Hollandi ettevõte SkyNRG, mis on spetsialiseerunud säästvale lennukikütusele (SAF), on valinud Washingtoni osariigi uue olulise biogaasijaama asukohaks. See tehas mängib olulist rolli lennundussektori jõupingutustes lennunduse dekarboniseerimisel. SkyNRG tegevjuht Philippe Lacamp loodab, et tehas saab valmis 2028. või 2029. aastaks, pakkudes töövõimalusi umbes 600 töötajale ehituse ajal ja umbes 100 püsivat töökohta pärast seda. Washingtoni osariigi hiljutine seadusandlus, mis hõlmab SAFi toetusi ja kiirendatud lubade andmist elektrijaamade ehitamiseks, on teinud sellest osariigist selliste algatuste jaoks kõige atraktiivsema ja toetavama osariigi.
Investeeringud ja rahastamine
SkyNRG oli uurinud võimalikke asukohti Vaikse ookeani loodeosas ning kuberner Jay Inslee poolt allkirjastatud soodsad õigusaktid kallutasid kaalukausi Washingtoni kasuks. Projekti eesmärk on toota umbes 90 000 tonni SAFi aastas, mis nõuab investeeringuid 600-800 miljonit dollarit. Lacamp väljendab kindlustunnet vajaliku omakapitali ja võlakohustuste rahastamise tagamisel, rõhutades tööstuse pühendumust saavutada 2050. aastaks süsinikdioksiidi heitkoguste nullilähedane tase, kusjuures SAFi suuremahuline tootmine moodustab olulise osa heitkoguste vähendamisest. Hoolimata praegusest makromajanduslikust olukorrast usub Lacamp, et kapitali on olemas ja on olemas valmisolek anda vajalikku rahastamist.
Seadusandlik toetus
Osariigi senati enamusliider Andy Billig toetas seaduseelnõu, mis pakub maksusoodustusi, pakkudes SAFile toetusi kuni 2 dollarit galloni kohta. Kuigi SAFi tootmine on tavalisest lennukikütusest kallim, aitavad need toetused vähendada kulude erinevust. Lisaks sellele on teise seaduseelnõu eesmärk kiirendada puhta energiajaama ehitamiseks vajalike lubade andmist ja keskkonnakontrolli, toetades veelgi SAFi tootmist. Need seadusandlikud jõupingutused on leidnud positiivset vastukaja, asetades Washingtoni osariigi säästva lennunduse edendamise eestvedajaks.
Säästva lennukikütusega seotud väljakutsed
Hiljuti Boeingi korraldatud lennunduse jätkusuutlikkuse konverentsil arutasid tööstuse eksperdid märkimisväärset väljakutset, mis seisneb lennunduse dekarboniseerimises 2050. aastaks. Praegu moodustab lennundus umbes 2,5% kogu maailma süsinikdioksiidi heitkogustest, mis lennureiside kasvades eeldatavasti suureneb. Lennunduse dekarboniseerimine on eriti keeruline, sest suure hulga inimeste ohutuks transpordiks on vaja palju energiat. Kuigi suuremate lennukite puhul ei ole elektriakud kaalupiirangute tõttu otstarbekad, hõlmab tööstuse kava saavutada 2050. aastaks netonull, mis hõlmab vanemate lennukite asendamist tõhusamate mudelitega ning elektri-, hübriidelektri- ja vesinikkütusega alternatiivide arendamist väiksemate lennukite jaoks. Suurem osa heitkoguste vähenemisest peaks siiski tulenema SAFi kasutamisest, mis on fossiilsete kütuste asemel taastuvatest lähteainetest toodetud süsivesinikkütus.
Jätkusuutliku lennukikütuse piiratud tootmine
Vaatamata sellele, et tööstus keskendub SAFile, on tootmine endiselt piiratud. 2020. aastal moodustas SAF vähem kui 0,1% kogu maailmas kasutatavast lennukikütusest ja ainult kaks tootjat tarnisid SAFi kaubanduslikult USAs. Et seda võrrelda, kasutab ainuüksi United Airlines 4 miljardit gallonit kütust aastas. Valge Maja on seadnud ambitsioonikad eesmärgid toota 2030. aastaks 3 miljardit gallonit SAFi aastas ja 2050. aastaks 35 miljardit gallonit aastas. Nende eesmärkide saavutamine nõuab märkimisväärseid jõupingutusi ja investeeringuid.
SkyNRG lähenemisviis
2009. aastal asutatud SkyNRG on olnud SAF-tehnoloogia arendamise esirinnas. Kuigi tegemist on suhteliselt väikese, umbes 50 töötajaga ettevõttega, on ta sõlminud partnerlussuhted Boeingi, suurte lennuettevõtjate ja aktsionäridega, nagu Hollandi lennufirma KLM. SkyNRG on jõudmas lõpliku investeerimisotsuse tegemiseni Madalmaades asuva tehase jaoks, mis hakkab tootma SAFi kasutatud õlidest ja rasvadest. Washingtoni osariigis kavatseb ettevõte kasutada teistsugust keemilist protsessi, mida tuntakse kui “alcohol-to-jet”, kus süsinikujäätmeid kääritatakse, et toota etanooli, mis seejärel muundatakse kütuseks. Toorainena kasutatakse jäätmegaase, peamiselt põllumajandus- või olmejäätmetest saadavat metaani. SkyNRG eesmärk on rajada Hollandis veel üks tehas, mis kasutab “power-to-liquid” meetodit, mis ühendab kütuse tootmiseks taastuvatest energiaallikatest toodetud elektrienergia ja kogutud süsinikdioksiidi. Kuigi need teed on uued ja praegu väljatöötamisel, on SkyNRG otsustanud need teoks teha.
Pikaajalise turukohustuse tähtsus
SAFi suuremahulise tootmise õnnestumiseks on lennuettevõtjate pikaajalised kohustused üliolulised. Investorid peavad olema veendunud SAFi stabiilse turu olemasolus, et õigustada oma märkimisväärseid kapitaliinvesteeringuid. Investeerimispanga Citi tegevdirektor ja lennunduse valdkonna juht Joe Shanahan soovitab, et lennuettevõtjad, kes sõlmivad pikaajalisi lepinguid SAFi ostmiseks, isegi kõrgema hinnaga, leevendaksid investorite muresid. Washingtoni osariigi poolt pakutav gallonipõhine toetus võib osutuda otsustavaks nende kohustuste võtmisel. Alaska Airlines on juba väljendanud huvi SkyNRG-ga partnerluses ning teised Seattle-Tacoma rahvusvahelises lennujaamas tegutsevad suured lennufirmad, nagu Delta ja Southwest, võivad sellele järgneda.
Jätkusuutliku lennunduse tulevik
SAFi mastaapse tootmise edu kujundab lennunduse tulevikku. Lacampi hinnangul on ainuüksi USA ja Euroopa Liidu seatud võimsuse eesmärkide täitmiseks vaja umbes 750 SAFi tehast, mis nõuavad märkimisväärseid investeeringuid. Washingtoni osariiki kavandatav tehas on tipptasemel rajatis, mis annab väärtuslikke teadmisi, mida saab rakendada sarnastes projektides kogu maailmas. SkyNRG on jätkuvalt pühendunud säästvale lennukikütusele, mõistes selle tähtsust lennundussektori aitamisel saavutada 2050. aastaks nullilähedase süsinikdioksiidi heitkoguse eesmärki. Selliste tööstushiiglaste nagu Boeing kaasamine ja saadud seadusandlik toetus rõhutavad kollektiivset otsustavust muuta süsinikdioksiidivaba lendamine reaalsuseks.
Käesolev teatis on ainult teavitamise eesmärgil. Damalion toetab uuenduslikke ettevõtteid, kes otsivad rahvusvahelisi investoreid, et leevendada ja kiirendada nende investeeringuid taastuvenergiasse, et tuua oma tööstusharusse rohkem lisaväärtust. Palunvõtke nüüd ühendust oma Damalioni ekspertidega.
