidemme suunnittelema huvivenevuokraussuunnitelma käy tyypillisesti läpi tämän vaiheittaisen prosessin:

• Suunnittelemme jokaiselle EU-omistajalle räätälöidyn huvivenevuokrausrakenteen, joka täyttää kaikki EU:n voimassa olevat verovaatimukset, erityisesti kotimaan alaisuudessa, välttäen näin ei-toivotut veroseuraukset. Useimmissa tapauksissa yleisin käytetty leasingsopimus perustuu Maltan lakiin, eikä se välttämättä ole yhtä verollinen muissa EU-maissa.
• Damalion-asiantuntijamme pyrkivät optimoimaan jahtien käytön täysin lain mukaisesti. Merialuksen, kuten jahdin, “maankäytön” kiinteän kiintiön lisäksi teemme tiivistä yhteistyötä asiakkaidemme ja heidän kapteeniensa kanssa suunnitellaksemme reittejä ja ajoneuvojen käyttöä edellyttäen, että kaikki EU:n vesillä tehdyt matkat veloitetaan täysi arvonlisävero.
• Käytössä olevan huviveneen ensimmäisen tai toisen vuosineljänneksen aikana vuokralainen on velvollinen maksamaan koko leasinghintojen arvonlisäveron, joka lasketaan veneessä vallitsevien ajo-olosuhteiden perusteella. Ylimääräinen vero palautetaan täysimääräisesti, jos vuokrattua huvivenettä käytetään EU:n ulkopuolella tai offshore-alueella. Todistettua kiintiötä käytetään seuraavan vuoden arvonlisäveron ennakon peruskantana. Ajokiintiöt arvioidaan uudelleen jokaisen vuokravuoden lopussa, mutta ne lasketaan edellisen vuoden perusteella. Oikaistu vero muodostaa seuraavan vuokravuoden aikana maksettavan ennakkoveron uudeksi perusteeksi.
• Leasingsopimus voidaan irtisanoa milloin tahansa, jos huvivene myydään tai Ultimate Beneficial Owner (UBO) ostaa sen.
• Vene voidaan katsoa myös kaupallisessa tarkoituksessa arvonlisäverottomaksi.
• Uudet huvivenevuokrausohjeet säätelevät tapaa, jolla jahdit toimitetaan arvonlisäverodirektiivin artiklan 59a alv-periaatteiden mukaisesti niiden todellisen käytön perusteella. Nämä uudet ohjeet perustuvat järjestelmään, joka esittelee jahtien todellista käyttöä ja nautintoa kuljetun matkan kokonaismäärän perusteella. Jos vuokranantaja voi todistaa, että vuokralainen käytti venettä kalastuspäiväkirjan ja koordinaattien GPS-dokumenttien avulla EU:n vesien ulkopuolella, voidaan tehdä asianmukainen arvonlisäveron oikaisu, kuten ohjeissa todetaan, jotta arvonlisäveroa ei makseta tänä ajanjaksona. .

Asianomaiset veroviranomaiset vahvistavat, että näitä suuntaviivoja noudatetaan, ne pannaan oikein ja avoimuutta lisäävät. Lisäksi viranomaiset odottavat realistista näkymää veneen käytöstä ja eduista EU:n vesillä vuosittain, paitsi tapauksissa, joissa vuokralaiset voivat todistaa, että jahti on risteilyt EU:n vesien ulkopuolella, kuten Tyynellämerellä purjehtivien tai ympäri maailmaa matkustavien merialusten tapauksessa. .

Vuokranantajan ja vuokralaisen välinen leasingsopimus päättyy sopimuksen päättyessä tai kahden osapuolen välisellä irtisanomissopimuksella heidän leasingsopimuksensa ehtojen mukaisesti. Jos huvivene katoaa tai myydään, huviveneen omistusoikeus palautetaan vuokralleantajan nimiin, joka voi ottaa uuden vuokrasopimuksen tai myydä huviveneen. Lopuksi huvivenevuokrasopimus voidaan uusia, jos molemmat osapuolet päättävät edetä uudella tai samalla järjestelyllä määräajan jälkeen.

Vuokraaja voi myös ostaa huviveneen ennen vuokrasopimuksen päättymistä tai sen päättymisen jälkeen. Leasing-ajan jälkeen hankittaessa vuokralle ottaja saa arvonlisäverotodistuksen, jos se myydään markkina-arvoon. Molemmat osapuolet ovat velvollisia osoittamaan toimivaltaisille viranomaisille, että jahtien myyntiehdot ovat samankaltaiset kuin kolmansien osapuolien laatimia ja että kaikki arvonlisäverovelat on maksettu kokonaisuudessaan. Lakiviranomaiset antavat opastusta veneen markkina-arvon määrittämisessä – luku, joka tyypillisesti määräytyy tulo- ja asiakaskohtaisesti.

Kaikki osapuolet voivat vapaasti valvoa sopimuksiaan ja suhteitaan omien mieltymystensä ja EU:n sääntöjen ja ALV-ohjeiden mukaisesti.

Veneen EU:n vesillä käyttöä koskevasta vakiintuneesta vuokraprosentista määrätään 18 %:n arvonlisäverokanta. Oletetut arvonlisäveroprosentit lasketaan veneen koon ja tyypin perusteella seuraavien kaavojen mukaisesti:

Veneen tyyppi	% vuokrasopimuksesta EU:ssa	ALV-laskenta
Purjeveneet tai moottoriveneet yli 24 metriä	30%	30 % vastike x 18 %
Purjeveneet välillä 20.01 – 24 metriä	40%	40 % vastike x 18 %
Moottoriveneet 16.01-24.00 metriä	40%	40 % vastike x 18 %
Purjeveneet välillä 10,01-20 metriä	50%	50 % vastike x 18 %
Moottoriveneet 12,01-16,0 metriä	50%	50 % vastike x 18 %
Purjeveneet jopa 10 metriä	60%	60 % vastike x 18 %
Moottoriveneet 7,51-12 metriä (rekisteröity kaupparekisteriin)	60%	60 % vastike x 18 %
Moottoriveneet enintään 7,5 metriä (rekisteröity kaupparekisteriin)	90%	90 % harkinta x 18 %
Veneet, joilla on lupa purjehtia EU:n suojelluilla vesillä	100	100 % harkinta x 18 %

Lopuksi merenkulun hallinnan ammattilaiset suorittavat PSC-tarkastustarkastuksen merialuksilla, mukaan lukien jahdit, vähentääkseen mahdollisuuksia, että PSC-tarkastus voi johtaa puutteisiin tai pysäyttämiseen. Valtuutetut asiantuntijat auttavat sinua PSC-auditoinnin sujuvassa ja tehokkaassa valmistelussa. Ota meihin yhteyttä jo tänään, niin Damalion-asiantuntijamme vastaavat mielellään veneilypalveluihimme ja muihin konsultointiratkaisuihimme liittyviin kysymyksiisi.