Damalion Global Yachting Services

Damalion oferece serviços de iates superiores, com o objectivo de proporcionar os mais elevados padrões de serviço de primeira classe em cada passo do caminho. Os nossos serviços de iates são prestados por profissionais seleccionados.

Nós fornecemos uma ampla gama de soluções para iates, incluindo:

• Propriedade de iates
• Registo multi-jurisdicional
• Constituição e administração de empresas proprietárias e administradoras de iates
• Assistência com financiamento
• Estruturação societária
• Serviços de importação e exportação
• Consulta IVA/imposto
• Banca
• Seguros marítimos
• Contabilidade e escrituração
• Administração da tripulação e folha de pagamento
• Segurança e gestão técnica

Informações detalhadas sobre os nossos serviços são enumeradas abaixo.

Aproveitando o profundo conhecimento da nossa rede em leis, regras e regulamentos prevalecentes na indústria, ajudamos os clientes em todas as suas necessidades e preocupações em relação aos iates. A nossa especialização em arranjar um serviço impecável e profissionalismo permite-nos posicionar a DAMALION como um fornecedor confiável de serviços de iates para clientes de alto valor e ultra-alto valor em várias jurisdições.

Adaptamos as nossas soluções de iates com base nas necessidades específicas dos nossos clientes, tendo em consideração a sua jurisdição preferida e os benefícios comerciais específicos que a sua localização escolhida oferece.

Utilizando nossa rede de profissionais, incluindo consultores fiscais, advogados e corretores de iates, Damalion habilmente facilita a aquisição de iates, bem como a venda e construção de novas construções.

PROPRIEDADE E REGISTO DE IATES

A propriedade de iates é a realização de sonhos para clientes que desejam navegar pelo mundo com luxo e estilo.

Proporciona tempo de qualidade passado com a família e amigos e conforto óptimo enquanto navega em vários destinos em todo o mundo.

Agimos como uma ligação fiável em nome dos nossos clientes e trabalhamos em estreita colaboração com agentes e corretores para assegurar um processo de aquisição, propriedade e registo de iates bem sucedido. Nossos especialistas da Damalion ajudam os clientes na preparação dos documentos necessários para facilitar uma eficiente transferência de título e a conclusão bem sucedida da compra e/ou venda de um iate.

Nós também ajudamos no registo de iates sob uma estrutura empresarial legal para estabelecer as soluções certas de protecção de activos. Os nossos especialistas ajudam os clientes a tirar partido da protecção inerente às sociedades anónimas. A propriedade de iates sob uma estrutura corporativa personalizada proporciona uma série de benefícios em relação a questões de imposto sucessório, tais como a redução de impostos de transferência sobre a venda futura de um iate.

Como toda propriedade de ativos de valor através de uma estrutura corporativa, os clientes são obrigados a cumprir as leis aplicáveis em seus respectivos países de origem.

Nossos especialistas selecionados oferecem consultoria estratégica e recursos e informações valiosas para os clientes.

Assim, os nossos clientes possuem e operam embarcações marítimas, tais como iates de recreio em águas da União Europeia, por exemplo.

Âmbito dos Serviços de Propriedade de Iates:

• Propriedade da empresa
• Consultoria aduaneira e de IVA
• Estabelecimento e gestão de estruturas eficientes de propriedade
• Financiamento, gestão e declaração de IVA
• Serviços multijurisdicionais, IVA, impostos e registo
• Registo de iates em todos os estados de bandeira interessantes
• Cobertura de seguros e finanças
• Administração da tripulação
• Serviços bancários e de cartões
• Assistência com a topografia e codificação
• Licenciamento e autorizações da EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) e ComSat
• Folhas de pagamento, suporte de moeda de câmbio e pagamentos internacionais

Serviços de Importação

• Importação formal para a UE proporcionando livre circulação e recuperação total do IVA
• Importação formal para a UE sob isenção comercial
• Importação formal para a UE e pagamento do IVA para uso privado
• Importação temporária para a UE para residentes fora da UE

Tipos de estrutura de propriedade

• Estrutura patrimonial que garante responsabilidade limitada para iates com IVA pago
• Estruturas de fretamento comercial que otimizam a recuperação do IVA
• Estrutura de leasing com taxa reduzida de IVA
• Estrutura de importação temporária para proprietários fora da UE
• empresa detentora de bens com IVA pago

VELA DE JOGO

Você pode registrar um iate em muitos locais diferentes ao redor do mundo usando várias estruturas de propriedade. Aqui estão alguns pontos importantes a considerar antes de decidir sobre a estrutura de propriedade da sua embarcação marítima:

• Valor e dimensões da embarcação
• Terreno de cruzeiro e utilização pretendida
• Necessidades de financiamento disponíveis
• Qualificações marítimas de um proprietário (para uso privado)
• Requisitos e certificações de tripulações
• País de residência do proprietário
• Soluções de afretamento
• Certificação de Iates

Decidir sobre a estrutura correcta de propriedade irá poupar-lhe dinheiro a longo prazo, pois irá reduzir significativamente os seus custos e aumentar o valor global da sua embarcação. Selecionar uma estrutura de propriedade sem aconselhamento profissional pode resultar em impostos e despesas adicionais que podem limitar suas opções financeiras, navegação e atividades de fretamento.

Os peritos da Damalion dedicam-se a tornar a propriedade de iates um processo simples e directo.

As relações da nossa firma com advogados experientes asseguram-lhe o acesso a escritórios associados em todas as principais jurisdições marítimas. Podemos não lhe trazer ventos justos, mas podemos garantir uma navegação à vela simples.

BANCOS PARA DESPESAS OPERACIONAIS

Os proprietários de iates, sejam particulares ou empresas, precisarão de uma conta bancária dedicada sob um banco reconhecido para cobrir as despesas operacionais do iate. Após a finalização de um orçamento operacional e o financiamento ser aplicado, o seu banco facilitará os pagamentos atempados à tripulação, seguros, estaleiros navais e fornecedores.

Cada vez mais bancos estão a tornar-se mais rigorosos na prestação de serviços a indústrias que não compreendem completamente ou onde é necessária uma abordagem multi-jurisdicional. O DAMALION irá apresentá-lo aos bancos certos na sua jurisdição preferida que oferecem contas em várias moedas estrangeiras.

Sob o banco certo, cartões de débito e crédito podem ser emitidos para o capitão e outros membros seniores da tripulação com limites de gastos pré-determinados. As transferências em dinheiro serão feitas na moeda solicitada e podem ser disponibilizadas ao capitão em locais convenientes. Dependendo da configuração da conta bancária, pode ser necessário abrir uma conta bancária separada para fins de folha de pagamento da tripulação.

Como um iate pode estar envolvido em centenas de transacções financeiras todos os meses em diferentes moedas, um banco eficiente e de confiança é imperativo para satisfazer as complexas operações diárias de um iate. Isto permitirá ao capitão e aos membros da tripulação concentrarem-se nas operações eficientes do iate.

• Pagamentos bancários
• Dinheiro a bordo
• Contas bancárias da empresa e do marítimo
• Cartões de débito e crédito
• Divisas

SEGURO MARÍTIMO

Iates e superyachts são alguns dos bens mais caros e luxuosos que qualquer indivíduo ou empresa pode ter. Eles navegam por alguns dos ambientes mais desafiadores repletos de perigos causados pelo homem, condições climáticas extremas, colisões e pirataria. Para reduzir o risco de perdas financeiras e materiais, é imperativo segurar a sua embarcação marítima com o produto de seguro adequado.

Não há uma apólice padrão quando se trata de seguro para iates. O seguro marítimo varia de uma embarcação para outra, mas será adaptado para proteger o seguinte:

• Tripulação
• Mobiliário a bordo, como artigos de arte e luxo
• Convidados
• Licitações
• Terceiros
• Iate
• Conteúdo do Iate
• Equipamento para iates

O tipo específico de apólice de seguro e os custos associados serão influenciados por uma variedade de fatores, inclusive:

• Movimentos antecipados por transportadoras terceirizadas
• Modalidades de financiamento
• Valor total da embarcação marítima
• Número e nacionalidades da tripulação
• Protecção do estaleiro
• Tamanho, idade e tipo de embarcação
• Requisitos do inquérito
• Os locais onde vai estar de cruzeiro

Independentemente da companhia de seguros, o seguro de iates deve oferecer as seguintes coberturas:

• Cobertura do seguro de responsabilidade civil
• Proteção e indenização (P&I)
• Proteção contra responsabilidade legal a terceiros, convidados e tripulação

Coberturas de seguros mais especializadas:

• Seguro de seqüestro e resgate
• Pirataria
• Riscos de guerra

Iates únicos requerem uma protecção de seguro especializada. Nossos profissionais credenciados selecionados têm a capacidade de oferecer aos clientes diferentes tipos de seguros de iates padrão e especializados que garantem uma ótima cobertura, inclusive:

• Seguro de casco e maquinaria – oferece cobertura em caso de perda física ou danos no casco e maquinaria. Este produto de seguro tem um preço baseado no valor “acordado”, “real”, ou “de substituição”.
• Seguro de responsabilidade civil por colisão, – oferece protecção ao proprietário contra as responsabilidades legais que possam surgir no caso de colisão de embarcações e outros danos graves noutra embarcação marítima.
• Licitações, jangadas, seguro pessoal de embarcações – pode ser necessário um seguro separado se não estiver incluído na cobertura do casco e da maquinaria.
• Seguro de proteção e indenização – oferece proteção de responsabilidade legal contra terceiros, convidados e tripulações.
• Seguro contra acidentes pessoais, cobertura médica e seguro de protecção salarial – proporcionar ampla protecção a alguém numa embarcação marítima que seja ferido ou adoecido durante o tempo passado no iate, incluindo o pagamento de uma quantia fixa em caso de incapacidade permanente e morte.
• O seguro contra danos ambientais marítimos – oferece cobertura contra possíveis multas, custos de limpeza e penalidades.
• Cobertura de busca e salvamento – oferece proteção contra custos em caso de operações de busca e salvamento ou casos de ajuda e assistência de emergência.
• Cobertura do afretamento – oferece cobertura para riscos associados ao afretamento de um navio marinho e pode incluir a potencial perda de rendimentos futuros em caso de perda ou dano do navio.
• Cobertura do estaleiro – oferece protecção para o iate durante as suas actividades de reparação, manutenção, reparação e conversão.
• Protecção de despesas legais
• Protecção contra raptos e resgates
• Seguro de bens pessoais e da tripulação – oferece proteção para itens de propriedade no barco.
• Seguro de Belas Artes – oferece proteção especializada para objetos de alto valor como belas artes e colecionáveis encontrados a bordo.

CONTABILIDADE E ESCRITURAÇÃO

A propriedade de iates oferece muitos prazeres e privilégios, mas também carrega uma série de responsabilidades. Desde a gestão das operações diárias, impostos associados, contabilidade e encargos com folha de pagamento. Essas atividades se tornam mais desafiadoras quando você é um proprietário longe do seu porto de origem e no mar por longos períodos.

É imperativo manter um registo de todas as transacções para assegurar uma gestão eficiente dos iates. As despesas anuais de operação e manutenção de um iate são estimadas entre 10% e 12% do seu valor real. Por conseguinte, é crucial manter o controlo financeiro e ter total transparência sobre as suas despesas.

Há vários factores que levam em consideração, incluindo o navio, o equipamento e o fim a que se destina – seja charter, pessoal ou uma combinação de todos eles, bem como a localização primária, bandeira, nacionalidade do proprietário e dos seus tripulantes.

Os proprietários precisam de ter em mente vários requisitos legais no funcionamento de um iate comercial que devem ser tidos em consideração. Isto é especialmente crucial para as empresas comerciais que oferecem serviços de aluguer de iates em águas da UE, assegurando o cumprimento dos requisitos fiscais e de IVA.

Damalion orgulha-se de trabalhar com profissionais credenciados de perícia e experiência para manter o seu iate a funcionar sem problemas e de forma eficiente, tornando a propriedade o mais racionalizada possível. Trabalhamos de perto com proprietários e capitães para avaliar as operações dos iates e estabelecer os sistemas apropriados para gerir as complexidades das operações dos iates, seja no porto de origem ou no mar.

Usando nossas amplas capacidades e alavancando uma extensa rede de profissionais para enfrentar os crescentes desafios associados ao processo de folha de pagamento, renda obtida no exterior e relatórios internacionais. A rede DAMALION é formada por profissionais e pessoal em todos os aspectos da administração e tributação de empresas em todo o mundo, bem como a criação de soluções eficientes de planeamento fiscal para os proprietários de iates.

Nossos serviços abrangentes de contabilidade e escrituração incluem:

• Auditoria
• Extratos bancários e reconciliações de cartões
• Escrituração
• Elaboração do orçamento
• Contas da empresa
• Relatórios mensais, trimestrais e anuais
• Registro e declarações de IVA

ADMINISTRAÇÃO DA TRIPULAÇÃO E FOLHA DE PAGAMENTO

Os membros da tripulação que vivem um estilo de vida nômade enfrentam desafios para encontrar países que lhes ofereçam proteção e benefícios sociais aos trabalhadores normais que residem permanentemente em qualquer país.

Há muitos serviços que podem ser utilizados para compensar a falta de cobertura fornecida por um Estado Providência no caso de contingência. A cobertura pode incluir assistência médica, acesso a soluções bancárias personalizadas, planos de poupança concebidos especificamente para os marítimos, bem como programas de residência e de nacionalidade.

• Acesso aos produtos de pensão
• Certificações da tripulação
• Cobertura de saúde da tripulação
• Folha de pagamento da tripulação
• Programa de residência e nacionalidade
• Contas de marinheiros
• Contrato de trabalho dos marinheiros.

Os peritos da Damalion fornecem-lhe as soluções certas para facilitar a protecção social da sua tripulação enquanto tratam do seu iate.

SEGURANÇA E GESTÃO TÉCNICA

Quer o seu iate seja usado em privado ou para charter comercial, os códigos e convenções internacionais são aplicáveis a qualquer tipo de embarcação que esteja a navegar em águas internacionais. Além disso, a segurança a bordo para os passageiros e a tripulação é da maior importância.

A Organização Marítima Internacional (IMO) é uma agência dedicada sob as Nações Unidas que estabelece os padrões globais de desempenho ambiental, segurança e proteção das compras internacionais. A sua principal função é elaborar um quadro regulamentar justo e eficaz, universalmente adoptado e implementado especialmente para a indústria naval. As medidas da IMO incluem todos os aspectos do transporte marítimo internacional, incluindo design de lojas, tripulação, equipamento, construção, eliminação e operações.

A DAMALION trabalha em estreita colaboração com uma equipa de inspectores independentes e ajuda os proprietários de iates com os serviços enumerados abaixo. O nosso objectivo é prevenir quaisquer acidentes ou incidentes no mar e assegurar que um iate está em total conformidade com todos os códigos e convenções marítimas existentes quando se aproxima do porto.

Código Internacional de Gestão (ISM)

Os códigos ISM delimitam as responsabilidades dos indivíduos ou grupos que gerem e operam embarcações. O ISM estabelece as normas internacionais para a gestão e operação fácil e segura de embarcações marinhas e auxílios na prevenção da poluição durante a operação.

O Código ISM foi tornado obrigatório em 1998, conforme prescrito pela Convenção Internacional para a Segurança da Vida Humana no Mar (SOLAS). O código ISM é aplicável a todas as embarcações marítimas comerciais com 500 toneladas brutas ou mais, com a inclusão de iates comerciais.

Além disso, o Código ISM cria todos os objectivos de segurança e exige que seja criado e implementado a todo o momento um Sistema de Gestão de Segurança (SMS) para garantir que todos os riscos relacionados com a segurança a bordo e a protecção do ambiente sejam cumpridos pela operação de embarcações marítimas.

Código Internacional de Segurança de Navios e Instalações Portuárias (ISPS)

O Código ISPS é uma iteração da Convenção SOLAS (Safety of Life at Sea Convention) que estabelece os arranjos mínimos de segurança para embarcações marítimas, portos e organizações governamentais. A sua aplicação entrou em vigor em 2004 como resposta a possíveis ameaças a navios e instalações portuárias, na sequência dos ataques de 11 de Setembro.

O Código ISPS enumera todas as obrigações e responsabilidades das companhias de navegação, governos, pessoal de bordo e escritórios de instalações portuárias para detectar eficazmente as ameaças à segurança e tomar as medidas de prevenção necessárias para proteger todos contra incidentes de segurança que afectem as operações dos navios e das instalações portuárias no comércio internacional.

Pessoa Designada Ashore (DPA)

O Código ISM exige que os proprietários de iates nomeiem uma DPA para assegurar uma ligação directa entre a direcção de uma embarcação marítima e os que se encontram a bordo. A DPA assumirá a responsabilidade de monitorizar as medidas de segurança e as medidas preventivas da poluição para cada embarcação e assegurar a disponibilidade de recursos e apoio em terra.

A DPA fornece negociações imediatas, de primeiro nível em terra para quaisquer reclamações, questões disciplinares e reclamações que não possam ser resolvidas a bordo. Em casos de emergência, a DPA actuará como líder da Equipa de Resposta a Emergências, fornecendo aos capitães dos iates um único ponto de contacto.

Resposta de Emergência e Mídia

Uma Equipe de Resposta de Emergência (ERT) consiste em pessoal experiente de gerenciamento de navios que será ativado quando necessário durante situações de emergência. Eles fornecem o apoio especializado necessário aos proprietários, gerentes e tripulantes em incidentes imprevistos, incluindo poluição, segurança, mídia e assuntos relacionados à segurança.

O ERT oferece apoio externo, comunicação e organização, permitindo assim que o capitão e a tripulação concentrem os seus esforços em eventos no mar, para que possam reforçar e manter a segurança dos passageiros e da tripulação de um iate, bem como garantir a protecção do ambiente enquanto no mar.

A ERT também é responsável pela rápida comunicação e ligação com a guarda costeira e os serviços de resgate de emergência, o proprietário, um representante do proprietário, o estado costeiro e portuário, o estado de bandeira, parentes próximos, hospitais, companhias de seguros e outros terceiros relevantes.

Marpol e SOPEP Serviços

Em 1983, foi aplicada a Convenção Internacional para a Prevenção da Poluição por Navios (MARPOL). Possui todos os regulamentos destinados a prevenir todos os tipos de poluição, incluindo mar, terra e ar causada por vazamentos de petróleo, produtos químicos perigosos, substâncias nocivas, esgoto e materiais residuais. Os iates privados e comerciais devem estar sempre em estrita conformidade com a MARPOL.

A MARPOL exige que todos os navios marinhos de 400 toneladas brutas ou mais devem ter um plano aprovado de poluição por petróleo (SOPEP) a bordo do navio. Isto servirá como um guia que instrui a tripulação de um navio sobre como gerir e relatar incidentes de poluição por petróleo.

Convenção sobre o Trabalho Marítimo (MLC)

A MLC é uma convenção internacional de trabalho que estabelece os padrões mínimos de trabalho e de vida para todos os marítimos que trabalham em navios que arvoram as bandeiras de todos os países contratantes, incluindo todos os membros da tripulação de iates e super iates.

O MLC foi aplicado em 2013 e cobre todos os aspectos do trabalho e da vida a bordo de um marinheiro, tais como requisitos e padrões:

• Alojamento, alimentação e padrões de restauração
• Saúde, segurança e prevenção de acidentes
• Horas de trabalho e descanso
• Idade mínima de trabalho
• Cuidados médicos a bordo
• Pagamento de folhas anuais
• Pagamento de salários
• Repatriação no final do contrato
• Acordo de trabalho do Seafarer
• Gestão de queixas e reclamações dos marinheiros
• Utilização de serviços de recrutamento e colocação privados licenciados

A MLC também delineia importantes normas de conformidade e aplicação baseadas em sistemas de inspeção e certificação de navios do Estado de bandeira, bem como de controle do Estado do porto.

Certificação Comercial

Todas as embarcações de alto mar são categorizadas para uma classe específica, que define o tipo específico de licenças necessárias para serem mantidas no lugar. O tipo de classe também determinará as certificações que uma embarcação marítima deve possuir, bem como especificará o regime de inspecção e vistoria exigido na adesão à certificação. Os tipos de classe são emitidos e atribuídos pelas Sociedades de Classificação Reconhecidas, uma organização que também aprova pesquisas e inspeções.

Por exemplo, a operação de iates no Reino Unido está incluída nos Códigos de Prática. Os vasos de luxo não são abrangidos pelos Códigos. As pequenas embarcações comerciais são aquelas que não têm menos de 24 metros de comprimento ou não pesam mais de 150 toneladas, construídas antes de Julho de 1968, que estão no mar e não são classificadas como embarcações de recreio. Por outro lado, os grandes iates comerciais são definidos como embarcações marítimas de uso comercial para fins desportivos e de lazer, com 24 metros de comprimento de linha de carga ou mais, embarcações com mais de 150 toneladas brutas fabricadas antes de Julho de 1968, e não transportam carga ou não transportam mais de 12 passageiros.

Para que um iate seja registado com sucesso para uso comercial, deve possuir certificações válidas que são necessárias para o seu tamanho e tipo. Para iates com mais de 500 toneladas brutas, aqui estão alguns dos seus requisitos de certificação:

• Registro Sinóptico Contínuo
• Certificado Internacional de Segurança de Navios
• Certificado de Trabalho Marítimo
• Documento de Tripulação Mínima de Segurança
• Certificado de Gestão de Segurança

Estes certificados devem ser válidos enquanto o iate estiver a operar como embarcação marítima comercial.

Classificações e Pesquisas Estatutárias

As Sociedades de Classificação estabelecem as regras e regulamentos na classificação e construção dos diferentes tipos de embarcações marinhas. Após a conclusão de uma vistoria satisfatória, uma Sociedade Classificadora pode emitir aprovação para a nomeação da classe e emitir certificado de classificação para um construtor ou proprietário do navio.

Quando em operação, o proprietário de um iate deve submeter a sua embarcação a um programa específico que consiste em vistorias periódicas de classe e realizadas a bordo da embarcação. Esta actividade é crucial para confirmar que um navio continua a cumprir as regras e requisitos vigentes na sua classe designada.

O escopo da pesquisa ou inspeção legal individual aumenta com o tempo. As pesquisas e inspeções podem incluir o seguinte:

• Exame e verificações exaustivas para verificar a integridade da estrutura
• Combate a incêndios e avaliação da prevenção da poluição
• Inspecção de maquinaria
• Sistemas e equipamentos relevantes, tais como inspeção de salva-vidas

Todos os elementos no bom funcionamento de um iate devem estar em condições satisfatórias e em total conformidade com as normas aplicáveis.

Entre as inspecções e os horários das vistorias, as Convenções dizem que a Administração de Bandeira deve exigir que os proprietários de iates mantenham as suas embarcações de acordo com os regulamentos em vigor para garantir que as suas embarcações marítimas estão aptas a prosseguir no mar sem qualquer perigo grave para o navio e para todos a bordo, e que nenhuma ameaça ou dano incómodo é infligido à paisagem marinha.

Auditoria de Controle do Estado do Porto (PSC)

PSC é a inspeção de lojas estrangeiras em portos nacionais para confirmar o estado de um navio e seu equipamento está seguindo todos os requisitos de convenções internacionais cruciais e códigos associados. Além disso, o PSC garante que o navio é tripulado e operado de acordo com as regras padrão.

Algumas das regras técnicas mais relevantes da IMO incluem disposições para que os navios sejam submetidos a inspecção quando visitam portos internacionais para assegurar que estão em plena conformidade com os requisitos internacionais. Os padrões são estabelecidos principalmente pelo Estado de bandeira, mas o controle do Estado do porto também fornece uma rede de segurança para capturar embarcações marítimas não conformes ou abaixo das normas.

Financiamento de Embarcações – Leasing de Iates

O sistema de aluguer de iates é uma das estruturas empresariais mais comuns disponíveis para embarcações marítimas, tais como iates de cruzeiro em águas da União Europeia.

O exemplo seguinte é sobre a utilização das estruturas de Malta para o aluguer de iates. Isto não significa que não haja outra jurisdição que possa ser mais apropriada para as suas necessidades.

Malta é um dos muitos estados membros da UE que oferecem um excelente plano de arrendamento para as partes interessadas.

Um plano de aluguer de iates concebido pelos nossos especialistas em Damalion passa normalmente por este processo passo-a-passo:

• Formulamos uma estrutura de aluguer de iates à medida de cada proprietário da UE que satisfaça todos os requisitos fiscais vigentes na UE, especificamente no seu país de origem, evitando assim consequências fiscais indesejadas. Na maioria dos casos, o plano de arrendamento mais comum utilizado baseia-se na lei maltesa e pode não ser tão conforme complacente com os impostos em outros estados membros da UE.
• Os nossos especialistas em Damalion estão orientados a optimizar a utilização dos iates em total conformidade com a lei. Para além da quota fixa no “uso da terra” de uma embarcação marítima como um iate, trabalhamos em estreita colaboração com os nossos clientes e respectivos capitães para planear rotas e utilização de veículos, desde que todas as viagens dentro das águas da UE sejam avaliadas com o IVA total.
• Durante o primeiro ou segundo trimestre de utilização de um iate, o locatário é obrigado a cobrir o montante total do IVA sobre as taxas de aluguer, um valor que é calculado com base nas condições de condução prevalecentes num iate. O excesso de imposto será totalmente reembolsado se um iate alugado for utilizado fora da UE ou offshore. A quota comprovada será utilizada como taxa base para o adiantamento do IVA para o ano seguinte. As quotas de condução serão reavaliadas no final de cada ano de arrendamento, mas são calculadas com base no ano anterior. O imposto ajustado constituirá a nova base para o adiantamento do imposto a ser pago durante o próximo ano de arrendamento.
• Um contrato de aluguer pode ser rescindido em qualquer altura se o iate for vendido ou através da compra pelo Ultimate Beneficial Owner (UBO).
• O iate também pode ser considerado como ex IVA para fins comerciais.
• As novas directrizes de aluguer de iates controlam a forma como os iates serão entregues de acordo com os princípios do IVA em vigor nos termos do Artigo 59a da Directiva IVA, com base na sua utilização efectiva. Estas novas directrizes são baseadas num sistema que mostra o uso e o prazer real dos iates com base no número total de distâncias percorridas. Se um locador puder provar que o iate foi utilizado pelo locatário através dos registos do diário de bordo e da documentação GPS das coordenadas fora das águas da UE, então pode ser implementado um ajustamento adequado do IVA, como previsto nas Directrizes, para garantir que o IVA não será devido durante este período de tempo.

As autoridades fiscais relevantes reforçam essas diretrizes, são seguidas, implementadas corretamente e com maior nível de transparência. Além disso, as autoridades esperam uma aparência realista da utilização e benefícios de um iate nas águas da UE anualmente, excepto nos casos em que os locatários possam provar que o iate passou a navegar fora das águas da UE, como é o caso de embarcações marinhas que navegam no Pacífico ou que viajam através do globo.

Um contrato de arrendamento entre o locador e o locatário é rescindido no termo do contrato ou através de um acordo de rescisão entre duas partes de acordo com os termos indicados no seu contrato de arrendamento. Em caso de perda ou venda de um iate, a propriedade do iate será reintegrada sob o nome do locador que pode assumir um novo aluguer ou vender o iate. Finalmente, o aluguer de um iate pode ser renovado se ambas as partes decidirem prosseguir com um novo ou mesmo acordo após o prazo.

O locatário também pode adquirir o iate mesmo antes do término do aluguer ou após a sua data de expiração. Em caso de aquisição após um período de locação, o locatário receberá um certificado de IVA PAGO se vendido a um valor de mercado. Ambas as partes são obrigadas a mostrar às autoridades responsáveis que as condições de venda dos iates são semelhantes às elaboradas por terceiros e que todas as dívidas de IVA foram pagas na totalidade. As autoridades legais fornecem orientação na determinação do valor de mercado de um iate – um valor que é tipicamente determinado com base na renda e fins personalizados.

Todas as partes são livres de supervisionar os seus contratos e relações com base nas suas preferências e em conformidade com as regras da UE e as directrizes do IVA.

Uma taxa normal de IVA de 18% é avaliada sobre a percentagem estabelecida de aluguer relacionada com a utilização do barco em águas da UE. As taxas de IVA serão calculadas com base no tamanho e tipo de embarcação, seguindo as fórmulas listadas abaixo:

Tipo de Barco	% do arrendamento na UE	Computação do IVA
Barcos à vela ou barcos a motor com mais de 24 metros	30%	30% consideração X 18%
Barcos à vela entre 20,01 e 24 metros	40%	40% consideração X 18%
Barcos a motor entre 16,01 e 24,00 metros	40%	40% consideração X 18%
Barcos à vela entre 10,01 e 20 metros	50%	50% consideração X 18%
Barcos a motor entre 12,01 e 16,0 metros	50%	50% consideração X 18%
Barcos à vela até 10 metros	60%	60% consideração X 18%
Barcos a motor entre 7,51 e 12 metros (matriculados no Registo Comercial)	60%	60% consideração X 18%
Barcos a motor até 7,5 metros (matriculados no Registo Comercial)	90%	90% consideração X 18%
Barcos autorizados a navegar em águas protegidas da UE	100	100% consideração X 18%

Por último, profissionais de gestão marítima realizam a Auditoria de Verificação do PSC a bordo de embarcações marítimas, incluindo iates, para reduzir as hipóteses de uma inspecção PSC poder conduzir a deficiências ou detenções. Os peritos acreditados irão apoiá-lo na preparação suave e eficiente para uma auditoria PSC. Contacte-nos hoje e os nossos especialistas Damalion terão todo o prazer em responder às suas questões sobre os nossos serviços de iates e outras soluções de consultoria.