Damalion Global Yachting Services

Η Damalion προσφέρει ανώτερες υπηρεσίες ιστιοπλοΐας, με στόχο την παροχή υψηλών προδιαγραφών υπηρεσιών πρώτης κατηγορίας σε κάθε βήμα. Οι υπηρεσίες ιστιοπλοΐας μας παρέχονται από επιλεγμένους ελεγμένους επαγγελματίες

Παρέχουμε ένα ευρύ φάσμα λύσεων για σκάφη αναψυχής, συμπεριλαμβανομένων:

• Ιδιοκτησία γιοτ
• Εγγραφή πολλαπλών δικαιοδοσιών
• Σύσταση & διοίκηση εταιρειών που κατέχουν και διαχειρίζονται γιοτ
• Βοήθεια για χρηματοδότηση
• Εταιρική δομή
• Υπηρεσίες εισαγωγής και εξαγωγής
• Διαβούλευση για ΦΠΑ/φορολογικό
• ΤΡΑΠΕΖΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ
• Ναυτασφάλεια
• Λογιστική & τήρηση λογιστικών βιβλίων
• Διοίκηση πληρώματος & μισθοδοσία
• Ασφάλεια και τεχνική διαχείριση

Λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τις υπηρεσίες μας απαριθμούνται παρακάτω.

Αξιοποιώντας τη σε βάθος γνώση του δικτύου μας σχετικά με τους νόμους, τους κανόνες και τους κανονισμούς που επικρατούν στον κλάδο, βοηθούμε τους πελάτες σε όλες τις ανάγκες και τις ανησυχίες τους για το yachting. Η εξειδίκευσή μας στην παροχή άψογης εξυπηρέτησης και ο επαγγελματισμός μας επιτρέπει να τοποθετήσουμε τη DAMALION ως αξιόπιστο πάροχο υπηρεσιών ιστιοπλοΐας σε πελάτες υψηλής καθαρής αξίας και εξαιρετικά υψηλής καθαρής αξίας σε διάφορες δικαιοδοσίες.

Προσαρμόζουμε τις λύσεις ιστιοπλοΐας μας με βάση τις απαιτητικές ανάγκες των πελατών μας, λαμβάνοντας υπόψη την προτιμώμενη δικαιοδοσία τους και τα συγκεκριμένα επιχειρηματικά οφέλη που προσφέρει η επιλεγμένη τοποθεσία τους.

Χρησιμοποιώντας το δίκτυο των επαγγελματιών μας, συμπεριλαμβανομένων φοροτεχνικών συμβούλων, δικηγόρων και μεσιτών σκαφών αναψυχής, η Damalion διευκολύνει έμπειρα τις εξαγορές σκαφών αναψυχής, καθώς και την πώληση και την κατασκευή νέων κατασκευών.

ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ ΚΑΙ ΕΓΓΡΑΦΗ ΣΚΑΦΟΥ

Η ιδιοκτησία γιοτ είναι η πραγματοποίηση των ονείρων για πελάτες που επιθυμούν να ταξιδέψουν στον κόσμο με πολυτέλεια και στυλ.

Προσφέρει ποιοτικό χρόνο με την οικογένεια και τους φίλους και τη βέλτιστη άνεση ενώ ταξιδεύετε σε διάφορους προορισμούς σε όλο τον κόσμο.

Λειτουργούμε ως αξιόπιστος σύνδεσμος για λογαριασμό των πελατών μας και συνεργαζόμαστε στενά με πράκτορες και μεσίτες για να διασφαλίσουμε μια επιτυχημένη διαδικασία απόκτησης, ιδιοκτησίας και εγγραφής γιοτ. Οι ειδικοί μας στο Damalion βοηθούν τους πελάτες μας στην προετοιμασία των απαραίτητων εγγράφων για τη διευκόλυνση της αποτελεσματικής μεταβίβασης τίτλου και την επιτυχή ολοκλήρωση μιας αγοράς και/ή πώλησης γιοτ.

Βοηθάμε επίσης στην εγγραφή σκαφών αναψυχής υπό μια νόμιμη επιχειρηματική δομή για να δημιουργηθούν οι σωστές λύσεις προστασίας περιουσιακών στοιχείων. Οι ειδικοί μας βοηθούν τους πελάτες μας να επωφεληθούν από την προστασία που είναι εγγενής στις εταιρείες περιορισμένης ευθύνης. Η ιδιοκτησία σκάφους υπό μια προσαρμοσμένη εταιρική δομή προσφέρει μια σειρά από οφέλη σε σχέση με θέματα φόρου κληρονομιάς, όπως η μείωση των φόρων μεταβίβασης για τη μελλοντική πώληση ενός γιοτ.

Όπως κάθε ιδιοκτησία πολύτιμων περιουσιακών στοιχείων μέσω μιας εταιρικής δομής, οι πελάτες υποχρεούνται να συμμορφώνονται με την ισχύουσα νομοθεσία στην αντίστοιχη χώρα καταγωγής τους.

Οι επιλεγμένοι ειδικοί μας προσφέρουν στρατηγικές συμβουλές και πολύτιμους πόρους και πληροφορίες στους πελάτες.

Έτσι, οι πελάτες μας κατέχουν και εκμεταλλεύονται θαλάσσια σκάφη, όπως γιοτ αναψυχής στα ύδατα της Ευρωπαϊκής Ένωσης για παράδειγμα.

Πεδίο υπηρεσιών ιδιοκτησίας γιοτ:

• Εταιρική ιδιοκτησία
• Συμβουλευτικές υπηρεσίες τελωνείων και ΦΠΑ
• Δημιουργία και διαχείριση αποτελεσματικών πλαισίων ιδιοκτησίας
• Χρηματοδότηση, διαχείριση και αναφορά ΦΠΑ
• Υπηρεσίες πολλαπλών δικαιοδοσιών, ΦΠΑ, φορολογίας και εγγραφής
• Εγγραφή γιοτ σε όλα τα ενδιαφέροντα κράτη σημαίας
• Ασφαλιστική κάλυψη και χρηματοδότηση
• Διοίκηση πληρώματος
• Τραπεζικές διευκολύνσεις και κάρτες
• Βοήθεια στην τοπογραφία και κωδικοποίηση
• Αδειοδότηση και εξουσιοδοτήσεις με ένδειξη θέσης έκτακτης ανάγκης (EPIRB) και ComSat
• Μισθοδοσία, υποστήριξη συναλλάγματος και διεθνείς πληρωμές

Υπηρεσίες Εισαγωγών

• Επίσημη εισαγωγή στην ΕΕ που παρέχει ελεύθερη κυκλοφορία και πλήρη ανάκτηση ΦΠΑ
• Επίσημη εισαγωγή στην ΕΕ με εμπορική εξαίρεση
• Επίσημη εισαγωγή στην ΕΕ και πληρωμή ΦΠΑ για ιδιωτική χρήση
• Προσωρινή εισαγωγή στην ΕΕ για μη κατοίκους της ΕΕ

Τύποι Ιδιοκτησίας

• Δομή κατοχής περιουσιακών στοιχείων που εγγυάται περιορισμένη ευθύνη για σκάφη που καταβάλλονται με ΦΠΑ
• Εμπορικές ναυλώσεις που βελτιστοποιούν την ανάκτηση ΦΠΑ
• Δομή χρηματοδοτικής μίσθωσης με μειωμένο συντελεστή ΦΠΑ
• Δομή προσωρινής εισαγωγής για ιδιοκτήτες εκτός ΕΕ
• Εταιρεία κατοχύρωσης περιουσιακών στοιχείων με ΦΠΑ

ΠΑΙΧΝΙΔΑΚΙ

Μπορείτε να εγγράψετε ένα γιοτ σε πολλές διαφορετικές τοποθεσίες σε όλο τον κόσμο χρησιμοποιώντας διάφορες δομές ιδιοκτησίας. Ακολουθούν ορισμένα σημαντικά σημεία που πρέπει να λάβετε υπόψη πριν αποφασίσετε για τη δομή ιδιοκτησίας του θαλάσσιου σκάφους σας:

• Αξία και διαστάσεις του σκάφους
• Προβλεπόμενος χώρος κρουαζιέρας και χρήση
• Διαθέσιμες απαιτήσεις χρηματοδότησης
• Ναυτικά προσόντα ιδιοκτήτη (για ιδιωτική χρήση)
• Απαιτήσεις πληρώματος και πιστοποιήσεις
• Χώρα κατοικίας του ιδιοκτήτη
• Λύσεις ναύλωσης
• Πιστοποίηση γιοτ

Η απόφαση για τη σωστή δομή ιδιοκτησίας θα σας εξοικονομήσει χρήματα μακροπρόθεσμα, καθώς θα μειώσει σημαντικά το κόστος σας και θα βελτιώσει τη συνολική αξία του σκάφους σας. Η επιλογή μιας δομής ιδιοκτησίας χωρίς επαγγελματικές συμβουλές μπορεί να οδηγήσει σε πρόσθετους φόρους και έξοδα που ενδέχεται να περιορίσουν τις οικονομικές σας επιλογές, τις δραστηριότητες ιστιοπλοΐας και ναύλωσης.

Οι ειδικοί της Damalion είναι αφοσιωμένοι στο να κάνουν την ιδιοκτησία γιοτ μια απλή και απλή διαδικασία.

Οι σταθερές μας σχέσεις με έμπειρους δικηγόρους διασφαλίζουν ότι απολαμβάνετε κορυφαία τεχνογνωσία και πρόσβαση σε συνεργαζόμενα γραφεία σε όλες τις μεγάλες ναυτιλιακές δικαιοδοσίες. Μπορεί να αποτύχουμε να σας φέρουμε δίκαιους ανέμους, αλλά μπορούμε να εγγυηθούμε την απλή ιστιοπλοΐα.

ΤΡΑΠΕΖΙΚΗ ΓΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΑ ΕΞΟΔΑ

Οι ιδιοκτήτες σκαφών, είτε πρόκειται για ιδιώτες είτε για εταιρείες, θα χρειαστούν έναν αποκλειστικό τραπεζικό λογαριασμό σε μια αναγνωρισμένη τράπεζα για την κάλυψη των λειτουργικών εξόδων του γιοτ. Μετά την οριστικοποίηση ενός επιχειρησιακού προϋπολογισμού και την επιβολή χρηματοδότησης, η τράπεζά σας θα διευκολύνει τις έγκαιρες πληρωμές στο πλήρωμα, τις ασφάλειες, τα ναυπηγεία και τους προμηθευτές.

Όλο και περισσότερες τράπεζες γίνονται πιο αυστηρές στην παροχή υπηρεσιών σε κλάδους που δεν κατανοούν πλήρως ή στους οποίους απαιτείται μια προσέγγιση πολλαπλών δικαιοδοσιών. Η DAMALION θα σας παρουσιάσει τις σωστές τράπεζες στην προτιμώμενη δικαιοδοσία σας που προσφέρουν λογαριασμούς σε διάφορα ξένα νομίσματα.

Κάτω από τη δεξιά όχθη, οι χρεωστικές και πιστωτικές κάρτες μπορούν να εκδοθούν στον καπετάνιο και σε άλλα ανώτερα μέλη του πληρώματος με προκαθορισμένα όρια δαπανών. Οι μεταφορές μετρητών θα γίνονται στο νόμισμα που ζητήσατε και μπορούν να διατεθούν στον καπετάνιο σε βολικές τοποθεσίες. Ανάλογα με τη ρύθμιση του τραπεζικού λογαριασμού, μπορεί να χρειαστεί να ανοίξετε ξεχωριστό τραπεζικό λογαριασμό για σκοπούς μισθοδοσίας του πληρώματος.

Καθώς ένα γιοτ μπορεί να εμπλέκεται σε εκατοντάδες οικονομικές συναλλαγές κάθε μήνα σε διαφορετικά νομίσματα, μια αποτελεσματική και αξιόπιστη τράπεζα είναι επιτακτική ανάγκη να ανταποκρίνεται στις πολύπλοκες καθημερινές λειτουργίες του γιοτ. Αυτό θα επιτρέψει στον καπετάνιο και στα μέλη του πληρώματος να επικεντρωθούν στις αποτελεσματικές λειτουργίες του γιοτ.

• Τραπεζικές πληρωμές
• Μετρητά επί του σκάφους
• Τραπεζικοί λογαριασμοί επιχειρήσεων και ναυτικών
• Χρεωστικές και πιστωτικές κάρτες
• ξένο συνάλλαγμα

ΝΑΥΤΑΣΦΑΛΕΙΑ

Τα γιοτ και τα σούπερ γιοτ είναι μερικά από τα πιο ακριβά και πολυτελή περιουσιακά στοιχεία που μπορεί να έχει κάθε άτομο ή εταιρεία. Πλέουν σε μερικά από τα πιο απαιτητικά περιβάλλοντα γεμάτα με ανθρωπογενείς κινδύνους, ακραίες καιρικές συνθήκες, συγκρούσεις και πειρατεία. Η ασφάλιση του θαλάσσιου σκάφους σας με το κατάλληλο ασφαλιστικό προϊόν είναι επιτακτική ανάγκη για τη μείωση του κινδύνου οικονομικών και υλικών ζημιών.

Δεν υπάρχει τυπική πολιτική όσον αφορά την ασφάλιση γιοτ. Η θαλάσσια ασφάλιση θα διαφέρει από το ένα σκάφος στο άλλο, αλλά θα είναι προσαρμοσμένο για να προστατεύει τα ακόλουθα:

• πλήρωμα
• Έπιπλα επί του σκάφους, όπως έργα τέχνης και είδη πολυτελείας
• Καλεσμένοι
• Προσφορές
• τρίτους
• σκάφος αναψυχής
• Περιεχόμενα γιοτ
• Εξοπλισμός γιοτ

Ο συγκεκριμένος τύπος ασφαλιστηρίου συμβολαίου και το σχετικό κόστος θα επηρεαστούν από διάφορους παράγοντες, όπως:

• Αναμενόμενες κινήσεις από τρίτους μεταφορείς
• Ρυθμίσεις χρηματοδότησης
• Συνολική αξία θαλάσσιου σκάφους
• Αριθμός και εθνικότητες πληρώματος
• Προστασία ναυπηγείων
• Μέγεθος, ηλικία και τύπος σκάφους
• Απαιτήσεις έρευνας
• Οι τοποθεσίες όπου θα κάνει κρουαζιέρα

Ανεξάρτητα από τον ασφαλιστικό φορέα, η ασφάλιση γιοτ θα πρέπει να προσφέρει τις ακόλουθες καλύψεις:

• Ασφαλιστική κάλυψη αστικής ευθύνης
• Προστασία και αποζημίωση (P&I)
• Προστασία έναντι της νομικής ευθύνης έναντι τρίτων, φιλοξενουμένων και πληρώματος

Πιο εξειδικευμένες ασφαλιστικές καλύψεις:

• Ασφάλιση απαγωγών και λύτρων
• πειρατεία
• Κίνδυνοι πολέμου

Τα μοναδικά γιοτ απαιτούν εξειδικευμένη ασφαλιστική προστασία. Οι επιλεγμένοι διαπιστευμένοι επαγγελματίες μας έχουν τη δυνατότητα να προσφέρουν στους πελάτες διαφορετικούς τύπους τυπικής και εξειδικευμένης ασφάλισης γιοτ που εξασφαλίζει τη βέλτιστη κάλυψη, συμπεριλαμβανομένων:

• Ασφάλιση γάστρας και μηχανημάτων- προσφέρει κάλυψη σε περίπτωση σωματικής απώλειας ή ζημιάς στη γάστρα και στα μηχανήματα. Αυτό το ασφαλιστικό προϊόν τιμολογείται με βάση τη «συμφωνημένη», «πραγματική» ή «αντικατάσταση» αξία.
• Ασφάλιση αστικής ευθύνης σύγκρουσης, – προσφέρει προστασία στον ιδιοκτήτη έναντι νομικών ευθυνών που μπορεί να προκύψουν σε περίπτωση σύγκρουσης σκάφους και άλλες σοβαρές ζημιές σε άλλο θαλάσσιο σκάφος.
• Προσφορές, λέμβοι, προσωπική ασφάλεια σκαφών – μπορεί να απαιτείται ξεχωριστή ασφάλιση εάν δεν περιλαμβάνεται στην ασφαλιστική κάλυψη κύτους και μηχανημάτων.
• Ασφάλιση προστασίας και αποζημίωσης – προσφέρει νομική προστασία έναντι τρίτων, επισκεπτών και πληρωμάτων.
• Προσωπικό ατύχημα, ιατρική κάλυψη και ασφάλιση προστασίας μισθών – παρέχουν άφθονη προστασία σε κάποιον σε θαλάσσιο σκάφος που τραυματίζεται ή αρρωσταίνει κατά τη διάρκεια του χρόνου που περνά στο γιοτ, συμπεριλαμβανομένης της εφάπαξ πληρωμής σε περίπτωση μόνιμης αναπηρίας και θανάτου.
• Ασφάλιση θαλάσσιων περιβαλλοντικών ζημιών- προσφέρει κάλυψη έναντι πιθανών προστίμων, κόστους καθαρισμού και κυρώσεων.
• Κάλυψη έρευνας και διάσωσης – προσφέρει προστασία έναντι του κόστους σε περίπτωση επιχειρήσεων έρευνας και διάσωσης ή επείγουσας βοήθειας και βοήθειας.
• Κάλυψη ναύλωσης – προσφέρει κάλυψη για κινδύνους που σχετίζονται με τη ναύλωση ενός θαλάσσιου σκάφους και μπορεί να περιλαμβάνει πιθανή απώλεια μελλοντικού εισοδήματος σε περίπτωση απώλειας ή ζημιάς του πλοίου.
• Κάλυψη ναυπηγείου- προσφέρει προστασία για το γιοτ κατά τις δραστηριότητες επισκευής, συντήρησης, επισκευής και μετατροπής του.
• Προστασία νομικών εξόδων
• Προστασία απαγωγών και λύτρων
• Ασφάλιση προσωπικής περιουσίας και πληρώματος – προσφέρει προστασία για αντικείμενα στο σκάφος.
• Ασφάλιση καλών τεχνών – προσφέρει εξειδικευμένη προστασία για αντικείμενα υψηλής αξίας, όπως καλές τέχνες και συλλεκτικά αντικείμενα που βρίσκονται στο πλοίο.

ΛΟΓΙΣΤΙΚΗ ΚΑΙ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗ

Η ιδιοκτησία σκαφών προσφέρει πολλές απολαύσεις και προνόμια, αλλά φέρει και μια σειρά από ευθύνες. Από τη διαχείριση των καθημερινών λειτουργιών, των σχετικών φόρων, της λογιστικής και των δασμών μισθοδοσίας. Αυτές οι δραστηριότητες γίνονται πιο προκλητικές όταν είστε ιδιοκτήτης μακριά από το λιμάνι του σπιτιού σας και στη θάλασσα για μεγάλες περιόδους.

Είναι επιτακτική ανάγκη να τηρείται αρχείο όλων των συναλλαγών για να διασφαλιστεί η αποτελεσματική διαχείριση του γιοτ. Η ετήσια δαπάνη για τη λειτουργία και τη συντήρηση ενός γιοτ υπολογίζεται μεταξύ 10% και 12% της πραγματικής του αξίας. Ως εκ τούτου, είναι ζωτικής σημασίας να διατηρηθεί ο δημοσιονομικός έλεγχος και να υπάρχει πλήρης διαφάνεια όσον αφορά τις δαπάνες του.

Υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που λαμβάνονται υπόψη, συμπεριλαμβανομένου του σκάφους, του εξοπλισμού και του προβλεπόμενου σκοπού του – ναύλωση, προσωπικό ή συνδυασμό όλων αυτών, καθώς και την κύρια τοποθεσία, τη σημαία, την εθνικότητα του ιδιοκτήτη και των μελών του πληρώματος.

Οι ιδιοκτήτες πρέπει να έχουν υπόψη τους διάφορες νομοθετικές απαιτήσεις κατά τη λειτουργία ενός εμπορικού γιοτ που πρέπει να ληφθούν υπόψη. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τις εμπορικές εταιρείες που προσφέρουν υπηρεσίες ναύλωσης γιοτ στα ύδατα της ΕΕ, διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις ΦΠΑ και φορολογίας.

Η Damalion υπερηφανεύεται που συνεργάζεται με διαπιστευμένους επαγγελματίες τεχνογνωσίας και εμπειρίας για να διατηρεί το γιοτ σας ομαλά και αποτελεσματικά, κάνοντας την ιδιοκτησία πιο εξορθολογισμένη. Συνεργαζόμαστε στενά με ιδιοκτήτες και κυβερνήτες για να αξιολογήσουμε τις λειτουργίες του γιοτ και να δημιουργήσουμε τα κατάλληλα συστήματα για τη διαχείριση των περίπλοκων λειτουργιών του γιοτ είτε στο λιμάνι είτε στη θάλασσα.

Χρησιμοποιώντας τις εκτεταμένες δυνατότητές μας και αξιοποιώντας ένα εκτεταμένο δίκτυο επαγγελματιών για την αντιμετώπιση των αυξανόμενων προκλήσεων που σχετίζονται με τη διαδικασία μισθοδοσίας, το εισόδημα που αποκτάται από το εξωτερικό και τις διεθνείς αναφορές. Το δίκτυο της DAMALION αποτελείται από επαγγελματίες και προσωπικό σε όλες τις πτυχές της εταιρικής διοίκησης και φορολογίας παγκοσμίως, καθώς και στη δημιουργία αποτελεσματικών λύσεων φορολογικού σχεδιασμού για ιδιοκτήτες σκαφών αναψυχής.

Οι ολοκληρωμένες λογιστικές και λογιστικές υπηρεσίες μας περιλαμβάνουν:

• Έλεγχος
• Τραπεζικά αντίγραφα και συμφωνίες καρτών
• τήρηση λογιστικών βιβλίων
• Προϋπολογισμός
• Εταιρικοί λογαριασμοί
• Μηνιαία, τριμηνιαία και ετήσια έκθεση
• Εγγραφή και επιστροφές ΦΠΑ

ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΜΙΣΘΟΛΟΓΙΑ

Τα μέλη του πληρώματος που ζουν σε έναν νομαδικό τρόπο ζωής αντιμετωπίζουν προκλήσεις για την εύρεση χωρών που θα τους παρέχουν προστασία και κοινωνικό όφελος που παρέχεται σε κανονικούς εργαζόμενους που διαμένουν μόνιμα σε οποιαδήποτε χώρα.

Υπάρχουν πολλές υπηρεσίες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να αντισταθμιστεί η έλλειψη κάλυψης που παρέχεται από ένα κράτος πρόνοιας σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Η κάλυψη μπορεί να περιλαμβάνει υγειονομική περίθαλψη, πρόσβαση σε εξατομικευμένες τραπεζικές λύσεις, προγράμματα αποταμίευσης σχεδιασμένα ειδικά για ναυτικούς, καθώς και προγράμματα διαμονής και εθνικότητας.

• Πρόσβαση σε συνταξιοδοτικά προϊόντα
• Πιστοποιήσεις πληρώματος
• Υγειονομική κάλυψη πληρώματος
• Μισθοδοσία πληρώματος
• Πρόγραμμα διαμονής και εθνικότητας
• Λογαριασμοί ναυτικών
• Σύμβαση εργασίας ναυτικών.

Οι ειδικοί της Damalion σας παρέχουν τις σωστές λύσεις για τη διευκόλυνση της κοινωνικής προστασίας του πληρώματος σας ενώ φροντίζουν το γιοτ σας.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ

Είτε το γιοτ σας χρησιμοποιείται ιδιωτικά είτε για εμπορική ναύλωση, οι διεθνείς κώδικες και οι συμβάσεις ισχύουν για κάθε τύπο σκάφους που πλέει σε διεθνή ύδατα. Επιπλέον, η ασφάλεια επί του πλοίου για τους επιβάτες και το πλήρωμα είναι υψίστης σημασίας.

Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) είναι ένας αποκλειστικός οργανισμός υπό τα Ηνωμένα Έθνη που θέτει τα παγκόσμια πρότυπα για την περιβαλλοντική απόδοση, την ασφάλεια και την ασφάλεια των διεθνών αγορών. Η κύρια λειτουργία του είναι να καταρτίσει ένα δίκαιο και αποτελεσματικό, καθολικά υιοθετημένο και εφαρμοσμένο ρυθμιστικό πλαίσιο ειδικά για τη ναυτιλιακή βιομηχανία. Τα μέτρα του ΙΜΟ περιλαμβάνουν όλες τις πτυχές της διεθνούς ναυτιλίας, συμπεριλαμβανομένου του σχεδιασμού καταστήματος, της επάνδρωσης, του εξοπλισμού, της κατασκευής, της διάθεσης και των λειτουργιών.

Η DAMALION συνεργάζεται στενά με μια ομάδα ανεξάρτητων επιθεωρητών και βοηθά τους ιδιοκτήτες γιοτ με τις υπηρεσίες που απαριθμούνται παρακάτω. Στόχος μας είναι να αποτρέψουμε τυχόν ατυχήματα ή περιστατικά στη θάλασσα και να διασφαλίσουμε ότι ένα γιοτ συμμορφώνεται πλήρως με όλους τους υπάρχοντες ναυτιλιακούς κώδικες και συμβάσεις όταν πλησιάζει στο λιμάνι.

Διεθνής Κώδικας Διαχείρισης (ISM)

Οι κώδικες ISM οριοθετούν τις ευθύνες ατόμων ή ομάδων που διαχειρίζονται και εκμεταλλεύονται πλοία. Το ISM καθορίζει τα διεθνή πρότυπα για την ασφαλή και εύκολη διαχείριση και λειτουργία των θαλάσσιων σκαφών και βοηθά στην πρόληψη της ρύπανσης κατά τη λειτουργία.

Ο Κώδικας ISM κατέστη υποχρεωτικός το 1998 όπως ορίζεται από τη Διεθνή Σύμβαση για την Ασφάλεια της Ζωής στη Θάλασσα (SOLAS). Ο κωδικός ISM ισχύει για όλα τα εμπορικά θαλάσσια πλοία με 500 μεικτούς τόνους και άνω, συμπεριλαμβανομένων των εμπορικών θαλαμηγών.

Επιπλέον, ο κώδικας ISM δημιουργεί όλους τους στόχους ασφάλειας και απαιτεί τη δημιουργία και εφαρμογή ενός συστήματος διαχείρισης ασφάλειας (SMS) ανά πάσα στιγμή, ώστε να διασφαλίζεται ότι όλοι οι κίνδυνοι που σχετίζονται με την ασφάλεια επί του σκάφους και την προστασία του περιβάλλοντος τηρούνται από τα θαλάσσια σκάφη που λειτουργούν. .

Διεθνής Κώδικας Ασφαλείας Πλοίων και Λιμενικών Εγκαταστάσεων (ISPS)

Ο Κώδικας ISPS είναι μια επανάληψη της Σύμβασης για την Ασφάλεια της Ζωής στη Θάλασσα (SOLAS) που καθορίζει τις ρυθμίσεις ελάχιστης ασφάλειας για θαλάσσια πλοία, λιμάνια και κυβερνητικούς οργανισμούς. Τέθηκε σε εφαρμογή το 2004 ως απάντηση σε πιθανές απειλές για πλοία και λιμενικές εγκαταστάσεις μετά τις επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου.

Ο Κώδικας ISPS απαριθμεί όλα τα καθήκοντα και τις ευθύνες των ναυτιλιακών εταιρειών, των κυβερνήσεων, του προσωπικού των πλοίων και των γραφείων λιμενικών εγκαταστάσεων για τον αποτελεσματικό εντοπισμό απειλών για την ασφάλεια και τη λήψη των απαραίτητων μέτρων πρόληψης για την προστασία όλων από συμβάντα ασφαλείας που επηρεάζουν τις λειτουργίες πλοίων και λιμενικών εγκαταστάσεων στο διεθνές εμπόριο.

Καθορισμένο άτομο στην ξηρά (DPA)

Ο Κώδικας ISM απαιτεί από τους ιδιοκτήτες γιοτ να ορίσουν μια DPA για να διασφαλίσουν την άμεση σύνδεση μεταξύ της διοίκησης ενός θαλάσσιου σκάφους και των επιβαινόντων. Η DPA θα αναλάβει την ευθύνη της παρακολούθησης των μέτρων ασφαλείας και των μέτρων πρόληψης της ρύπανσης που εφαρμόζονται για κάθε σκάφος και θα διασφαλίσει τη διαθεσιμότητα πόρων και υποστήριξης από την ξηρά.

Η DPA παρέχει άμεσες, πρώτου επιπέδου διαπραγματεύσεις με βάση την ξηρά για τυχόν παράπονα, πειθαρχικά ζητήματα και παράπονα που δεν μπορούν να επιλυθούν επί του πλοίου. Σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης, μια DPA θα ενεργεί ως αρχηγός της Ομάδας Αντιμετώπισης Έκτακτης Ανάγκης, παρέχοντας στους καπετάνιους γιοτ ένα μόνο σημείο επαφής.

Αντιμετώπιση έκτακτης ανάγκης και μέσων ενημέρωσης

Μια Ομάδα Αντιμετώπισης Έκτακτης Ανάγκης (ΕΡΤ) αποτελείται από έμπειρο προσωπικό διαχείρισης πλοίων που θα ενεργοποιείται όταν χρειαστεί σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Παρέχουν την απαιτούμενη εξειδικευμένη υποστήριξη στους ιδιοκτήτες, τους διαχειριστές και το πλήρωμα σε ανεπιθύμητα περιστατικά, συμπεριλαμβανομένης της ρύπανσης, της ασφάλειας, των μέσων ενημέρωσης και θεμάτων που σχετίζονται με την ασφάλεια.

Η ΕΡΤ προσφέρει εξωτερική υποστήριξη, επικοινωνία και οργάνωση, επιτρέποντας έτσι στον καπετάνιο και το πλήρωμα να επικεντρώσουν τις προσπάθειές τους σε εκδηλώσεις στη θάλασσα, ώστε να μπορούν να επιβάλλουν και να διατηρούν την ασφάλεια του επιβάτη και του πληρώματος ενός γιοτ, καθώς και να διασφαλίζουν την προστασία του περιβάλλοντος. ενώ βρισκόταν στη θάλασσα.

Η ΕΡΤ είναι επίσης υπεύθυνη για την έγκαιρη αναφορά και τη διασύνδεση με την ακτοφυλακή και τις υπηρεσίες έκτακτης διάσωσης, τον ιδιοκτήτη, εκπρόσωπο ιδιοκτήτη, παράκτιο και λιμενικό κράτος, κράτος σημαίας, συγγενείς, νοσοκομεία, ασφαλιστικές εταιρείες και άλλα σχετικά τρίτα μέρη.

Υπηρεσίες Marpol και SOPEP

Το 1983, επιβλήθηκε η Διεθνής Σύμβαση για την Πρόληψη της Ρύπανσης από Πλοία (MARPOL). Διαθέτει όλους τους κανονισμούς που έχουν σχεδιαστεί για την πρόληψη όλων των τύπων ρύπανσης, συμπεριλαμβανομένων της θάλασσας, της ξηράς και του αέρα που προκαλούνται από διαρροές πετρελαίου, επικίνδυνες χημικές ουσίες, επιβλαβείς ουσίες, λύματα και απόβλητα. Τα ιδιωτικά και εμπορικά σκάφη πρέπει να συμμορφώνονται αυστηρά με τη MARPOL ανά πάσα στιγμή.

Η MARPOL δίνει εντολή σε όλα τα θαλάσσια πλοία 400 μεικτών τόνων και άνω θα πρέπει να διαθέτουν εγκεκριμένο σχέδιο ρύπανσης από πετρέλαιο πλοίων (SOPEP). Αυτό θα χρησιμεύσει ως οδηγός που καθοδηγεί το πλήρωμα ενός σκάφους σχετικά με τον τρόπο διαχείρισης και αναφοράς περιστατικών ρύπανσης από πετρέλαιο.

Σύμβαση Ναυτικής Εργασίας (MLC)

Το MLC είναι μια διεθνής σύμβαση εργασίας που καθορίζει τα ελάχιστα πρότυπα εργασίας και διαβίωσης για όλους τους ναυτικούς που εργάζονται σε πλοία που φέρουν σημαίες όλων των συμβαλλόμενων χωρών, συμπεριλαμβανομένων όλων των μελών του πληρώματος των γιοτ και των superyachts.

Το MLC τέθηκε σε ισχύ το 2013 και καλύπτει όλες τις πτυχές της εργασίας και της διαβίωσης ενός ναυτικού επί των απαιτήσεων και προτύπων, όπως:

• Πρότυπα διαμονής, φαγητού και τροφοδοσίας
• Υγεία, ασφάλεια και πρόληψη ατυχημάτων
• Ώρες εργασίας και ξεκούρασης
• Ελάχιστη ηλικία εργασίας
• Ιατρική περίθαλψη επί του σκάφους
• Πληρωμή ετήσιων αδειών
• Καταβολή μισθών
• Επαναπατρισμός με τη λήξη της σύμβασης
• Σύμβαση εργασίας ναυτικού
• Διαχείριση παραπόνων και παραπόνων ναυτικών
• Αξιοποίηση αδειοδοτημένων ιδιωτικών υπηρεσιών πρόσληψης και τοποθέτησης

Το MLC οριοθετεί επίσης σημαντικά πρότυπα συμμόρφωσης και επιβολής που βασίζονται σε συστήματα επιθεώρησης και πιστοποίησης πλοίων της σημαίας, καθώς και στον έλεγχο από το κράτος λιμένα.

Εμπορική Πιστοποίηση

Όλα τα ποντοπόρα πλοία κατηγοριοποιούνται σε μια συγκεκριμένη κατηγορία, η οποία καθορίζει το συγκεκριμένο είδος των απαιτούμενων αδειών που πρέπει να διατηρούνται. Ο τύπος κλάσης θα καθορίσει επίσης τις πιστοποιήσεις που πρέπει να διαθέτει ένα θαλάσσιο σκάφος, καθώς και το καθεστώς επιθεώρησης και επιθεώρησης που απαιτείται για την τήρηση της πιστοποίησης. Οι τύποι κλάσεων εκδίδονται και εκχωρούνται από τους Αναγνωρισμένους Νηογνώμονες, έναν οργανισμό που εγκρίνει επίσης έρευνες και επιθεωρήσεις.

Για παράδειγμα, η λειτουργία σκαφών αναψυχής στο Ηνωμένο Βασίλειο περιλαμβάνεται στους Κώδικες Πρακτικής. Τα πολυτελή πλοία δεν καλύπτονται από τους Κώδικες. Μικρά εμπορικά σκάφη είναι εκείνα που έχουν μήκος τουλάχιστον 24 μέτρα ή ζυγίζουν όχι περισσότερο από 150 τόνους που ναυπηγήθηκαν πριν από τον Ιούλιο του 1968 και πλέουν στη θάλασσα και δεν ταξινομούνται ως σκάφη αναψυχής. Από την άλλη πλευρά, τα μεγάλα εμπορικά γιοτ ορίζονται ως θαλάσσια πλοία που ασχολούνται με εμπορική χρήση για σκοπούς αθλητισμού και αναψυχής, με μήκος γραμμής φόρτωσης 24 μέτρα ή περισσότερο, πλοία με πάνω από 150 χονδρικούς τόνους που κατασκευάστηκαν πριν από τον Ιούλιο του 1968 και δεν μεταφέρουν φορτίο ή όχι περισσότερο από 12 επιβάτες.

Για να εγγραφεί επιτυχώς ένα γιοτ για εμπορική χρήση, πρέπει να διαθέτει έγκυρες πιστοποιήσεις που απαιτούνται για το μέγεθος και τον τύπο του. Για σκάφη που ζυγίζουν περισσότερους από 500 μεικτούς τόνους, ακολουθούν μερικές από τις απαιτήσεις πιστοποίησής του:

• Εγγραφή Συνεχούς Σύνοψης
• Διεθνές Πιστοποιητικό Ασφάλειας Πλοίου
• Πιστοποιητικό Ναυτικής Εργασίας
• Έγγραφο Ελάχιστου Ασφαλούς Επάνδρωσης
• Πιστοποιητικό διαχείρισης ασφάλειας

Αυτά τα πιστοποιητικά θα πρέπει να ισχύουν για όσο διάστημα το γιοτ λειτουργεί ως εμπορικό θαλάσσιο σκάφος.

Ταξινόμηση και Καταστατικές Έρευνες

Οι Νηογνώμονες θεσπίζουν κανόνες και κανονισμούς για την ταξινόμηση και την κατασκευή των διαφόρων τύπων θαλάσσιων σκαφών. Μετά την ολοκλήρωση μιας ικανοποιητικής έρευνας, ένας Νηογνώμονας μπορεί να εκδώσει έγκριση για τον ορισμό κλάσης και να εκδώσει πιστοποιητικό ταξινόμησης σε ναυπηγό ή ιδιοκτήτη.

Όταν βρίσκεται σε λειτουργία, ένας ιδιοκτήτης γιοτ πρέπει να υποβάλει το σκάφος του/της σε ένα συγκεκριμένο πρόγραμμα που αποτελείται από περιοδικές επιθεωρήσεις κατηγορίας και πραγματοποιούνται επί του σκάφους. Αυτή η δραστηριότητα είναι ζωτικής σημασίας για την επιβεβαίωση ότι ένα πλοίο συνεχίζει να πληροί τους ισχύοντες κανόνες και απαιτήσεις υπό την καθορισμένη κατηγορία του.

Το εύρος της μεμονωμένης νομοθετικής έρευνας ή επιθεώρησης αυξάνεται με την πάροδο του χρόνου. Οι έρευνες και οι επιθεωρήσεις μπορεί να περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

• Εκτενής εξέταση και έλεγχοι για την επαλήθευση της ακεραιότητας της κατασκευής
• Εκτίμηση πυρόσβεσης και πρόληψης της ρύπανσης
• Έλεγχος μηχανημάτων
• Συστήματα και σχετικός εξοπλισμός, όπως σωτήρια επιθεώρηση

Όλα τα στοιχεία στην ομαλή λειτουργία ενός γιοτ θα πρέπει να είναι σε ικανοποιητική κατάσταση και σε πλήρη συμμόρφωση με τα ισχύοντα πρότυπα.

Ανάμεσα στις επιθεωρήσεις και τα χρονοδιαγράμματα επιθεωρήσεων, οι Συμβάσεις λένε ότι η Υπηρεσία Σημαίας πρέπει να απαιτεί από τους ιδιοκτήτες γιοτ να συντηρούν το σκάφος τους σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς για να διασφαλίσουν ότι τα θαλάσσια σκάφη τους είναι κατάλληλα για να προχωρήσουν στη θάλασσα χωρίς σοβαρό κίνδυνο για το πλοίο και όλους τους επιβαίνοντες. και δεν προκαλείται ανεπιθύμητη απειλή ή βλάβη στο θαλάσσιο τοπίο.

Έλεγχος κρατικού ελέγχου λιμένα (PSC)

Το PSC είναι η επιθεώρηση ξένων καταστημάτων σε εθνικά λιμάνια για την επιβεβαίωση της κατάστασης ενός πλοίου και ο εξοπλισμός του ακολουθεί όλες τις απαιτήσεις των κρίσιμων διεθνών συμβάσεων και των σχετικών κωδίκων. Επιπλέον, το PSC διασφαλίζει ότι το πλοίο είναι επανδρωμένο και λειτουργεί σύμφωνα με τους τυπικούς κανόνες.

Μερικοί από τους πιο σχετικούς τεχνικούς κανόνες του ΙΜΟ περιλαμβάνουν διατάξεις για τα πλοία να υποβάλλονται σε επιθεώρηση όταν επισκέπτονται διεθνή λιμάνια για να διασφαλιστεί ότι συμμορφώνονται πλήρως με τις διεθνείς απαιτήσεις. Τα πρότυπα καθορίζονται κατά κύριο λόγο από το κράτος της σημαίας, αλλά ο έλεγχος του κράτους λιμένα παρέχει επίσης ένα δίχτυ ασφαλείας για την αλίευση θαλάσσιων σκαφών που δεν συμμορφώνονται ή υποβαθμίζονται.

Boat Finance – Yacht Leasing

Το σύστημα μίσθωσης γιοτ είναι μία από τις πιο κοινές δομές εταιρικής ιδιοκτησίας που διατίθενται για θαλάσσια σκάφη, όπως γιοτ που κάνουν κρουαζιέρες στα ύδατα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Το ακόλουθο παράδειγμα αφορά τη χρήση κατασκευών της Μάλτας για μίσθωση γιοτ. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχει άλλη δικαιοδοσία που μπορεί να είναι πιο κατάλληλη για τις ανάγκες σας.

Η Μάλτα είναι ένα από τα πολλά κράτη μέλη της ΕΕ που προσφέρουν ένα εξαιρετικό σχέδιο μίσθωσης για τους ενδιαφερόμενους.

Ένα σχέδιο μίσθωσης γιοτ που επινοήθηκε από τους ειδικούς μας στο Damalion συνήθως ακολουθεί αυτή τη διαδικασία βήμα προς βήμα:

• Διαμορφώνουμε μια προσαρμοσμένη δομή μίσθωσης γιοτ για κάθε ιδιοκτήτη της ΕΕ που ικανοποιεί όλες τις ισχύουσες φορολογικές απαιτήσεις της ΕΕ, ειδικά στη χώρα καταγωγής κάποιου, αποφεύγοντας έτσι ανεπιθύμητες φορολογικές συνέπειες. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το πιο κοινό πρόγραμμα χρηματοδοτικής μίσθωσης που χρησιμοποιείται βασίζεται στη νομοθεσία της Μάλτας και ενδέχεται να μην είναι τόσο φορολογικό σε άλλα κράτη μέλη της ΕΕ.
• Οι ειδικοί μας στο Damalion είναι προσανατολισμένοι στη βελτιστοποίηση της χρήσης των γιοτ σε πλήρη συμμόρφωση με τη νομοθεσία. Εκτός από την καθορισμένη ποσόστωση στη «χρήση γης» ενός θαλάσσιου σκάφους όπως ένα γιοτ, συνεργαζόμαστε στενά με τους πελάτες μας και τους αντίστοιχους καπετάνιους τους για να σχεδιάσουμε διαδρομές και χρήση οχημάτων, υπό τον όρο ότι όλα τα ταξίδια εντός των υδάτων της ΕΕ θα αξιολογούνται με πλήρη ΦΠΑ.
• Κατά τη διάρκεια του πρώτου ή του δεύτερου τριμήνου ενός σκάφους σε χρήση, ο μισθωτής υποχρεούται να καλύψει το πλήρες ποσό του ΦΠΑ επί των συντελεστών μίσθωσης, ποσό που υπολογίζεται με βάση τις επικρατούσες συνθήκες οδήγησης ενός γιοτ. Ο υπερβάλλων φόρος θα επιστραφεί πλήρως εάν ένα μισθωμένο σκάφος χρησιμοποιηθεί εκτός ΕΕ ή offshore. Η αποδεδειγμένη ποσόστωση θα χρησιμοποιηθεί ως βασικός συντελεστής για την προκαταβολή ΦΠΑ για το επόμενο έτος. Οι ποσοστώσεις οδήγησης θα επαναξιολογούνται στο τέλος κάθε έτους μίσθωσης αλλά υπολογίζονται με βάση το προηγούμενο έτος. Ο αναπροσαρμοσμένος φόρος θα αποτελέσει τη νέα βάση για την καταβολή προκαταβολής φόρου κατά το επόμενο έτος μίσθωσης.
• Μια σύμβαση μίσθωσης μπορεί να τερματιστεί ανά πάσα στιγμή, εάν το γιοτ πρόκειται να πουληθεί ή μέσω αγοράς από τον Τελικό Δικαιούχο Ιδιοκτήτη (UBO).
• Το γιοτ μπορεί επίσης να θεωρηθεί χωρίς ΦΠΑ για εμπορικούς σκοπούς.
• Οι νέες κατευθυντήριες γραμμές για τη μίσθωση γιοτ ελέγχουν τον τρόπο με τον οποίο θα παραδίδονται τα γιοτ σύμφωνα με τις υφιστάμενες αρχές ΦΠΑ βάσει του άρθρου 59α της Οδηγίας ΦΠΑ με βάση την πραγματική χρήση τους. Αυτές οι νέες κατευθυντήριες γραμμές βασίζονται σε ένα σύστημα που παρουσιάζει την πραγματική χρήση και την απόλαυση των γιοτ με βάση τον συνολικό αριθμό διανυθείσας απόστασης. Εάν ένας εκμισθωτής μπορεί να αποδείξει ότι το σκάφος χρησιμοποιήθηκε από τον μισθωτή μέσω αρχείων ημερολογίου και τεκμηρίωσης GPS των συντεταγμένων εκτός των υδάτων της ΕΕ, τότε μπορεί να εφαρμοστεί κατάλληλη προσαρμογή ΦΠΑ, όπως αναφέρεται στις Κατευθυντήριες γραμμές, για να διασφαλιστεί ότι ο ΦΠΑ δεν θα οφείλεται κατά τη διάρκεια αυτής της χρονικής περιόδου .

Οι αρμόδιες φορολογικές αρχές ενισχύουν ότι οι κατευθυντήριες γραμμές ακολουθούνται, εφαρμόζονται σωστά και με μεγαλύτερο επίπεδο διαφάνειας. Επιπλέον, οι αρχές αναμένουν μια ρεαλιστική εικόνα της χρήσης και των πλεονεκτημάτων ενός γιοτ στα ύδατα της ΕΕ ετησίως, εκτός από τις περιπτώσεις που οι μισθωτές μπορούν να αποδείξουν ότι το γιοτ έχει περάσει κρουαζιέρες εκτός των υδάτων της ΕΕ, όπως συμβαίνει στην περίπτωση θαλάσσιων σκαφών που πλέουν στον Ειρηνικό ή ταξιδεύουν σε όλη την υδρόγειο .

Μια σύμβαση μίσθωσης μεταξύ εκμισθωτή και μισθωτή τερματίζεται με τη λήξη της σύμβασης ή με συμφωνία ακύρωσης μεταξύ δύο μερών σύμφωνα με τους όρους που αναφέρονται στη σύμβαση μίσθωσης τους. Σε περίπτωση απώλειας ή πώλησης θαλαμηγού, η κυριότητα του γιοτ θα αποκατασταθεί με το όνομα του εκμισθωτή που μπορεί να αναλάβει νέα μίσθωση ή να πουλήσει το γιοτ. Τέλος, η μίσθωση γιοτ μπορεί να ανανεωθεί εάν και τα δύο μέρη αποφασίσουν να προχωρήσουν σε νέα ή ίδια συμφωνία μετά τη λήξη της προθεσμίας.

Ένας μισθωτής μπορεί επίσης να αγοράσει το γιοτ ακόμη και πριν από τη λήξη της μίσθωσης ή μετά την ημερομηνία λήξης του. Σε περίπτωση απόκτησης μετά από περίοδο μίσθωσης, ο μισθωτής θα λάβει πιστοποιητικό καταβολής ΦΠΑ εάν πωληθεί σε αγοραία αξία. Και τα δύο μέρη καλούνται να δείξουν στις αρμόδιες αρχές ότι οι όροι πώλησης του γιοτ είναι παρόμοιοι με εκείνους που έχουν συνταχθεί από τρίτους και ότι όλοι οι πληρωτέοι ΦΠΑ έχουν εξοφληθεί πλήρως. Οι νομικές αρχές παρέχουν καθοδήγηση για τον προσδιορισμό της αγοραίας αξίας ενός γιοτ – αριθμός που τυπικά καθορίζεται με βάση εισοδηματικούς και τελωνειακούς σκοπούς.

Όλα τα μέρη είναι ελεύθερα να επιβλέπουν τις συμβάσεις και τις σχέσεις τους με βάση τις προτιμήσεις τους και σε συμμόρφωση με τους κανόνες της ΕΕ και τις κατευθυντήριες γραμμές για τον ΦΠΑ.

Ο κανονικός συντελεστής ΦΠΑ 18% υπολογίζεται στο καθορισμένο ποσοστό μίσθωσης που σχετίζεται με τη χρήση του σκάφους στα ύδατα της ΕΕ. Οι λογιζόμενοι συντελεστές ΦΠΑ θα υπολογίζονται με βάση το μέγεθος και τον τύπο του σκάφους, σύμφωνα με τους τύπους που αναφέρονται παρακάτω:

Τύπος σκάφους	% της μίσθωσης στην Ε.Ε	Υπολογισμός ΦΠΑ
Ιστιοφόρα ή μηχανοκίνητα σκάφη άνω των 24 μέτρων	30%	30% αντιπαροχή X 18%
Ιστιοπλοϊκά σκάφη μεταξύ 20,01 και 24 μέτρων	40%	40% αντιπαροχή X 18%
Μηχανοκίνητα σκάφη μεταξύ 16.01 και 24.00 μέτρων	40%	40% αντιπαροχή X 18%
Ιστιοπλοϊκά σκάφη μεταξύ 10,01 και 20 μέτρων	50%	50% αντιπαροχή X 18%
Μηχανοκίνητα σκάφη μεταξύ 12,01 και 16,0 μέτρων	50%	50% αντιπαροχή X 18%
Ιστιοπλοϊκά σκάφη έως 10 μέτρα	60%	60% αντιπαροχή X 18%
Μηχανοκίνητα σκάφη μεταξύ 7,51 και 12 μέτρων (εγγεγραμμένα στο Εμπορικό Μητρώο)	60%	60% αντιπαροχή X 18%
Μηχανοκίνητα σκάφη έως 7,5 μέτρα (εγγεγραμμένα στο Εμπορικό Μητρώο)	90%	90% αντιπαροχή X 18%
Τα σκάφη επιτρέπεται να πλέουν σε προστατευόμενα ύδατα της ΕΕ	100	100% αντιπαροχή X 18%

Τέλος, οι επαγγελματίες της ναυτιλιακής διαχείρισης διενεργούν Έλεγχο επαλήθευσης PSC σε θαλάσσια πλοία, συμπεριλαμβανομένων των γιοτ, για να μειώσουν τις πιθανότητες μια επιθεώρηση PSC να οδηγήσει σε ελλείψεις ή κρατήσεις. Διαπιστευμένοι ειδικοί θα σας υποστηρίξουν στην ομαλή και αποτελεσματική προετοιμασία για έναν έλεγχο PSC. Επικοινωνήστε μαζί μας σήμερα και οι ειδικοί μας στο Damalion θα χαρούν να απαντήσουν στις απορίες σας σχετικά με τις υπηρεσίες ιστιοπλοΐας και άλλες συμβουλευτικές λύσεις.